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djfoxi

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Alle erstellten Inhalte von djfoxi

  1. naja die Dosierpumpe klingt eher nach Elektrotacker ...
  2. Naja, ob die Anzeige aus dem Lekker A2 nicht ein Fake ist? / Ne DVD eingelegt mit Standbild?
  3. Viel Spass beim Einbau, ich bin froh das ich bei meinem 66kW das hinter mir habe...
  4. Früher wurden ja noch Relais verbaut, über den Lichtschalter liefen nur die 100mA Steuerstrom fürs Relais. Heute jagt man die 15A (mit Rückleuchten) über 2-3 Minikontakte, die bei jedem einschalten schön funken...
  5. Habe mal einen Toast mit Schinken nach der Inspektion im Motorraum(nach 4 Wochen) gefunden... und ne HeavyMetal CD im Laufwerk...
  6. ...läuft die Umwälzpumpe?
  7. Hab bei meinem A2 die Scheinwerfer bereits mehrfach einstellen lassen, doch trotz hochwertiger Philips Birnen ist die Leuchtweite vielleicht 60% von dem was mein Smart BJ2001 mit H4 schafft. Bei beiden Fahrzeugen liegen die Scheinwerfer ja relativ hoch, aber von der Leuchtweite nicht vergleichbar. Beide Fahrzeuge sind laut TÜV richtig eingestellt...
  8. 2 Kleinkinder und A2 geht...(inkl. Geschwisterkinderwagen)
  9. Ich frag mich wie der TDI mit Euro4 eine mutwillig verschlossene AGR erkennt?!
  10. Mich würde mal interessieren, welchse Sensoren der TDI neben dem Kurbelwellensensor noch alles verbaut hat, also nur motorbezogene Sensoren: Die hier kenne ich bereits: -Luftmassenmesser -Ladedrucksensor -Kühlmitteltemperatur -Lufttemperatur -Drosselklappenstellung -AGR-Stellung - - -
  11. Ich samt den 2 Kindersitzen mit Inhalt, Wahnsinn wie ruhig der A2 doch ist...:D:D:D:D:D
  12. Rekuperation wäre noch eine Maßnahme beim A2 den Verbrauch zu senken, nur die Frage ,wie man dies mechanisch bewerkstelligt...
  13. Zum Ausschneiden in der AB. Aber geht nur noch bis Ende September...
  14. Habe nun meinen A2 bei Jet Gratis gewaschen, das Ergebnis ist besser als bei der Waschstraße hätte ich nicht gedacht. Kratze tut da gar nichts, da erst mit Hochdruck vorgereinigt wird. Insbesondere das verwinkelte A2 Heck war danach sehr sauber...
  15. Zweiter TÜV 38.000km ohne Mängel....
  16. Bei Austausch der Frontschürze, sind die schon ab Werk lackiert?
  17. Es sei noch angemerkt, das nicht jede JET mitmacht, die Liste der Teilnehmer ist auf Autobild ersichtlich... (ich hab 3 AB gekauft)
  18. Die Windschutzscheibe beim A2 scheint ein Verschleißteil zu sein. Habe jetzt 38.000km drauf und nun die dritte Scheibe fällig immer Steinschlag. Auf der AB fahre ich meist nur 120km/h. Einmal war es nur ein kleiner Streusplit, dachte zuerst an ein Insekt das an die Scheibe ist, jedoch nein, Scheibe war schon nach 5min ein Riss.. Liegt es amguten cW-Wert, das einfach die Aufschlagsgeschwindigkeit höher ist? Mein Smart Cdi mit cw 0,37 hat nach 130.000km und 10 Jahren viele Steine abbekommen (teils auch richtig laute Einschläge) aber außer ein paar Kratzer nichts passiert... Was glaubt ihr, warum ist der A2 hier so anfällig? Wenn ich es über die Teilkasko mit SB abwickle, weiß jemand, ob ich mit den Prozenten (Beiträgen) nach oben gestuft werde ?...
  19. Hab grad nen Brief vom Finanzamt erhalten, Steuer alt 231 Steuer neu 240€ im Jahr.... Doch einen Panzer kaufen: http://www.autobild.de/artikel/oeko-label-fuer-neuwagen_1246271.html
  20. Ich schätze mal den Jet Tankgutschein kann man an einer Jet Tankstelle einlösen...
  21. Holt euch die aktuelle Autobild, dort ist ein Gutschein für eine Perlwachsautopflege im Wert von 6,99€ enthalten... Perlwachspflege: Schaum-Vorwäsche, 2xWaschen, 2xTrocknen, Perlwachs und Scheibentuch (Ps.: Die Autobild kostet 1,50€)
  22. Mir fällt es immer wieder aufs neue auf, mein 66kW braucht bei Hitze und vermutlich voller Klimaleistung deutlich mehr Gas beim Anfahren, da er mir sonst absterben würde... fand ich bei anderen Autos irgendwie besser gelöst, so das man den Leistungsbedarf der Klima gar nicht so gespürt hat. (Mein Smart mit 43PS schaltete den Klimakompressor bei starken beschleunigen etc. kurzzeitig ab) Oder braucht die Klima beim A2 einfach soviele kW, ich erinnere mich an meinen alten Audi 100 C4 BJ 84, dort stand sogar irgendwo in der Anleitung, das der Klimakompressor 14PS Motorleistung abverlangt.:eek:
  23. Dachte es wäre beim 66kW normal, bei meinem geht zu 60% der Rückwärtsgang erst rein, wenn man vorher den 1. bzw. auch noch den 2. einlegt und erst dann den Rallye-Gang...
  24. Der Linksverkehr würde mich irgendwie abschrecken...
  25. Eigentlich gibt es nur drei Punkte, die für die Lebensdauer verantwortlich sind, zwei kann man beeinflussen: + Qualität der Lampe + Permanente Überspannung (>14V, bzw. je größer die Betriebsspannung, desto kürzer die Lebensdauer, weshalb manche Hersteller nachträglich einfach kleine Adapterkabel mit integriertem Vorwiderstand nachträglich verbauten...) + Lebenszeitmindernder harter Einschaltvorgang, da PTC verhalten der Glühwendel Die hier genannten kurzzeitigen Spannungsspitzen in Höhe von "200V" machen der Birne überhaupt nichts. Dazu ist die Zeit zu kurz das sie dem dicken "Draht" etwas anhaben könnten, vorher qualmen garantiert die ESD-Schutzdioden, bzw. Z-Dioden im Motorsteuergerät ab, da dessen Stromdichte aufgrund des viel geringeren Querschnittes im Vergleich zur Glühwendel, um das 1000 fache höher ist. Beispiel 2: Nehmt eine normale Glühbirne (am besten mit geringer Leistung um Stromkosten zu sparen...), schraubt sie zu Hause in eine Fassung und lasst sie permanent eingeschaltet, bis sie irgendwann mal durchbrennt. Ihr werdet erstaunt sein, wie lange die leuchtet, dass obwohl sie ständig "Spannungsspitzen" im 100Hz Rhtymus sieht (100Hz da, positiver und negativer Scheitelwert von 325V), die 230V sind nur der Effektivwert...
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