Phoenix A2

Ist der Verstärker für die hinteren Lautsprecher.

Kann ich bestätigen: Von unten geht der Keilriemenwechsel beim 1.2er relativ entspannt.

Wie hier schon angemerkt: Die Ursache für die schwankende Tankanzeige könnte ein Defekt des Tankgebers im Tank sein (entweder mechanisch schwergängig oder auch Verschleiß des Potentiometers).

80cm kommt mir auch etwas kurz vor wenn es bis zum Motorsteuergerät reichen soll (der Tipp mit dem trocken verlegen ist gut). Schau mal in die (mitgelieferte?) Anleitung, wo die Kabel angeschlossen werden sollen. Könnte auch sein, dass der Kabelbaum dafür gedacht ist an der Kupplungsstation an der A-Säule fahrerseitig angeschlossen zu werden. Eine Nahaufnahme der offenen Kontaktpins des Kabelbaums würde da auch Aufschluss geben.

Selbst bei einer Restreichweite von 0km ist der Tank nicht direkt leer, da ist noch eine Reserve mit drin. Die getankten 37 Liter bei 30km Restreichweite halte ich durchaus für normal (zumal die angezeigte Restweite stark vom Fahrprofil der letzten gefahrenen Kilometer abhängt).

Ja, die Schraube welche den Querlenker am Aggregateträger hält darf erst im eingefederten Zustand angezogen werden (sonst stünde das Gummilager unter Spannung).

Welches GRA-Nachrüstset ist es denn und wie lang ist der mitgelieferte Kabelbaum konkret?

In diesem Winter war eine Gelegenheit da, den Aufheizvorgang des Motors via Hot Frog mit einer Wärmebildkamera aufzunehmen. Für mehr Infos dazu siehe auch folgenden Thread (mit einigen weiteren IR-Bildern): Kugelimpressionen in Infrarot Da die Aufnahmen sehr gut in diesem Thread passen, auch hier nochmal gezeigt. Zusätzlich noch ein Diagramm von der gleichzeitig mitlaufenden Messwertaufzeichnung via VCDS. 1.Zeitraffer-Video: Motorvorwärmung mit Hot Frog, 30 Minuten Laufzeit Es wurde rund 30 Minuten lang ein Vorheizvorgang von Beginn an aufgenommen. Damit man die Erwärmung auch ansatzweise nachvollziehen kann, ohne den Eindruck eines Standbildes zu haben, ist das Video in eines mit Zeitraffer-Effekt umgewandelt worden (Faktor 1:20). Die in Echtzeit verstrichene Zeit ist unten rechts im Bild eingeblendet. Die Temperaturskala passt sich hier den größer werdenden Temperaturunterschieden im Motorraum an. Zeitraffer-Video (2 Formate zur Auswahl je nach Rechenleistung): Xvid - H264 2.Panorama (Perspektive 1): Motorvorwärmung mit Hot Frog nach 45 Minuten Laufzeit 3.Panorama (Perspektive 2): Motorvorwärmung mit Hot Frog nach 45 Minuten Laufzeit 4.Messwertaufzeichnung Als Ergänzung dazu das zugehörige Diagramm von der mitlaufenden Messwertaufzeichnung im Anhang. Die ausgelesenen Temperaturen zum Zeitpunkt der IR-Panorama-Bildaufnahme sind bei Minute 45 (=>Sekunde 2700 auf der x-Achse im Diagramm ) zu sehen. Erkenntnisse Der Motor wird durch den Hot Frog mit integrierter Pumpe sehr gleichmäßig aufgeheizt. Die gute Wärmeleitfähigkeit von Aluminium spielt da sicher auch eine Rolle. Interessant wäre in diesem Zusammenhang ein Vergleich mit einem Defa-Heizstab ohne Pumpe. Diagramm_Testlauf_mit_IR_Kamera.pdf

Funktioniert denn beides nicht mehr, Funkfernbedienung und Motorstart? Der Transponder für die Wegfahrsperre sollte eigentlich wasserdicht sein.

