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Das sind die Stecker in meinem Auto

@AudiA216RS @A2 Papayaorange @3744 @sliner @HEY_A2 @Elch A2 @A2 HL jense @Auditom @nbach @Durnesss @Zweierlehrling @olsta @Fred_Wonz @Opöl @A2-s-line @A2-Aluflitzer @pinfire.ct @Nupi @ANY-Fahrerin @Alu-Green @Karat21 @janihani @spidersepp @Seb Gurkyh @gillian @M_A2_TDI @metrA @flugmichel @bossking @NixDorf @bogus71 @flightha So liebe Teilnehmer des 18ten Schraubertreffens, wir befinden uns im Zieleinlauf und hier werden noch die finalen Details geklärt. Um eure 100%ige Aufmerksamkeit zu erhalten ist hier jeder gemeldete Teilnehmer genannt. Bitte beachtet meine neuen Nachrichten in den nächsten 2 Tagen. Hier geht es um die Gestaltung der Abschlussveranstaltung des Jahres 2026 ! Vorab sei soviel gesagt: Wir werden zeitig ( max. definitiv 18.30 Uhr ) alle Schrauberaktivitäten beenden und ein Catering Service wird anliefern und auftischen damit keiner mehr beschäftigt ist. Bier gibt´s frisch vom Fass. Diverse Getränke aus der A2 Bar. PS: Sollte ich hier jemanden vergessen haben der vor Ort sein wird bitte kurzfristig eine PN an mich !

Was du da verlinkt hast, ist auch was ganz anderes, da wird bei den Audis AAC vorausgesetzt, um Open Pilot zu installieren. openpilot is an open source advanced driver assistance system that works on 350+ car models of Toyota, Hyundai, Honda, and many other brands. Automated Lane Centering Adaptive Cruise Control Lane Change Assist Driver Monitoring (no wheel nags) Can drive for hours without intervention Open source and developed on GitHub openpilot is an open source advanced driver assistance system that works on 350+ car models of Toyota, Hyundai, Honda, and many other brands. Automated Lane Centering Adaptive Cruise Control Lane Change Assist Driver Monitoring (no wheel nags) Can drive for hours without intervention Open source and developed on GitHub openpilot is an open source advanced driver assistance system that works on 350+ car models of Toyota, Hyundai, Honda, and many other brands. Automated Lane Centering Adaptive Cruise Control Lane Change Assist Driver Monitoring (no wheel nags) Can drive for hours without intervention Open source and developed on GitHub

Danke. Habe mir gerade den Fahrplan angeschaut. Ich werde dann entweder Do Abend die Fähre von TLL nach HEL nehmen und dann ein Hotel in HEL; oder die Fähre Freitag morgen um 07:30 Uhr von TLL, sollte dann um 09:30 Uhr in HEL (dann jedoch Hotel in TLL und Anreise am Vorabend). Auf alle Fälle Do Nachmittag Abreise von Riga Richtung Norden. Alles andere würde zu stressig und ausserdem müssen noch die Witterungsbedingungen entsprechend eingeplant werden. Mit 3h nach TLL ist im Winter nicht; es können auch mal 5 und mehr Stunden werden. Alles schon gehabt. Preis Kfz + Trailer (A2) um die 200 Euro hin und zurück, je nach Anbieter und Verbindung. gibt 3 Anbieter die die Strecke mehrfach täglich machen. Jedoch noch ist es zu früh, um diese Verbindung zu buchen. Manchal haben die hier an den Tankstellen auch Discount-Codes für Reisen ausserhalb der Saison.

Wäre es nicht einfacher, die MED9.5.10 Software auszuwerten und dann auf den A2 zu übertragen? Der von dir beschriebene Weg macht auch Sinn, scheint aber viel aufwändiger zu sein, oder? Das ist gut zu wissen. Trotzdem wäre es gut, wenn andere, zum Beispiel zum Schraubertreffen am 10.10, ihre EV mit bringen, damit man einen Vergleich hat. Ich habe in meinen schwarzen FSI erstmal die Engitech EV eingebaut, da ich aktuell keinen Satz originaler da habe und die Bühne frei werden musste. Mein Beulchen braucht ganz dringend eine große Wellnesskur, denn das Fahrwerk macht sehr komische Geräusche, insbesondere beim Einlenken. Dank deiner Tipps @Krebserl, ist der Ausbau der Ansaugbrücke gar nicht mehr so schlimm, der Kühlkreislauf muss auch nicht geöffnet werden, aber anstatt einer Motorbrücke nehme ich lieber einen Rangierwagenheber um den Motor abzusenken. Wenn die Ansaugbrücke raus ist wird der Motor wieder angehoben und am Motorlager angeschraubt. So kann man in Ruhe den Wagen auch mal ein paar Tage stehen lassen.

AUA, also Doppelzündspule. Die Zündkerzen sind alle schön rehbraun. Ich habe jetzt mal Kompression gemessen, die liegt bei 12-13bar auf allen Zylindern. Aber mir ist gerade etwas aufgefallen, was ich komisch finde... Ich habe die Zündkabel gemessen. Die haben alle so 6kOhm. Aber der Widerstand von Zündkabel zu Masse ist unendlich. Ich hätte hier irgendwas im hohen kOhm Bereich erwartet, aber nicht unendlich. Und ich habe ein gutes Messgerät. Hat irgendjemand eine Doppelzündspule liegen und kann bitte mal den Widerstand zwischen Hochspannungsausgang der Zündspule und Masse messen? Da wäre ich sehr dankbar.

Du suchst den NoX-Sensor? Ich finde den als NGK 95923. Laut NGK Auslaufartikel, aber in einigen Shops noch verfügbar(?).

Willkommen im Forum. Ein guter Start für deine Recherchen ist unser Wiki https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Diesel_Partikelfilter Und es finden sich bestimmt weitere Threads hier im Forum. Gutes Gelingen!

Du bist jetzt aber der Erste der dem MP9 irrelevant findet. Damit musste sich doch gefühlt jeder A2-Besitzer schon beschäftigen.

@huiop PM für Stromlaufplan und andere Internas.

Mit dem Wetter hatten wir natürlich nochmal einen richtigen Spätsommertag. Ein wirklich schöner Abschluss für die Saison Mein CS geht nun erstmal in Winterruhe, zum eingeplanten Treffen am 28.3. kommt also einer der anderen mit. Vor Ort gibt es (außer durch äußere Umstände verhindert) eine Versorgung mit Kaffee aller Art, belegten Brötchen, Softdrinks und Hotdog. Sollte es mal einen Regenschauer geben, bietet das Schleppdach des Baumarkts auch Unterstellmöglichkeit. Der Initiator spielt auch schon länger mit dem Gedanken einen A2 in seine Sammlung aufzunehmen - wenn es es da kein Platz Problem bei ihm gäbe... Wir sind also auch mit größerer Ansammlung an A2 also herzlich willkommen Ich freue mich auf die nächste Saison und viele bekannte und neue Gesichter Sobald Spruchreif, werde ich nächstes Frühjahr in separatem Post eine Ausfahrt entlang der Küste ankündigen. Auf vielfachen Wunsch