5000km - 2l Öl ??????

[Piet Schweizer]

Hat der Wagen immer noch gefühlte 40 PS?

 

;-)

 

Nein, er läuft sehr spritzig, zumindest ab 3000Umdrehungen.

 

Gruß Piet

[ThommyDeluxe]

Hab genau das gleiche Problem. Schon in der Audi Werks-Werkstatt gewesen und schauen gelassen, nach Öl Verlust. Gar nix Motor sauber. Aber verbraucht auch auf so 4-5 T km 0,5 L Öl.

 

Hab 1.4 L ; Benziner!

 

Scheint normal zu sein.

 

Gruß Thommy

[A2-D2]

Mein Verbrauch ist mal wieder hoch gegangen. Bin jetzt bei etwas unter 1500km für einen halben Liter.

[dede]

verstehe die diskussion hier nicht so ganz. in der Anleitung des A2s steht doch auch das er bis zu 0,5l auf 1000 km verbrauchen kann (vorallem bei langen autobahnfahrten), oder?

[Piet Schweizer]

verstehe die diskussion hier nicht so ganz. in der Anleitung des A2s steht doch auch das er bis zu 0,5l auf 1000 km verbrauchen kann (vorallem bei langen autobahnfahrten), oder?

 

Also mein Ölverbrauch war vor der Reparatur bei über 1,2L auf 1000KM und da ist doch eine Diskussion schon angebracht.Oder?

 

Gruß von Piet

[chrisly]

verstehe die diskussion hier nicht so ganz. in der Anleitung des A2s steht doch auch das er bis zu 0,5l auf 1000 km verbrauchen kann (vorallem bei langen autobahnfahrten), oder?

 

Und wenn nach der Anleitung 2l auf 1000 km "normal" wären, würdest Du das wohl auch akzeptieren???

[dede]

blödes argument. würde es auch viel finden aber mir zumindest keinen kopp machen, wenn es so ist dann ist es so...

[chrisly]

Ich bin der Meinung, dass für ein modernes Auto schon 0,5 L auf 1000 km zu viel ist und Audi sich damit nur Reklamationen vom Hals halten will.

 

Und bei mir wurden vor 3 Wochen die Kolbenringe getauscht, aber:

 

Ich könnte ko....

Der Ölverbrauch ist fast unverändert hoch! Nach 1.500 km ist der Ölstand von "über max" bis ganz nach unten (Warnlampe müsste jeden Moment wieder angehen) gesunken, also wieder ca. 0,7 L auf 1000 km (wie vorher).

Was soll ich jetzt nur tun? FRUST!!!!

Und beim Start hat er unverändert manchmal das Problem, dass mehrere Sekunden "georgelt" werden muss (nach mehreren Stunden Standzeit).

 

Nochwas: Seit das Forum umgezogen ist, bekomme ich keine E-Mail-Benachrichtigungen mehr, obwohl die Einstellungen m.E. stimmen. Gibt´s da noch einen Trick???

[giant78]

Wenn der Ölstand bei "über max" beginnt, liegt schon ein kleiner Fehler vor. Dann wird u.U. die überschüssige Ölmenge gezielt verbrannt um Schäden durch schäumendes Öl zu vermeiden.

 

Dem Ölschätzstab vertraue ich nicht wirklich. Bei meinem war der fast trocken und es ging keine Warnung los. Zur Sicherheit fährt das Öl mit.

 

Es hilft zwar nicht wirklich weiter, aber falls sich nichts ändert, waren nicht nur die Kolbenringe die Ursache für den Verbrauch. Sind denn die Laufbuchsen bei der Reparatur dokumentiert worden (Maße, Schliffbild , ...)? Welche Wege kann das Öl noch finden? Über die Schmierung des Ventiltriebs?

[chrisly]

Ich bin für jeden Tipp von Euch dankbar! Mein Händler sagt, er könne jetzt nichts mehr machen und ich solle mich direkt an Audi wenden. Aber ich erhoffe mir da nicht viel ...

 

Der Ölstand war übrigens nur minimal über Max.

