Phoenix A2

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Immer diese modellfremden Extrawünsche, ts ts:D Polo Bj.1998 (6N) Wischermotor (ohne Kurbelarm) - 6X0 955 119 - 166,01€ Kurbelarm - 535 955 121 A - Antriebsstange Links (Llkg) - 6N1 955 325 A - Antriebsstange Rechts (Llkg) - 6N1 955 326 A - Es sieht anscheinend so aus als ob der Scheibenwischer nicht von der Modellpflege von 6N nach 6N2 betroffen war, sprich die TNs sind identisch.

Achte mal auf die "roten Details" an den Hebeln der Rücksitze. So gesehen wird täuscht vor wohl richtig sein.?

Fanfare (Tiefton) - 8Z0 951 209 A - 37,37€

Die gehören wohl zur Minimalbeschaltung des Spannungswandler 7805 ("Längsregler") und dienen als Stützkondensatoren. Der Kühlkörper ist hierbei auf jeden Fall empfehlenswert: Je mehr Strom der 5V Verbraucher fordert, desto mehr Verlustleistung entsteht im 7805 in Form von Wärme (Verlustleistung = (14V-5V) x Verbraucherstrom).

Ich werde bei nächster Gelegenheit bei unserem Clubdealer nachfragen und ein Exemplar der M8-Schraube (siehe Edit oben) bestellen.

Danke für die Rückmeldung. Dann liegt da wohl ein Fehler Teilekatalog vor:rolleyes:. Dort ist die Schraube ansich (ausgehend von der Explosionszeichnung) eindeutig mit der angebenen TN aufgeführt. Die genannte Schraube sollte laut Katalog die Maße M6x15 haben. Edit: Habe gerade nochmal etwas gesucht, verglichen und geprüft. Die Masseschraube am Längsträger ist bei meiner Kugel (ANY) eine M8-Schraube. Im Teilekatalog ist auf der gleichen Seite auch eine M8x20 Sechskantschraube-Kombi (Unterlegscheibe inklusive) zu finden, allerdings nach Zeichnung für ein Halteblech. Irgendwas stimmt da mit der Nummerierung der Teile in der Explosionszeichnung nicht. Die besagte M8x20 Schraube hat die Teilenummer: Sechskantschraube-Kombi (M8x20) - N 905 202 01 - 0,64€ @Mods: Ich werde die obige Schraube bei der nächsten Bestellung mal mitbestellen und testen ob es passt. Evtl. kann der Beitrag dann korrigiert werden. @mamawutz: Sorry für die falsche Info, habe mich da auf den Teilekatalog verlassen.

Zumindest passt das Axialrillenlager sehr gut zu deiner Beobachtung.

Genau genommen sind es nur das Sitzpolster und der Sitzbezug in welche ein Loch geschnitten werden muss für die Sydmeko. Für die Befestigung wird ein passgenauer Adapter mitgeliefert, der an die Sitzlehne geschraubt wird.

Bei den letzten Treffen ist es meist früher Abend geworden bis der letzte die Werkstatt verließ (als eine Arbeit mal etwas länger dauerte als geplant). Mechanisch sollten die Lautsprecher die gleichen Abmaße haben, egal ob Bose oder nicht. Falls deine Frage nach "Adapter" darauf abzielte.? Elektrisch müssen Kabel von den hinteren Lautsprechern zum "Beifahrer-Geheimfach" (dort kam ab Werk der Zusatzverstärker für die hinteren Lautsprecher hin) sowie vom Geheimfach zum Radio gezogen werden. Alles unter der Annahme, dass die Kugel bisher noch keine hinteren Lautsprecher besitzt.

