Nagah

Was soll eigentlich immer dieses "Diesel rechnet sich nicht"? Wir reden hier von einem Unterschied (Steuer) von 96€ beim 1,4er Benziner zu 236€ beim Diesel. Versicherung unterscheidet sich nicht nennenswert. Was soll sich da denn also nicht rechnen. Kauft doch einfach den, der euch gefällt.

Hmmm...Ich weiss nicht, aber die Leute kommen zahlreicher wenn man sie erst aushungert.

Sicher, so hab ich es bei meinem alten A2 gemacht.

Öh. Keine Bilder, keine Infos. Ich sage ja, alles möglich.

Warum schreibst du es nicht gleich hier rein, wie die anderen auch?

Nein muss nicht so sein. Das was du beschrieben hast gab es, ja, aber es gab auch Varianten ohne "Zwischenstop". Mein erster A2 war so einer.

Und das Fett verteilt sich durch die Bewegung.

Das OSS nicht zu benutzen ist einer der besten Wege es kaputt zu bekommen.

Sehr schön, ein neues Mitglied der "tief-hart-breit" Fraktion. Willkommen!

Meine ist auch noch die erste Batterie von 2002. Die Kleine tut sich unter 0°C schon merklich schwerer den Diesel zu starten, aber Orgeln lassen ist beeindruckenderweise immer noch nicht nötig. Allerdings werde ich meinen Zuheizer zur Standheizung aufrüsten und dafür kommt dann vorher eine neue Batterie rein. Tapfere kleine Original-Batterie. Ich mag sie.

Der Votex Spoiler bringt auch nichts ausser Optik. Wirklich.

Hä? Auch nach dem 3. mal lesen verstehe ich nicht ganz was du sagen möchtest.

Genau das.

Du wirst mir doch jetzt nicht fremdgehen!?

Eddy, ich liebe deinen A2.

Das liegt daran dass weniger Platz für Verwirbelungen vorhanden ist. Und Verwirbelungen sind böse. Erkennbar auch daran dass der auf günstige Strömung optmierte 1.2er serienmäßig tiefer ist.

Natürlich. Runter mit der Kiste, dann hast du weniger Luft unterm Auto und er wird zwangsläufig ruhiger. Und wie schon gesagt, dürfte der Spoiler vom FSI auch noch ein bisschen bringen.

Hast eine PN.

PN ist raus.

Lieber nicht. Wie schon gesagt, wenn du es rosten lässt springt irgendwann das Glas und wird braun. Und undichte Beleuchtungsgläser sind nichts Gutes.

Ich habe letztes Jahr alle vier Schrauben der Kennzeichenbeleuchtung abgerissen (komplett korrodiert) und dann durch neue Audi Kennzeichenbeleuchungs-Einheiten gewechselt, da auch das Glas gesprungen war. Jetzt, ein(!) Jahr später sahen die Schrauben auch wieder unschön aus: Es hilft echt nur die Schrauben durch Nicht-Audi-Edelstahlschrauben zu wechseln.

Meiner hakelt auch bei den Gängen 1 und 3 manchmal. Auch mit neuem Castrol Transaxle. Allerdings kann ich mir - ohne meckern zu wollen, ehrlich! - nicht vorstellen wie anderes Öl hakeln(!) verursachen oder zu lösen vermag. Kann mir das vielleicht jemand erklären?

Das kann ich aber nicht bestätigen. Ich benutze gerne das Enteiserspray aus dem Aldi.

Nein, das passiert einfach mal.

Wär schon irgendwie geil.