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Am derzeitigen Fahrzeugstandort kenne ich wenig Werkstätten, und die sonst vom Vater in Anspruch genommene freie Werkstatt war nicht im Stande, Preis und Termin und Dauer zu nennen und hatte auch keine Motivation zu Orginalteilen. Also ist es eine hier als A2-erfahren aufgeführte Audi-Werkstatt geworden. Telefonisch alles vorab besprochen, Teil war da, Werkstattleiter hat gearbeitet und man konnte vor Ort warten. Nach 2 Stunden Rückfahrt.

Kurze Frage: Gibt's im Forum 3L Fahrer aus dem Großraum München?

Hallo, bin auf der Suche nach einem Betätigungsschalter für die Heckklappe. Hat jemand vielleicht einen rumliegen? Viele Grüße

habe die Tips umgesetzt, das Werkzeug kam heute, es hat alles super geklappt. Ich freu mich schon auf das nächste Mal in 90 TKM. nochmals merci allen. Grüße

Wurde vor dem Brexit mit nach UK genommen und stand dann wohl 6 Jahre dort eingelagert in einer Scheune. Bestimmt ein deutscher, der in UK gearbeitet hat.

Ich habe ihn so verstanden, dass der Wagen nie in UK angemeldet war und noch deutsche Papiere hat. Das ist auch mit ein Grund, ihn in D zu verkaufen. In UK gibt es keinen Markt für Linkslenker, auf die du dann auch noch Zoll bezahlen musst, und dann auch noch 3L, davon sind in ganz UK nur sehr wenige zugelassen, angeblich unter10 Stück, weil es die garnicht als Rechtslenker gab. Da gibt es dann wirklich niemanden, der sich damit auskennt ....

ja, genau so ohne Keilrippenriemen... bin ratlos. ZR sieht nach ca. 40 tkm auch noch gut aus

Beim Gebrauchtwagenkauf aus dem Vereinigten Königreich fallen Zoll und ggfs. Einfuhrumsatzsteuer an, von daher könnte es schwierig werden einen Käufer in D zu finden, der bereit ist, diese zusätzlichen Kosten zu tragen. Wenn die Batterie abgeklemmt war, ist das doch normal. Der Anzeigentext " it ended up being dry stored in his barn until it popped up for sale over a year ago." legt zumindest nahe, dass die Kugel die letzten Jahre nicht gefahren wurde.

Vergessen zu beantworten: Das klappt - ich habe die Abdeckung oben/Kofferraumklappe ausgeklippst (die schwarze Kunststoffleiste), dann sind die PDC einigermaßen zu erreichen (die mittleren zumindest, an den links der Mitte musste ich). Wenn man die Schrauben des Stoßfängers löst, kann man sich evtl. noch etwas mehr Raum schaffen (durch wegdrücken), war für mich nicht notwendig. In meinem Fall war die Halterung vom Stoßfänger abgelöst, der Sensor selbst saß noch darin fest. Dann habe ich die Halterung wieder angeklebt (2K Pattex oder Uhu).

Wenn man das noch auf Deutschland eingrenzt bleiben 8 A2 über.

Preisvorstellung: 3500.- mit TÜV neu 2500.- Ohne (fällig: 06/25)

Leider erst beim Verwerter entdeckt.

Schon zwei 3L da gekauft... Musst halt schnell sein...

Leider kein Teileverkauf auch mit Angebot mehr zu bezahlen. Einen gabs bei uns, liegt aber schon so ziemlich alles hier bei mir

Schrieb ich doch in dem Zitat, das Du aus einem anderen Thread geräubert hast, "oder stehen sich bei Sammlern als 'Technologieträger' kaputt"... Hier geht der Trend bei den Enthusiasten ja auch zum 2., 3. und 4. 1.2er. @clekilein zum Beispiel. Habe auch nur zwei 1.2er zugelassen, die anderen stehen alle abgemeldet in der Halle. Gerade bei denen mit <150tkm kenne ich inzwischen mehr abgemeldete Sammler 3L als zugelassene genutzte.

Ich habe einen Zugang zu auto1, da sind nur sehr wenige A2 und ich habe da bisher genau einen 1,2er gesehen.... In dem Preisbereich macht Auto1 auch wenig Sinn, weil 450€ brutto Gebühren dazu kommen + Transport ... da war noch kein A2 der sich gelohnt hätte .... Aktueller Stand:

Die werden dann z.B. auf reinen Händlerplattformen wie auto1.com gehandelt und landen mitnichten in der Verwertung. Hatten auf den KTSH einen Besucher, der so etliche A2 durchgehandelt hat und mittlerweile auch hier im Forum angemeldet ist, nachdem er sich inzwischen selber für den A2 begeistert... Wo? Muss ich wohl doch mal in den Süden? Hier im Norden nichts. ATS, Kiesow, überall Ebbe, selbst bei 75PS Möhren. Wenn die Papiere haben gehen die alle am Stück weg. Allenfalls aus Todesfällen ohne Erben und ohne Papiere landet sowas aktuell mal dort...

Genau das sind die Probleme, warum es bei uns nichts Gutes mehr gibt. Mein 1. Tdi Avant ging auf Weißrussland.

@A2HVL Was ist denn nun rausgekommen? Läuft der 1,2er wieder?

Ja, die älteren Herrschaften, die weder ihre Autos bei Kleinanzeigen inserieren noch im Internet nach Lösungen suchen und dieses Forum finden, die fahren wie all die Jahre zum Glaspalast und dann ist irgendann der Kostenvoranschlag so hoch, dass sie sagen, das lohnt nun aber wirklich nicht mehr, war eine schöne Zeit, aber jetzt ist Schluss, dann nehmen sie die paar Kröten vom Ankäufer des Glaspalastes mit und fahren mit einem Q2 jahreswagen vom Hof und dann landen die alten Kisten beim Aufkäufer, und die, die er nicht er nicht selber braucht, gehen dann zum Verwerter. Hier in Lübeck fahre ich regelmäßig bei Audi und BMW an diesen gestrandeten Ankauffahrzeugen vorbei, es tut einem in der Seele weh .... aber die geben weder die Adresse vom Ankäufer raus noch verkaufen Sie die Fahrzeuge einzelnd weiter. Die echten Rosinen picken sich die Mitarbeiter rechtzeitig raus, der Rest geht en Block weg und nur an Gewerbetreibende. Ich habe einmal den Fahrer vom LKW angesprochen, da war ein mega gut erhaltender Audi 80 Avant TDI mit dabei und gerade verladen worden, ich dachte fragen kostst nichts, aber der war auch nur Spediteur und wusste nicht viel mehr als die Adresse wohin die Autos gebracht werden sollen.

Kann ich mal wieder bestätigen, in letzter Zeit landen sie wieder auf dem Schrott, und das Beste daran kein Teileverkauf.

Die sterben auch noch genug!

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Kannst du das näher erläutern?