Spricht evtl. dafür die Stoßdämpfer an Vorderachse und Hinterachse parallel zu wechseln... Stehe dafür grundsätzlich natürlich zur Verfügung, hängt bei mir nur davon ab wie ich sonst den Tag über eingespannt werde;). Edit: Da fällt mir auf, kann ich meine (Werkzeug-)Merkliste ja erweitern... Phoenix A2 möchte: mal schauen was noch anliegt, evtl. Bremflüssigkeit wechseln kann: helfen wo Hilfe gewünscht ist bringt mit: VCDS und Notebook, Reparaturleitpfäden inkl. Stromlaufplan, Abzieher (Scheibenwischer), Schlauchklemmen (Dieselfilter), Werkzeug für Radlagerwechsel (62mm für 1.2er), Hazet-Spreiznuss (Stoßdämpferwechsel VA), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Milch+Kakao:) (+Krautsalat), Süßkram Ingo möchte: sich noch überlegen was er der Kugel antun kann kann: mit 2 linken Händen aushelfen* bringt mit: bisschen was leckeres vom Schwein für den Grill, Grillkohle Norman möchte: Bremsen und Zündung an meiner Honda CXC bearbeiten. kann: sich gut an gelerntes erinnern bringt mit: Diesmal gibt's Brownies heavy-metal möchte: Domlager vorn ersetzen; ggf. Bremse vorn (neue Scheiben / Beläge), wenn sich bis dahin die Verschleißanzeige meldet; Kühlmittelthermostat ersetzen (wenn ich es vorher nicht mehr @ home schaffen sollte) kann: Hilfestellung für die Domlager gebrauchen (Eric??? ); helfen u.a. bei Anschlagpuffern hinten, Bremse hinten, G-Öl-Wechsel, Stabi-Gummi-Wechsel, Thermostatwechsel bringt mit: alles, was gut ist (u.a. DrehMos, Reparaturanleitung, VAG-COM) - und was für zum Essen nach Absprache. Durnesss möchte: Bremsen vorne komplett mit Stahlflex, WR, Fahrertürscheibenmechanik fetten, weiter Schwarzumbau, neue Hupen, Webasto lach! kann: vieles etwas, nix richtig bringt mit: Cola Boml: möchte: einfach wieder dabei sein (diesmal werden zwei Babysitter organisiert!!!) kann: dann Frühstück machen oder grillen + helfen wo Hilfe gebraucht wird bringt mit: Brötchen, Gürkchen:), Salat + auf Wunsch das gesamte Reinigungssortiment, einschl. kl.Polieraufsatz zum Kratzer auspolieren Nupi: möchte: Drosselklappe reinigen und evtl Reifen von Stahl aut Alu umziehen. kann: hier und da mit anpacken, wegen eines 50'sten Geburtstages im engen Freundeskreis nur bis 15/ max 16 Uhr bleiben. (Mittags grillen!) bringt mit: Mal sehen was noch fehlt. Indy: möchte: Radlager vorn links wechseln kann: sich ganz doll schmutzig machen bringt mit: bissl Werkzeug, VCDS, ein paar belegte Brötchen. Eric1964: möchte: im moment nichts, kann: mithelfen wo gewünscht, bringt mit: etwas für Nupi, Querlenkerwerkzeug, etwas leckers. Jole130489: möchte: z.Z. Nichts, kann: Helfen wo Hilfe gebraucht wird bringt mit: Orangen-/ Apfel-Saft und VCDS. Garfielde: möchte: Saughrohrklappen angelernt haben, kann: mit anfassen, bringt mit: ein defektes Auto:(. Viellecht erscheint auch nur meine Frau da ich kurz zuvor auf einem Lehrgang war Magolves: möchte: GRA und Komfortblinken, wäre für Hilfe, Tipps und Tricks dankbar kann: helfen wo ich helfen kann bringt mit: Mitbringen würde ich (je nach Wetter) was fürn Grill oder für aus der Hand vom Metzger meines Vertrauens Fred_Wonz: möchte:einfach dabei seinkann:helfen wo ich helfen kann bringt mit: Werkzeug und gute Laune !

