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Golf 4 / Bora -> Ja Golf 5 -> Nein!

Jetzt sei mal nicht so ein Lauch. Einen Mann auf den Sitz und den Hebel hochhalten, ein anderer auf den Rücksitz und mit den Beinen möglichst tief am Sitz kräftig drücken. Die blöde Schraube ist da drunter gekommen, und wird schon ein Stück mit nach vorne fahren. Dann mit mehrfachem vor und zurück rauspopeln, oder zur Not den Sitz ausbauen sobald die Schrauben hinten freigelegt sind. Alternativ Holzbeilage und Fäustel um die Sitzschiene nach vorne zu schieben.

Hallo, klingt doch plausibel. Auf Sicherung 38 hängt die Ansteuerung der Servolenkung wie auch die der Klima. Die defekte Sicherung wurde schnell gefunden und dann tippte der Mechaniker zuerst auf die Servolenkung und schaut im Fußraum nach der Leistungssicherung. Die war dann wohl okay und damit geht die Suche erst richtig los. Die Sicherung 38 hat 10A. Sicherungen sichern immer das Kabel, d.h. das Kabel kann vom durchfließenden Strom nicht verschmoren, es sei denn, es kommt hoher Strom von woanders auf das Kabel. Vermutlich wurde der AC Drucksensor innerlich niederohmig und es ging für einige Zeit ein höherer Strom als vorgesehen aber weniger als 10A durch das Teil, s.d. der Stecker und die letzten Millimeter oder Zentimeter Kabel verschmorten. Irgendwann kam dann endlich die Sicherung. Das muss aber nicht so gewesen sein. Hat man Dir den Stecker gezeigt? Den Sensor kann man afaik wechseln ohne die Klima zu leeren. LG – ohne Klima kann man im Sommer leider keinen A2 fahren

Dann wollen wir mal hoffen, dass Du noch bei Leica unterkommtst. Die maximale Anmeldezahl von 25 Teilnehmern wurde bereits schon vor längerer Zeit erreicht. Die Essenbestelung für das Botshaus ging auch am 24.06. bereits raus. Aber Du wirst sicher nicht verhungern. Muss Dich als Nachzügler halt schnell beim Kellner melden.

Dir nochmals besten Dank für die Halterung, mit MagSafe eine feine Sache! 👍😎

Zum Birnchenwechsel den Scheinwerfer ausbauen, geht Ratzfatz nach Lösen von 2 (3?) Schrauben. Den hinteren Deckel bekommt man im eingebauten Zustand nur sehr schwer wieder korrekt montiert. Man kann die Nahtstelle zwischen Gehäuse und "Glas" auch mit einem Dichtmittel einschmieren, falls es da reinläuft. Meiner hat als Laternenparker seit 25 Jahren dieselben Scheinwerfer, welche weder blind noch undicht sind.

Nein, mit Nachfüllgas. Ich werde wahrscheinlich gesteinigt dafür,da verkehrt, wegen fehlender Vakuumierung. In der Not frisst der Teufel Fliegen.

Da hätte ich keine Standheizung gehabt und dann die Problematiken mit Ölpumpenkette, PD-Elementen, die sich in den ZK einarbeiten gehabt. Und dieses Exemplar hatte die fiesen Blechquerlenker. Er war aber wirklich angenehm zu fahren. Die A2 sind nunmal betagt und wenn es so seim sollte, darf nach 410.000 auvh mal die Kraftstoffpumpe hin sein. Und eben hat die Tochter mit ihrem FSI angerufen: MKL ist an, sie kommt nachher zum.Auslesen vorbei.. Gruß Uli

Moin. Was bedeuten PUK und RAR? ARL/AVF sind gute Motoren und passen auch rein. AVF mit originalem Lader geht bis 177 PS und mit etwas Aufwand auch 200 PS. Für noch mehr Leistung dann größere Pumpe Düse Elemente verwenden. Dbilas hat für den AFN eine schöne Nockenwelle. Damit dreht der Motor locker 6300 1/min. Eventuell kann er so eine auch für den Pumpe Düse Motor anfertigen. Wieviel Ladedruck willst Du fahren? Der AFN verträgt 3,25 bar noch klaglos. Die richtige Turboladergröße zu finden, kann schnell knifflig werden weil der Diesel prinzipbedingt wenig Abgasmaße hat und bei zu großer Turbine nur langsam Ladedruck aufbaut. Gleichzeitig soll er bei Ladedruck nicht überdrehen. Was genau hast Du vor? Viele Grüße, huebi

Ja, aus der letzten Bestellung sind noch ein paar wenige da.