Öl am Turbolader?!

[morgoth]

Hi,

 

Ich hab meinen kleinen gerade eben in der Werkstatt zur Inspektion abgeliefert, bei der groben Begutachtung hat der Mechaniker festgestellt, dass am Turbo ein bisschen Öl rauskommt. Weiß einer woran das liegt, gibts das Problem auch bei anderen?

Über die Suche hab ich nix passendes gefunden.

[Gast Audi TDI]

Kann die Dichtung sein oder eine undichte Ölleitung wobei zweiteres eher unwahrscheinlich ist.

 

Gruß Audi TDI

[morgoth]

gut, Danke

also nix schlimmes.

Mal sehen was der mir morgen berichtet

[Gast Audi TDI]

Das Problem ist, dass man es ohne es sich anzuschauen nur schwer sagen kann. Am besten man macht eine Motorwäsche, nimmt Öl mit Kontrastmittel und schaut dann wo es herausdrückt.

 

Gruß Audi TDI

[hoTTing]

, nimmt Öl mit Kontrastmittel und schaut dann wo es herausdrückt.

 

Gruß Audi TDI

 

Was ist das denn???

[Gast Audi TDI]

Das geht ganz einfach, man nehme günstiges Baumarktöl, dann ein UV-Kontrastmittel rein und fahren. Vorher natürlich eine gründliche Motorwäsche machen. Bei Klimaanlagen wird es auch nicht anders gemacht und da hat man es auch mit Öl zu tun.

 

Gruß Audi TDI

[hoTTing]

Wenn das Öl wie bei den meisten Diesel schon schön schwarz ist, könnte man das doch auch so nach einer Motorwäsche sehen.

 

@morgoth: Was hat er berichtet?

Heiko

[morgoth]

Der hat gemeint das es wahrscheinlich nur die Dichtung ist also nix schlimmes, man sollte es nur beobachten.

Zum glück hab ich noch nen zeugen dabei gehabt falls doch mal was dran ist

[Primbs]

Hallo morgoth,

 

bei meinen 90 PS Diesel ist auf der linken Seite vom Turbo ebenfalls Motoröl.

Hast Du bisher etwas getauscht.

 

Gruß Primbs

[cmpbtb]

Ölnebel ist da normal.

[S.Tatzel]

bei meinem sind da wo der ladeluftschlauch rein geht auch immer nen paar tropfen an den schrauben. denke auch dass das vom ölnebel kommt. laufen tut der kleine gut und verbraucht auch net zu viel öl.

 

mfg

stefan

[Primbs]

Wir haben heute bei 25000km einen LL Ölwechsel durchgeführt und das dann gesehen.

Es ist schon etwas mehr als nur Ölnebel.

Genau unterhalb ist auf dem Unterbodenschutz schon Öl.

Zwar nur geringe Mengen, aber trotzdem.

Kann zu viel nachgefülltes Öl zu einem erhöhten austreten an der Stelle führen?

 

mit freundlichen Grüßen,

 

Primbs

[A2-D2]

Evtl. schon, ja.

 

Das Thema hatten wir vor kurzem auch hier:

 

AGR, Turbolader und technische Details - Seite 2 - A2 Forum

[Primbs]

Danke erst mal an alle.

Morgen gehts zur Werkstatt. Mehr als eine Dichtung wird es wohl hoffentlich nicht sein.

 

 

 

mit freundlichen Grüßen,

 

Primbs

[Primbs]

War tatsächlich nur die Dichtung.

Wurde dann sofort getauscht, was eigentlich kein großes Problem ist, aber es ist halt wenig Platz zum hantieren vorhanden.

Die Dichtung ist eher mickrig, hätte ein etwas größeres Teil erwartet.

 

 

mit freundlichen Grüßen,

 

Primbs

[Nachtaktiver]

Dichtung zwischen was und was?

[Primbs]

Der Turbo und der auf der linken Seite raus gehende Schlauch wird mit einer Metallmuffe verbunden. Auf der rechten Seite der Verbindungsmuffe ist der Dichtring. Die rechte Seite wird mit einer Art Metallspange festgehalten. Diese wird nur ca. 5mm herausgezogen und nicht entfernt. Dann kann das Verbindungsteil mehr schlecht als recht herausgezogen werden.

Der Mechaniker hat die Muffe komplett ausgebaut, und den neuen Dichtring mit irgendetwas eingeschmiert.

 

 

Gruß Primbs

[Nachtaktiver]

Ok, das Ding ist bekannt. Hält bei mir prima dicht bis heute, hatte zum Zahnriemenwechsel da alles ab...

[Kane.326]

eigentlich sollte irgendwo öl an den Ladedruckschläuchen sein .. andernfall überdreht der Turbo dauernd.... und es liegt nicht die maximale Leistung/Drehmoment an! .. und son kleines Leck kostet gleich mal locker 5-10ps!

[Erklärbär]

@Primbs: Was hat der Spaß gekostet ?

[Primbs]

Rechnung habe Ich noch nicht, die bekomme Ich erst in 2 Wochen, wenn die Frontscheibe gewechselt wird.

Es sollte allerdings nicht länger als eine halbe bis dreiviertel Stunde dauern, wenn man weiß wie es funktioniert auch kürzer.

Ich war bei einer freien Werkstatt die mir bereits den Zahnriemen getauscht hat.

 

eigentlich sollte irgendwo öl an den Ladedruckschläuchen sein .. andernfall überdreht der Turbo dauernd.... und es liegt nicht die maximale Leistung/Drehmoment an! .. und son kleines Leck kostet gleich mal locker 5-10ps!

 

Als Verständnis für mich, wann überdreht der Turbo, und wenn kein Ölnebel an den Schläuchen ist, dann ist es eigentlich schlecht. Ist das so richtig?

Öl war ja an der Verbindung zwischen Schlauch und Turbo, allerdings für meinen Geschmack zu viel.

 

 

Gruß Primbs

Bearbeitet 27. November 2010 von Primbs