Den Gurt gibt es wohl nicht einzeln zu kaufen, sondern nur die komplette Einheit inkl. Aufrollautomatik, Kraftbegrenzer und Gurtstraffer: Dreipunktsicherheitsgurt Links (Linkslenker) - 8Z1 857 705 V04 - 138,64€ Dreipunktsicherheitsgurt Rechts (Linkslenker) - 8Z1 857 706 V04 - 138,64€

Laut Teilekatalog: A2 1.4 AUA Nockenwelle Einlass: 036 109 101 DG Nockenwelle Auslass: 036 109 101 AA (Zylinderkopf-) Haube: 036 103 473 B A2 1.4 BBY Nockenwelle Einlass: 036 109 101 DG Nockenwelle Auslass: 036 109 101 AA (Zylinderkopf-) Haube: 036 103 473 Q

Diese Teile und Flüssigkeiten sind vor Ort vorhanden. Werkzeug und eine helfende Hand dafür wird auch kein Problem sein:).

Ja, es gibt eine gesetzlich vorgeschriebene Tachovoreilung welche nicht ohne weiteres verändert/korrigiert werden kann. Daneben hat auch noch der Reifenumfang Einfluss auf die angezeigte Geschwindigkeit.

Ich weiß zumindest von noch einem Weiteren, der interessiert ist.

Laut Stromlaufplan würde ich sagen, ja, weil dort keine Einschränkung gemacht wird. Pin2 vom G22 geht zum Kombiinstrument, blauer 32pol Stecker Pin 28. Edit: An Pin 28 des blauen 32pol Steckers ist auf einer anderen Seite des Stromlaufplanes eine grün/weiße Leitung vom ABS/ESP-Steuergerät angeschlossen, das verwirrt mich gerade etwas.

G22 = Geber für Geschwindigkeitsmesser (Hallgeber am Getriebe) Pinbelegung Pin1 (schwarz/blau) => Zündplus (Sicherung 38) Pin2 (weiß/blau) => Drehzahlsignal Pin3 (braun) => Masse

Wegen GRA bei 1.2, siehe hier: 1,2l TDI GRA Möglich durch Softwareänderung

Hmm, diese Teilenummer findet sich im Katalog bei Seat (Ibza z.B.): Anschlagpuffer (H=67mm) - 6Q0 512 131 D Kann natürlich genauso für den A2 passen weil gleiche Plattform. Die verschiedenen hinteren Anschlagpuffer unterscheiden sich meist nur in der Höhe. Für den A2 finden sich im Katalog folgenden Teile: Anschlagpuffer (H=123mm) - 6Q0 512 131 B - 12,91€ Anschlagpuffer (H=140mm) - 8Z0 512 131 C - 14,04€ Bei größerer, geplanter Tieferlegung würde man den A2-Serien-Anschlagpuffer evtl. noch kürzen.

Das Abschließen/Öffnen via (Fahrer-)Türschloss mit dem Schlüssel sollte eigentlich mit jeden KSG funktionieren, egal welche Codierung. Wenn das Ersatz-KSG für FFB ausgelegt ist und aus der gleichen Generation (gibt nur 2, quasi "Alt" oder "Neu") kommt, lassen sich auch die Funkschlüssel ohne Diagnose-Adapter anlernen.

Kotflügel in grundierter Ausführung: Links Radabdeckung - 8Z0 853 817 GRU - 74,97€ Rechts Radabdeckung - 8Z0 853 818 GRU - 74,97€ Schwellerenden in Schwarz: Links Kappe - 8Z0 853 579 3FZ - 15,83€ Rechts Kappe - 8Z0 853 580 3FZ - 74,97€

3x Sechskantschraube (Kombi) M8x100x41 - N 907 075 02 - 2,02€ Der Repleitfaden sagt 20Nm für die beiden Schrauben der Kühlmittelpumpe. Gern geschehen:).

Also kann ein Zusammenhang zwischen vereister Leitungen und zu Wenig Kühlmittel bestehen? Wieder was gelernt:idee:.

Wie ist die Klimaautomatik eingestellt (Auto, Manuell, Temperatur)? Ändert sich etwas wenn die Klima auf "Low" (=niedrigste Temperatur) gestellt wird?

Das Phänomen halte ich je nach geforderter Kühlleistung und Luftfeuchtigkeit für normal. Eine der Leitungen kann sehr kalt werden, so dass darauf kondensierende Luftfeuchtigkeit gefriert.