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[1.4 TDI AMF] Tausch der Schaltwelle: Infos benötigt.
Hallo, so wie es bei mir aussieht, war gerade in der Werkstatt ist das Problem zu kurze Seilzugarretierung nur auf der Schalthebelseite also erster, zweiter und Rückwärtsgang. Ich hab bei Audi Tradition noch einen geänderten Scahlthebel gefunden der lt. Etka notwendig ist. Index E. das würde für mich heißen es muss immer 3 Teile gewechselt werden bis BJ 2001. Das vollständige Upgrade-Paket besteht immer aus diesen drei Komponenten: Schaltstange / Schaltturm: 02R 301 230 M (bzw. entsprechende Revision) Gehäuse / Deckel: 0A4 301 256 C Schalthebel (Wählhebel): 8Z0 711 051 E (mit Index) ggf. geht auch noch Index D Zusatzinfo: Die Positionierung/Winkelung der Kugelköpfe: Bei der Überarbeitung der Schaltmechanik (Modellpflege ab ca. Ende 2002) hat Audi den Winkel der Arme am Schalthebel direkt auf dem Getriebe leicht verändert. Damit ist der alte Hebel 8Z0711051 mit dem großen Gewicht oben drauf nicht mehr geeignet. Die Hebellänge (Schaltwege): Die Abstände von der Drehachse (Mittelwelle) hin zu den Kugelköpfen wurden modifiziert. Der 2. Schalthebel der direkt in die Buchse am Schaltturm eingesteckt wird kann bleiben…. 1J0711202F bzw. Nachbau z.B. Topran 111332 … da ist die Seilzugarretierung und Länge passend. Melde mich nach dem Einbau nächste Woche nochmal. -
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[1.4 TDI AMF] Tausch der Schaltwelle: Infos benötigt.
Das klingt interessant. Was muss dafür umgebaut werden? -
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[1.2 TDI] Wasserverlust Beifahrerseite
Kommt drauf an. Riemen und Spannrollen könnte man evtl lassen. Deine Entscheidung. Ich würde Wapu und Spannrollen ersetzen, Wapu Original bei VW kaufen. -
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[1.2 TDI] Wasserverlust Beifahrerseite
Hmpf. Glaube Riemen ist 20000km alt. Muss nachgucken. Gleich alles wieder neu? -
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"Selbstzündende Knatterkiste" -richtig schlechte Darstellung des A2 in einem Artikel über den A2-etron in der SZ
www.sueddeutsche.de/auto/audi-a2-e-tron-autotest-fahrbericht-vergleich-vw-id-3-li.3512070 Der Artikel strotzt vor Fehlern, ich habe mal vorsichtig nachgefragt, warum der Autor vorher nicht ein bisschen recherchiert hat - insbesondere von der Konkurrenz zum Toyota Prius (der ja erst ab 2000 außerhalb Japans zu haben war) habe ich noch nie gelesen, aber vielleicht weiß einer von euch mehr dazu. VG Frank- 1
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Alu- Querlenker für A2 3l
Servus zusammen, ich bin verzweifelt auf der Suche nach entweder neuen Querlenkern, oder nach Lösungen zur Instandsetzung (Traggelenk, Gummilager). Für Tipps jeglicher Art wäre ich sehr dankbar!! LG Jo -
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Vibration beim Beschleunigen ab ca. 70 - 100km/h - woher?
Perfekt gewuchtet bedeutet nicht perfekten Rundlauf. Prüft man so: Rad anheben. Hinten per Hand drehen und parallel "am Reifen" vorbei peilen. Vorn bei angehobenen Rad mit dem Motor im 1. Gang drehen lassen/ mit 2. Person. Aufpassen❗ Auf eigene Gefahr. Antriebswellen/ Gelenke können es auch sein. -
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17. Audi A2 Schraubertreffen am 08.08.2026 in 59510 Lippetal / Es wird schräg . . .
Moin Moin, seit Ihr da, passt wieder mal bestimmt hier nicht rein, aber ich mache es einfach mal, also sorry im voraus. Ich habe ja immer noch Problem mit sporadischen Fehlers eigentlich zwei Fehler P0171 und 402, Position der Fehlererkennung öfter auch umgekehrt und das mit den einfachen Auslesegerät, Standartausrüstung, das Andere ist noch unterwegs bzw. eigentlich zurück wird aber schon wieder verwendet, kam gar nicht richtig an. Selbst habe noch 3 oder mehr Auslesegeräte welche ich lange gesucht habe und nun endlich wieder verwenden kann. Bei Einen war die CD zerbrochen so das ich nach der richtigen Installationssoftware noch suchen muss bzw. ggf. geht auch Andere die die Hardware richtig erkennt. Zum eigentlich Thema, die o.g. Fehler Fehler P0171 und Fehler 402, welche zusammen eigentlich widersprüchlich in sich sind wo ich noch keine Abhilfe habe, aber dafür ein Haufen Hinweise dazu von Euch bekommen habe. 1. Vor hatte ich die Lambdasonde zu wechseln, da kam, der hat ja 2 das selbst für mich neu, ok. Jetzt stellt sich die Frage, wird nicht die Nichtfunktion der jeweiligen Lambdasonde als Fehler ausgegeben ? Oder noch anders könnte Ihr nicht mal dort Werte auslesen, ggf. aus mindestens zwei Fahrzeugen, welche die Lambdasonden im Betrieb liefern und Sie dann hier posten, Danke. Dann hätte ich Vergleichswerte und kann mir ggf. den Austausch sparen. 2. Hatte ich vor das AGR- Ventil zu reinigen, das geht bei mir leider nicht mehr, zu gefährlich, da der Vorbesitzer schon eine Schraube abgerissen hat. Ist eine Intensivreinigung von außen nach Innen möglich, mein Kumpel meinte nein, ich meine, es ist kein Toyota und deshalb nichts ist unmöglich, habe aber noch keinen richtigen Plan dazu, vielleicht hat jemand eine Idee ? 3. Wovon ich überhaupt nicht begeistert war, der Schreiber auch nicht so, aber so bin ich eben, der Austausch des Steuergerätes. Und wenn jetzt nicht der Fehler auf Dauer dadurch beseitigt wird, was ist dann ?! Da kommt mir die Idee, wie sieht es denn mit einen Update aus, bzw. wenn der Fehler bekannt ist sollte sich durch die richtige Software die Hardware entsprechend verändern lassen, das würde doch viel besser als ein Wechsel sein, daran werde ich wohl erstmal festhalten, ggf. schreibe ich mal wieder mit Audi, vielleicht rücken die mal raus, ist ja schließlich noch deutsche Wertarbeit und wenn ich verspreche keinen Unsinn zu betreiben, sollte das vielleicht möglich sein. Davon werden natürlich alle profitieren und das umsonst. Das war es schon von meiner Seite, schon mal Danke für die Antwort oder auch Antworten !!! Viel Spaß und der erste Kasten sollte schon geleert sein, denn 4 Augen sehen besser als nur zwei je Person, übertreibt es nicht, schon gar nicht wenn ihr mit dem Auto fahren solltet, zwei kleine Bier je Stunde je Trinker sollten die Stimmung bei Laune halten. Ach macht Ihr Live über WhatsApp, wem kann ich die Nummer geben ? Jetzt erst mal Frühstücken und dann geht es los. lg Don -
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[1.2 TDI] Wasserverlust Beifahrerseite
Conti Wasserpumpen taugen leider nichts mehr. Original kaufen. Spannrollen und Co von SKF oder INA. Soll auch Wasserpumpen bzw Sätze von SKF geben.
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