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Moin, vermutlich keine große Hilfe, aber wenn die sich an die Farbcodierung gehalten haben, wäre der weiße USB-Anschluss 1.0 bzw. 1.1 und nach Standard stünden nur 0,1A zur Verfügung, was für dein Vorhaben meiner Einschätzung nach nicht ausreichen wird. Meinem Verständnis nach sendet ACC+ keinen Schalt-Impuls, sondern dauerhaft 12V gegen Masse sobald/solange die Zündung an ist. Edit: Laut Suchmaschinen kann es sein, dass die Info Zündung an/aus über CAN läuft, je nach Baujahr. Ich bin dazu zu wenig A2-Experte, um eine qualifizierte Aussage zu machen. Daher würde ich einfach vorsichtig mit einem Multimeter messen, ob die 12V am entsprechendem Pin und Zündung anliegen Gruß!

Ah, Ich bin gespannt. Berichte mal ob sich was ändert und ob in dem Set für beide Seiten die Einsätze passen. Bei mir ist auch definitiv noch was undicht. Dauert zwei, drei Wochen bis die Kühlleistung nachlässt.

Das Ventil kam mittwoch, am nachmittag habe ich es eingebaut. Danach war keine Luft mehr im durchsichtigen VL-Schlauch an der Tandempumpe. Der ANY startet wieder beim ersten Mucks des Anlassers. Am Donnerstag den Plastikschlauch entfernt. Vielen Dank an @peters190 für den Tip! Das hat die Sache sehr vereinfacht. frank7d

Soooo das Resümee des heutigen Tages Ein wenig Dreck der letzten 26 Jahre ist schon weg geputzt bleibt aber noch einiges zu tun. Die Wetterkugel sagt zu allem Übel ab Dienstag Dauerregen voraus -> ungünstig Drinnen auch auf der Zielgeraden. Noch jede Menge klebrige Reste der Kabelbaumummantelung zu entfernen... Ob die Dreiecksfenster vorne und die beiden hinteren eingebaut bleiben oder ob wir sie auch noch ausschneiden wird noch debattiert

Der Link führt immer wieder zurück auf diese Seite... Gruß, Uli

Ja, da kann man kreativ sein. Ich verwende die Dinger die man unter Stuhlbeine klebt.

Ergänzung: Es geht um den Tausch der Scheibe, dass ist hier etwas OT