[A2-D2]

Wart erstmal ab bis die Lampe wirklich wieder angeht, schütte dann nochmal nur einen halben Liter nach und schau dann, was los ist. Ich bin der Meinung, dass Audi dann eigentlich nen neuen Motor oder zumindest den Rumpf springen lassen müsste.

[chrisly]

Bisher waren am Messstab auch immer nur noch ca. 2mm mit Öl benetzt, wenn das Lämpchen anging. Da mache ich mir nicht wirklich Hoffnung. Aber natürlich werde ich es dann weiterbeobachten und nur 0,5 L nachfüllen (darin habe ich ja inzwischen Übung...).

Aber mein A2 ist jetzt schon fast 3 Jahre alt - die letzte Reparatur wurde nur nach langen Verhandlungen voll übernommen (30% von meinem Händler).

Ob Audi da noch mitspielt? Mal sehen - werde es am Montag mal an Audi direkt melden.

 

Am liebsten würde ich meinen A2 verkaufen, ich habe die Nase voll nach diversen Reparaturen. Allerdings würde ich dann wohl einen anderen A2 kaufen - die Sucht ist (noch) größer als das Leid ...

Aber das ist wohl auch keine Lösung - man weiß ja nie, was danach kommt und der hohe Ölverbrauch ist ja auch nicht so selten.

[hoTTing]

Beim FSI gibt es wohl keine Probleme damit. Ich glaube beim Diesel auch nicht...

 

Heiko

 

PS: Unser Gelbe nimmt sich auf 5000 km knapp einen Liter Öl - auch nicht schon, aber noch im Rahmen. Ich habe übrigens das Gefühl, das es, seit wir Mobil1 SuperSyn nehmen der Verbrauch stehen geblieben ist.

 

Heiko

[chrisly]

Vielleicht können ja diejenigen, bei denen auch schon die Kolbenringe getauscht wurden, mal hier berichten, ob das Problem damit behoben wurde!?

 

Für mich käme übrigens nur der 1,4-Benziner in Frage - aber bei dem ist das Risiko ja wohl relativ groß, wieder einen Ölschlucker zu erwischen ...

[hoTTing]

Für mich käme übrigens nur der 1,4-Benziner in Frage - aber bei dem ist das Risiko ja wohl relativ groß, wieder einen Ölschlucker zu erwischen ...

 

Warum das?

 

Heiko

[A2-D2]

Weil fast jeder 1.4er Öl schluckt..

[hoTTing]

Nein, ich meinte, warum kommt nur der 1,4er Benziner in Frage....

 

Heiko

[Stony82]

heeeeeeeeeeeeey!

genauso sieht meine killerknutschkugel auch aus! selbe farbe, selbe felgen!

ihr habt ihn nicht zufällig vor 2 tagen im raum dortmund bei einem händler drangegeben oder?

lach!

 

lg, peter

[Stony82]

boah, finde das schon heftig!

 

mein audi a4 cabrio ist ein 3.0 benziner 6 zylinder - der hat auf 10000 km 1 - 1,5L öl gebraucht...

das is aber ein motor im gegensatz zu den kugeln... hm...

 

lg, peter

[hoTTing]

mein, 3,2 Zyl. vom TT kam von einer zur nächsten Inspektion (30.000km) ohne das ich was nachschütten musste.

Der 1,4er ist leider bekannt für einen etwas zu hohen Verbrauch.

LL Öl würde ich vielleicht nicht unbedingt dafür nehmen.

Zu teuer, und der Verbrauch soll höher sein.

 

Heiko

[chrisly]

Nein, ich meinte, warum kommt nur der 1,4er Benziner in Frage....

 

Heiko

 

Weil der A2 mit diesem Motor absolut ausreichend motorisiert ist und ein Diesel bei meinen Fahrleistungen (Zweitwagen) zu teuer wäre.

Abgesehen vom Ölverbrauch ist der A2 mit dem 1,4l-Motor einfach super und (wenn die Klimaanlage nicht an ist) ziemlich flink und spritzig!

