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9. Drehmomentstütze montieren 1x neue M18 Dehnschraube 40NM + 90Grad und 2x M16 50NM Wie man hier sehen kann hat das Getriebe nur 2 Aufnahmen für die Stütze Hier noch mal darauf achten das Luft zum Getriebe ist 10. Abdeckeblech montieren M10 10NM 11. Querlenker montieren M19 12. Differentialflansch montieren 6er Imbus 13. Antriebswellen montieren Vielzahn 70NM 14. Schutzblech Antriebswelle montieren M16 35NM

Doch was los:

Oder hört sich so der Nockenwellenversteller an…?

Du weißt, dass im Alter solche O Ringe auc hmal gerne quadratisch werden und dann optisch nicht mehr " eingelegt aussehen"

OK ... Das hatte ich schon befürchtet... Übermorgen geht's weiter.

Neuen Himmel brauche ich auch in ein paar Jahren. Die Sattlerin hat abgelehnt, da der Himmel zweiteilig ist und wohl eine unschöne Arbeit darstellt. So werde ich einen anderen Sattler suchen müssen oder einen neu bespannten Himmel in grau. Sollte ich jemals wieder ein neues Auto kaufen müssen/dürfen/sollen: Dann einen Koreaner, Japaner aber sicher keinen Edel-Schrott aus D oder von Stellantis etc. Toyota oder Subaru, Kia, Hyundai, Mazda, Suzuki fallen mir da ein. Mit dem A2 werde ich angesprochen und bei der bald 34 Jahre alten C4 Limo im Top-Zustand und mit den 17" Boleros werden die Augen mancher an der Ampel oder Tanke richtig gross. Einer mit einem modernen A6 meinte "der C4 ist ein Panzer, mein A6 eine teure, fahrende Fehlermeldungssammlung".

welches Baujahr?

hier gehts weiter

Da ich gerade eine Glühkerze beim ATL kaputt hatte habe ich den Computer mal drangehangen: Bei 8,4°C sagt ein MWB eine Glühzeit von 16 Sekunden. Das muß aber nicht die Vorglühzeit sein, kann auch incl. Nachglühen sein. Jedenfalls merkt man bei den Temperatuen die intakte 3. Kerze sofort am runderen Motorlauf nach dem Kaltstart.

Nette Erinnerung, dass ich bitte das Werbematerial aufstellen soll: Rollups und Beachflags Nach aktuellem Stand, sind wir schon einmal 2 Personen am Stand.

Aus meinem anderen Schrauberkreis alter Turbomotoren weiß ich, das dort viele die KGE mit Rückführung in den Motor totgelegt haben. Die haben einen kleinen Behälter, den die alle 10000 km mal leer machen. Liegt eigentlich daran, das die Orginalteile nicht mehr verfügbar sind und so schlägt man 2 Fliegen mit einer Klappe. Soviel Ölnebel ist es ja durch die Blowby Gase im Regelfall nicht. Wie Manni schrieb,es braucht nicht viel wenn man sich nicht wäscht. Bis 2CL im Saugtrakt ist normal.

Soll heißen: Aufnahme durch geöffnetes Beifahrerfenster