VCDS -> Steuergerät -> Gruppe Elektronik 1 -> 77-Telefon

Was ist das für ein Flasher?

Schlage ich doch glatt mal Jole vor: Fahrwerkstausch beim Blauen damals ging ja sehr schnell:jaa:.

Freundlicher = Synonym für (VAG-)Händler in Autoforen:)

Unter anderen damit das Radio weiß, dass es jetzt in einem A2 werkelt;). Dann spielt auch die verbaute Hardware eine Rolle (z.B. ob Antennen-Diversity vorhanden ist). Codierung geht entweder mit VCDS (VAG-COM Diagnostic System) oder beim Freundlichen. Infos zur Codierung des Radios finden sich hier: Radio umcodieren (Beitrag #37)

In diesen Thread sind einige Infos enthalten: Concert I auf Concert II, was brauche ich? Es gab dort zwar um ein Concert 2, aber vieles lässt sich übertragen (CAN-Bus anschließen z.B.). Zusätzlich muss das Symphonic II evtl. umcodiert werden (z.B. mit VCDS möglich) damit es sich im A2 richtig integriert.

Folgende Doppelton-Hupen von Bosch wurden hier schon häufiger als Ersatz für die Serienhupe verwendet: Bosch - ec9 (mit Klangbeispielen) Bosch - ec9c (mit Klangbeispielen) Hier gibt es einen Klangvergleich bei einem anderen VAG-Modell zu hören: Beim Treffen kannst du ja auch mal bei Norman probehören nachfragen, er hat ebenfalls umgerüstet (noch eine andere Alternative als Bosch, soweit ich mitbekommen habe?).

...oder um den Luftdruck in den Reifen zu püfen:D @Eiswolf: Kündigt sich also eine Waschwasserbehälter-Aktion (+Hupenoptimierung) an;)?

Wer mit einem E-A2 liebäugelt, hier steht einer zum Verkauf: Audi A2 Elektro bzw. www.elektrofahrer.de

In der Teilekatalog-Historie der Steuergerätversionen ist die Reihenfolge der Endungen... 8P0 862 335 C => F => M => H => K => Q => QX => N(X) => S(X) => S => AA => 8P1 862 335 => A Sollte demnach eigentlich kompatibel sein.

Bei Bedarf: Den Bowdenzug für die Notentriegelung gibt es einzeln zu kaufen: Bowdenzug (inkl. Kappe) - 8Z0 827 531 + Farbcode - 6,13€ Farbcodes: E59 - Platin 24S - Swing (Dunkelgrau) 1RS - Twist (Beige) 4PK - Soul (Schwarz)

Siehe: 12V-Buchse für Kofferraum oder Der "Ich suche eine Teilenummer" Thread Falls nochmal jemand mit der Suchfunktion hierauf stößt;).

Falls sie nochmal jemand sucht: Steckdose Kofferraumverkleidung - 4B0 925 071 A + Farbcode - 33,92 Farbcodes: 6PS - Soul (Schwarz) 26Z - Swing (Dunkelgrau) 4QC - Twist (Beige) 42R - Jive (graubeige) Zwar kein Bild aus dem Teilekatalog (Copyright!), aber hier dafür ein paar in echt: 12V-Buchse für Kofferraum

Als ich Arnheim schrieb meinte ich eigentlich Antwerpen:bonk:. Danke für den Hinweis. Meine Route lief u.a. über Venlo-Eindhoven-Antwerpen-Gent-Brügge-Dünnkirchen.

Zum Verhindern, dass der Stift rauswandert, hat dieser einen "Rasthaken" welcher nach dem eintreiben zur Sicherung etwas heraus gebogen wird.