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Lösung steht im aktuellen Klimaanlagekühltnichtmehr Thread.

Das ist doch der, den ich am 4.7. verlinkt hatte: Nur wo ist die AHK geblieben? Damals soll der Motor - direkt überbrückt - gelaufen sein, also mal mit vcds ran, auslesen, GGE, ...

Hallo liebe Foristen, Da ich nun meine roten A2 habe, soll mein silberner weg. Habe aber keine Ahnung wieviel man noch verlangen kann? Kurz zu den Daten: 340000 auf der Uhr. Kein Scheckheft. 5 Vorbesitzer. Ich bin den kleinen 40000 gefahren und mich hat er nie im Stich gelassen. Eine wirklich gute Map drauf (AU kein Problem). Erneuert habe ich alle Dämpfer samt Lager, Querlenker vorne, Spurstangenköpfe. Neue Koppelstangen. Spur vermessen. Sehr gute Wählscheiben mit quasi fast neuen Reifen drauf. Innen helle Stoffausstattung. Bordcomputer mit FIS (keine Fehler), kleines Navi, orginale Ablage an der Handbremse. Schaltwelle samt Öl neu und orginal Audi. Außerdem wurde Mathy T eingefüllt, schaltet butterweich. Ausstehende Mängel: Klimakompressor defekt. Hatte mal nen kleinen Bumser mit dem. Habe ihn wieder gerichtet, beim letzten Tüv gabs diesbezüglich keine Probleme. Optisch sind ein paar Dellen und Kratzer vorhanden. Ich hatte so an 2500€ gedacht. Bezahlt habe ich mehr, und die Investitionen sind auch nicht ohne. Meint ihr das ist ok oder zuviel? Gruß, Johannes

Hallo Martinsucht aus Köln, schöner Benutzername! Ich bin neu hier bei A2-Freun.de und hab gesehen, dass Du einen A2 suchst... Ist das noch so? Ich habe den A2 1,4 TDI BHC Erstzulassung 09/2005 vor einem Jahr von meinem Vater geerbt, HU/AU habe ich letzten Monat erneuern lassen, der A2 ist ziemlich gut in Schuss, hat keinen Unfallschaden, war ein Garagenfahrzeug und ist gerade ca. 95.000 km gefahren. Farbe metallic grau... Kannst mich gern unter clarastreim@web.de kontaktieren... Wär nett, wenn Du mir kurz mitteilst, ob Du noch suchst und wenn ja, ob Du Interesse an meinem A2 hast. Ich überlege den A2 zu verkaufen, gern an einen A2-Freund... Beste Grüße Clara, auch aus Köln

Ja, das passt. In der Stadt brauchen wir auch etwas mehr, Landstraße und Autobahn moderat ca. 6,2-6,5

mein ATL/AMF zwitter läuft seit 3 wochen ohne AGR....den lader hört man etwas lauter,abgasfahne hinten gräulich bis fast nicht sichtbar.kat ist noch drinne.....braucht etwa 2min länger um warm zu werden..AU mit bravur bestanden nach EU konform....obwohl nur kurzstrecke...mal schaun was geht wenn der kat draußen ist und n sportpott drunter ist....agiler am gas ist er auf jedenfall....ob das jetzt mit den verdichtung 18,1 zu 19,1 (ATL motor) zu tun hat sei mal dahin gestellt....verbrauch ist jetzt etwas weniger als 10L auf 145km stadtfahrt.....bin positiv überrascht,waren es vorher 40L auf 540km

hab jetzt 3x die leitung abgebaut,gesäubert und ne neue orginale dichtung (11,1x1,8) draufgmacht.......danach kommt druckluft ins system und mit spüli geprüft.jedesmal blästs anders beim anschluss oben ab.....ne dickere dichtung als orginal hab ich nicht,kann höchstens noch mit ht dichtung abdichten.ist aber nicht sinn der sache es bläst definitiv am anschluss ab,nicht wie vermutet am kondensator selbst