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Ach wieder was gelernt... Hier oben wurden alle "Umweltzonen"/"Fahrverbote" außerhalb "rot/gelb/grün" wieder abgeschafft. Somit Grüne Plakette --> freie Fahrt EDIT Wobei: Ihr meint "Dieselfahrverbote" bzw "Dieselfahrverbotszonen" Umweltzonen sind die Dinger mit Plaketten und da ist grün das "Maximum"

Der Satz ist doch richtig, der 1.4 darf rein, der 1.4TDI nicht (z.B. Stuttgart nur Euro 6 Diesel)

Hier mal das Produktionsdatum von Exide.

Doch, doch, es gibt so komisch verblendete Städte, die sich vom Resch dahingehend haben weichklopfen lassen, daß sie für Diesel alles bis Euro V ausschließen. Da ist ein 1.4i die bis auf weiteres sicherere Bank als ein 1.4 TDI.

Bild 1 = Polo Bild 5 = Golf 👍

Auch hier: Was ist in der Umweltzone los mit dem 1,4er TDI ab 2003 bzw dem 1,4er Benziner ?? Nischt :-P

Das ist vielleicht auch das, was @Durnesss mit zu leicht meint.

Beim 1,4er Benziner ist eine so große Batterie übrigens völliger Overkill, ich vermute das da auch wegen des Gewichts eine so übertrieben große Batterie vorgeschrieben ist. In vielen anderen Fahrzeugen mit dem 1,4er AUA/BBY von Seat, Skoa und VVW sind nur 52Ah Batterien ab Werk drin, zb im Golf, da dachte man sich bei Audi vielleicht einfqach, packen wir da einfach eine größerere Batterie hinten rein, dann muss das Tilgergewicht nicht so groß ausfallen?

Versorgerbatterie als Starterbatterie ist Käse, andere Platten, nicht für hohe Startströme ausgelegt.

Reifen bei ATU kaufen ??? Vorne sind es keine Bremsbacken sondern Bremsbeläge . Das bekommst du auch bei : Autoteile & KFZ Ersatzteile online kaufen | Motointegrator VG Ralf

Hammer! Habe ich bestellt. Dann werde ich das bei ATU nicht abnehmen wenn es geliefert wird sondern nur die Reifen. Noch Tips für vordere Bremsbacken? Großartige Hilfe vielen Dank.

Hallo, ich habe mit großem Interesse diverse Beiträge bzgl der Problematik mit dem KSG und Funktion bzw. keiner Funktion des Funkschlüssels gelesen. Ich versuche deshalb mal mein Glück und wollte freundlich nachfragen ob mir jemand mit der Reparatur des KSG von meinem 2005er A2 TDI behilflich sein könnte. User Lau habe ich vor einiger Zeit über die Plattform hier angeschrieben bekomme jedoch leider keine Rückmeldung. Danke! Gruß

schau mal hier : Radlagersatz FAG 713 6104 90 für Audi, Seat, Skoda Kann man auch selber machen . :-) ist keine große Kunst . VG Ralf

Der A2 hat hinten Kompaktlager. Was du nun als "Set" bezeichnest oder nicht kann ich nur raten. Ich würde nur nicht bei ATU ein Radlager kaufen, sondern im richtigen Teilehandel ein FAG, SKF oder sonstige "Markenteilelieferanten". Bei ATU wurde mir in meiner Sturm und Drangzeit auch mal ein weißer Ölfilter ohne Beschriftung in die Hand gedrückt "ist unsere Eigenmarke"... "Ja und welche"..."ist doch egal funktioniert und ist günstig" Ja ja.... das Wort eines Verkäufers

Hallo, ich muss bei meinem A2 auch das Radlager wechseln. Bei ATU sagte mann dies wäre nut als Set mit Nabe bestellbar für 104 Euro/pro Seite. Ist das so korrekt? Ist es bei Audi A2 TDi1,5 2005 alles Ein gesamtteil? Oder bekam er es einfach nicht einzeln bestellt. Grüße Cante

Was wäre denn mit so einem EFB Modell und kann eine Versorgerbatterie als Straterbatterie verwendet werden https://www.batterie-industrie-germany.de/products/big-professional-solar-dc-efb-12v-80ah-c100?variant=47028524384544

A2RJ, danke für die Einblicke 👍 Auf Bild Nr. 5 (Polo oder Golf ) ist doch auch eine ca. 1 cm hohe, trapezförmige mit Scotch Grain Muster versehene Erhöhung mit abgerundeten Ecken verbaut, in welche dann das Fach eingesetzt ist. Solch einen Rahmen könnte man doch in den entsprechenden Maßen nachdrucken. Grüße Jojo

Jo, das ist garantiert nicht richtig recherchiert! Getriebegehäuse für "normale" PKW werden mit hoher Wahrscheinlichkeit immer aus AlSiMg Legierungen hergestellt. Evt mit niedrigen Zinkbeimischungen für die Korrosionsbeständigkeit. Mehr Magnesium könnte evtl das Bauteil leichter machen dadurch wird aber die Gießfähigkeit reduziert, will man auch nicht unbedingt. Ist wahrscheinlich ähnlich gelagert wie das Märchen der "Magnesium" Felgen!

Normales Gewicht für eine EFB in der Stärke, was schmeckt Dir nicht?

Passt in den A2

Die habe ich für den A2 gekauft, sind aber nicht A2 exklusiv. War einfachstes Ridex und Ridex Plus zeug von Autodoc. Nett ist, dass man gleich das passende Fett und so dabei hat. Die günstigsten Köpfe kosten 8€.

Eher nicht. Brauchst ja nur mal bei einem Teilehändler in die Fahrzeugverwendungsliste schauen. Die Spurstangenköpfe passen in verschiedenen Fahrzeugen.

Ah ok, jetzt versteh ich es, werde ich versuchen, danke

Nein, auf keinen Fall das Minuskabel an der Batterie lösen. Einfach parallel vom Minuspol der Batterie ein weiteres (Starthilfe)-Kabel zum Motorblock legen. Damit kann man ein defektes Massekabel unter dem Scheinwerfer ausschließen, indem man einen Bypass legt.

... na so ganz sinnlos ist das mit dem Drosselklappenpoti reinigen nicht! Ich hatte bei einem meiner 1.6er folgendes Phänomen, nach dem Start ratterte die Drosselklappe immer ne Weile, so als ob sie die richtige Position nicht finden würde. Ein Neuanlernen der Drosselklappe brachte immer nur ganz kurze Linderung. Ich habe die Drosselklappe dann zerlegt und die Schleifer des Potis mit Isopropanol gereinigt und die Schleifer leicht nachgebogen. Seitdem ist Ruhe und der Motor lief deutlich ruhiger im unteren Drehzahlbereich.