[hoTTing]

Aber der FSI hat doch keine Nachteile gegenüber dem 1,4er - oder willst du einfach nicht mehr Leistung bei gleichem Verbrauch?

 

Heiko

[chrisly]

Das ist ja auch eine Preisfrage. Außerdem werde ich wohl mit dem hohen Ölverbrauch leben müssen, denn ein "Austausch" gegen einen anderen A2 wird wohl so oder so zu teuer werden.

Und wenn´s bei dem Ölverbrauch bleibt und keine weiteren Schäden dadurch zu erwarten sind (?), werde ich wahrscheinlich auch keine Wahl haben ...

[A2-D2]

Aber der FSI hat doch keine Nachteile gegenüber dem 1,4er - oder willst du einfach nicht mehr Leistung bei gleichem Verbrauch?

 

Heiko

 

Wär mir neu, dass der FSi unter identischen Bedingungen genau so wenig verbraucht wie der 1.4er

Und nein, ich red grad nicht vom Öl sondern vom Spritverbrauch

[hoTTing]

schau mal bei den Werksangaben - ist marginal....

 

Heiko

[Piet Schweizer]

Hallo chrisly, das ist ja Sch....

 

Ich bin nach dem Kolbenwechsel jetzt etwa 4000Km gefahren und konnte noch keinen Ölverbrauch feststellen. Allerdings ist der Benzinverbrauch um etwa 1L auf 100Km hochgegangen. Anfänglich dachte/hoffte ich, das es sich nach dem Einfahren wieder reguliert, aber der Verbrauch ist in allen Fahrsituationen um etwa einen Liter höher.

 

Ich werde das noch mal ein wenig beobachten.

 

An Deiner Stelle würde ich den Kopf jetzt nicht in den Sand stecken, sondern bei Audi direkt vorsprechen und eine weitere Fehlersuche verlangen.

 

Viel Erfolg dabei und halte uns auf dem laufenden.

 

Gruß von Piet aus HH

 

Oh, da fällt mir noch etwas zu dem Thema ein: Welche Farbe hat der untere Teil von Eurem Messstab? Bei mir ist er schwarz und es ist fast unmöglich etwas daran abzulesen. Ich glaube, das es auch welche gibt, die unten orange sind. Wie ist es bei Euch?

[Gast Audi TDI]

Hllo Piet,

ziehe den Stab raus und hole gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnnzzzzzzzz weit aus und werfe ihne so weit wie Du kannst. Mit dieser tollen Konstruktion kannst Du 10x messen und hast jedesmal ein anderes Ergebnis.

 

Ich prüfe lieber 1x die Woche meinen Fehlerspeicher udn wenn wird mir der Ölstandssensor sagen wenn er zuwenig hat.

 

Also vergiss das Ölmessstahlseil...

 

Gruß Audi TDI

[hoTTing]

Dann lieber 2 Liter Öl auf 5000 km als 50 Liter mehr Sprit auf 5000 km...

 

Heiko

[A2-D2]

Den neuen Ölmesstab mit oranger Spitze kannst du für ca. 6EUR beim freundlichen kaufen.

 

Edit: Den Stab lass lieber da wo er ist, denn ohne Stab funktioniert der Motor nicht richtig weil er dann Luft zieht! Ist ein tolles geräusch und man meint, der Motor läuft dabei seine letzten Umdrehungen

[Piet Schweizer]

Den neuen Ölmesstab mit oranger Spitze kannst du für ca. 6EUR beim freundlichen kaufen.

 

Edit: Den Stab lass lieber da wo er ist, denn ohne Stab funktioniert der Motor nicht richtig weil er dann Luft zieht! Ist ein tolles geräusch und man meint, der Motor läuft dabei seine letzten Umdrehungen

 

Mein Händler konnte den Orangen nicht im System finden. Hast Du eine TeileNr.?

 

Gruß Piet

[Piet Schweizer]

Dann lieber 2 Liter Öl auf 5000 km als 50 Liter mehr Sprit auf 5000 km...

 

Heiko

 

Es wären aber keine 2 Liter, sondern 6,5 Liter auf 5000Km gewesen.

