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Das Ventil kam mittwoch, am nachmittag habe ich es eingebaut. Danach war keine Luft mehr im durchsichtigen VL-Schlauch an der Tandempumpe. Der ANY startet wieder beim ersten Mucks des Anlassers. Am Donnerstag den Plastikschlauch entfernt. Vielen Dank an @peters190 für den Tip! Das hat die Sache sehr vereinfacht. frank7d

Soooo das Resümee des heutigen Tages Ein wenig Dreck der letzten 26 Jahre ist schon weg geputzt bleibt aber noch einiges zu tun. Die Wetterkugel sagt zu allem Übel ab Dienstag Dauerregen voraus -> ungünstig Drinnen auch auf der Zielgeraden. Noch jede Menge klebrige Reste der Kabelbaumummantelung zu entfernen... Ob die Dreiecksfenster vorne und die beiden hinteren eingebaut bleiben oder ob wir sie auch noch ausschneiden wird noch debattiert

Der Link führt immer wieder zurück auf diese Seite... Gruß, Uli

Ja, da kann man kreativ sein. Ich verwende die Dinger die man unter Stuhlbeine klebt.

Ergänzung: Es geht um den Tausch der Scheibe, dass ist hier etwas OT

Ich kann bestätigen, was frankt schreibt. Man kann den neuen Bowdenzug einhängen ohne das Türschloss auszubauen. Danke für alle Tpps im Thread.

Danke Manni. War wie immer zu ungeduldig, so ein Komplettset ist jetzt auf dem Weg zu mir...sind auch welche für die Räder dabei inkl. Werkzeug, wollte ich schon immer haben.

Ja der Turm ist etwas angeschmort. Also da war mal was. Der Halter lässt sich aber noch drehen also komplett fest ist er nicht.

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Und zwar war ich in einer Werkstatt weil die Heizung und Klimaanlage nicht funktioniert bei meinem Audi A2 1.6 FSI. Die Heizung funktioniert erst ab 5000 RPM. Die Werkstatt konnte es nicht reparieren. Die Werkstatt hat auch herausgefunden, dass der Verdampfer der Klima undicht ist. Jetzt zum akuten Problem das zuerst beseitigt werden muss: 1. Seit neuestem riecht es ab 5000 RPM im Innenraum chemisch. 2. Kühlmittelverlust minimal ca. 50ml auf 1000 KM Ich bin jetzt mal auf die Suche gegangen: An den Anschlüssen zum Wärmetauscher an der Spritzwand ist es leicht rosa. (Siehe Bilder) Im Fußraum auf der Fahrerseite ist eine kleine weiße Kruste. (Siehe Bilder) Also das deutet doch alles darauf hin, dass der Wärmetauscher undicht ist oder? Wie lange kann man damit noch fahren? Würdet ihr damit fahren? Wie kann ich selbst rausfinden ob es zu 100% ein undichter Wärmetauscher ist? Vielen Dank für eure Hilfe.