Nagah

Ich habe mal eben die 205/40 R17 im Rechner gegen die 195/50 R16 antreten lassen: Abrollumfang (205er/195er) 1811mm/1828mm Die Differenz beträgt also wirklich nur 0,9%. Aber eben in Bezug auf die 205er/40 R17. Laut Rechner zeigt der 195er bei "echten" 100km/h nur 99km/h an. Aber: Der Tacho darf 7% bis 10% zu viel anzeigen und kein km/h zu wenig! Damit haben die TÜV Jungs leider recht: Ohne Tachoanpassung sind 195/50 R 16 nicht eintragbar. Wer selber rumspielen möchte: Reifenrechner - Reifenumfang rechner

Dann viel Spaß Massenaufkäufer, das ist viel zu teuer. Aber vielen Dank für deine Mühen!

Well, there is no update but one CoC. If you really have a CoC you do not need another. But I am a little confused that you have one from 2005 without a mention of the 17 inches in them. Does it state 205/40 R17 wheels? Maybe you could post a scan or photo of your CoC?

Here: COC-Onlineservice

Auch ins Englische übersetzt, finde und verstehe ich dort leider gar nichts. Edit: Ah, hier sind die Infos: ColorMFA - Google Übersetzer

Thanks for the clarification. Well, you might want to get the CoC for your car. In that one every single wheelsize from factory for your car is noted. Maybe there it says 17 inches to be cleared for your car. Get it here: COC-Onlineservice

Sorry for arguing but which needs are putting the 110PS on top of the 90PS?

Wie läuft der Einbau? Bekommt man das Kit und darf das selber einlöten? Muss es "angelernt" werden?

I will tell you my personal opinion: Never ever sell a 90PS for a 110PS. The only reason to prefer the 110PS is if you do absolutely dislike Diesels and you like having expensive repairs (that you should be able to do on your own). Dispite that the 90PS feels stronger and faster than the 110PS and uses less fuel. Keep yours, mate!

Allgemein stellt Rost an einer Antriebswelle kein Problem dar. Du wirst sogar kaum eine Antriebswelle am A2 finden die rostfrei ist. #Drehmomentfromhell

Also, ich hatte schon oft mit dem Notlauf zu tun und er hat jedes einzelne Mal einen Fehler geworfen. Daher wundert es mich dass bei dir nichts drin steht. Anonsten beschreibst du das klassische Verhalten von einem abgerutschten (defekten) N75 Steuerschlauch. Prüf' einfach mal die schwarzen und grünen mit Gewebe ummantelten, nicht ganz einen Zentimeter dicken Schläuche, die vom Turbo an der Spritzwand hoch zum N75 Steuerventil gehen (kleines schwarzes Plastikkästchen im Motorraum Beifahrerseitig). Wenn da alles stimmt, dann prüf deinen Ladeluftkühler, der hat dann entweder eine geplatzte Naht oder er bläst über einen kleinen Nippel auf der Unterseite Luft aus. Der Notlauf wird erst ausgelöst wenn du über mehrere Sekunden zu stark vom Ladedruck-Soll abweichst, daher kommt der auch eher auf der Autobahn. Die AGR am AMF ist nicht überwacht. Wenn die - zu Testzwecken - verschlossen wird, löst das keinen Notlauf aus und bewirkt auch keinen Eintrag im Fehlerspeicher.

Wie alt ist die Autobatterie von deinem A2? Eine alte Batterie löst gerne mal Elektrik-Spinnerein aus.

Der 1.6er Motor erhöht den Preis eines A2 auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht unbedingt. Aber die Wahrscheinlichkeit einen S-Line Plus zu finden ist beim FSI einfach am Größten, da die meisten S-Line Plus eben als FSI vom Band gerollt sind. Die wertvollsten S-Line+ sind 90er TDI. Die kannst du echt in Gold aufwiegen.

Danke für die Info mit den Nachtests.

LED altern. Und nicht alle altern gleich schnell. Wenn dir eine zu dunkel ist, dann bleibt dir leider nur der Austausch. #lötenvonnöten

Wie ist die Geschichte mit den gezinkten, vom Hersteller gelieferten Testreifen ausgegangen? Kann man Tests wieder halbwegs Glauben schenken?

Danke Rudolf, scheee wars!

Das stimmt. Ich habe so viele dumme Ideen, da passen Drogen einfach nicht rein. Also finanziell.

Bei den Beispielen, würde mich am ehesten 1 (Sportsitze, Sitzheizung, 3-Speichen Lenkrad) und 2 (sauber, jung, wenige Kilometer) reizen.

Das ist mit Abstand deine wichtigste Aufgabe heute.

Das ist es. Wenn es dich stört, kannst du es beheben in dem du den Anlasser ausbaust, reinigst und neu abschmierst. Dann spurt er auch wieder richtig aus.

Natürlich! Ich werde mein rotes A2 T-Shirt anziehen damit man mich auch erkennt.

Mir ist zu Ohren gekommen dass die Airbags des Audi A3 8V einstufig (nicht adaptiv) und somit theoretisch kompatibel zum A2 sind (hat logischerweise noch niemand getestet). Daher denke ich dass es sich um ein solches Lenkrad handelt. Sollte es sich doch um ein TT Lenkrad handeln, dann wird der Airbag nicht funktionieren, da diese 2-stufige Airbags nutzen.

Bald ist doch ein Stammtisch in München. Bei einer Käsesuppe lässt sich derlei Spielerei vortrefflich bereden.

Da ist bei Jemandem die Vorfreude aber groß. Vergesst aber dann auch bitte nicht dem Koch eure Lobgesänge ob der Käsesuppe zukommen zu lassen. Wäre doch sonst schade.