 

Gruß von Piet

[Gast Audi TDI]

Die Spitze ist ein Ersatzteil die kann man einzeln bestellen... muss mal morgen telefonieren.

 

Gruß Audi TDI...der schon bestimmt 5 bestellt hat.

[Piet Schweizer]

Die Spitze ist ein Ersatzteil die kann man einzeln bestellen... muss mal morgen telefonieren.

 

Gruß Audi TDI...der schon bestimmt 5 bestellt hat.

 

Das wäre klasse!!! Aber wieso hast Du einen so hohen Verbrauch an orangen Messstabspitzen ( 5 Stück bestellt? ).

 

Gruß Piet

[A2-D2]

Audi TDi hat als Hobby Ersatzteilhändler

[chrisly]

Ich habe ja schon geschrieben, dass nach Reparatur (Kolbenringe) der Ölverbrauch weiterhin fast unverändert hoch ist.

Aber was merkwürdig ist:

Wenn die Ölwarnung anging, habe ich früher immer 0,5L nachgefüllt und dann stand das Öl am Messstab bei Minimum.

Jetzt kam nach der Reparatur zum ersten Mal die Ölwarnung und ich habe wieder 0,5L nachgefüllt. Und jetzt steht das Öl plötzlich bei Maximum (mehrfach gemessen).

Gibt mein A2 jetzt etwa wieder alles zurück, was er vorher geschluckt hat???

[supermario]

Nach dem Wechsel auf 10W40 Öl hat sich am Ölverbrauch nichts geändert, 0,5l auf 1000km.

Mal sehen, ob ich auch noch neue Kolbenringe bekomme.

Mein Meister hier hat das schon mal durchführen lassen und hat bisher noch keine negative Rückmeldung bekommen.

[hoTTing]

Glaube ich nicht, erst ab einen Liter auf 1000 km werden die tätig - alles darunter ist "normal" für Audi...

 

Heiko

[AH.]

Glaube ich nicht, erst ab einen Liter auf 1000 km werden die tätig - alles darunter ist "normal" für Audi...

 

Hallo,

 

in meiner Betriebsanleitung steht eindeutig, daß der Ölverbrauch je nach Betriebsbedinungen bis zu 0,5 l/1000km betragen kann. Wenn eine Werkstatt bis 1 l/1000km für "normal" hält, sollte man auf die Betriebsanleitung verweisen.

 

Gruß

 

Andreas

[Joachim_A2]

Ich bin für jeden Tipp von Euch dankbar! Mein Händler sagt, er könne jetzt nichts mehr machen und ich solle mich direkt an Audi wenden. Aber ich erhoffe mir da nicht viel ...

Ich meine Du solltest / musst an dem Problem dran bleiben. Einerseits, weil es Dein Geld kostet (Öl). Andererseits, weil die bei Audi eine entsprechende Reparatur bezahlt haben und aufgrund fehlender (Mängel-) Rückmeldung natürlich davon ausgehen (dürfen), dass die Reparatur erfolgreich war - und der Kunde glücklich ist.

 

Viel Erfolg.

[Sandcarsten]

Das hat mir der Freundliche vom Autohaus Schmitt in Kaarst auch erzählt! Umstellen von Longlife auf "normalen Intervall" und Öl mit höherer Viskosität einfüllen.

 

Er erklärt das so, dass das "Champagner-Öl" (Longlife Öl) eine ganz niedrige Viskosität hat, und quasi an den Ölabstreifringen des Kolbens "vorbeigerotzt" wird, und dann natürlich in der Brennkammer verbrennt.

Das erklärt auch dass unter dem Wagen keine erwarteten Öllaachen zu finden sind, weil das Zeug halt eben verbrennt! :-)

 

Ich werd mal umstellen und gucken was passiert ! Schlmmer werden kanns eh nicht ! :-)

[Optimal]

Ist doch klar, weil das Oel deiner Freundin, sorry natürlich das vom Fox mit Kondenswasser

aufgefüllt wird und die dann Probleme im Winter bei -10 Grad mit Motorschaden haben könnte.