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Servounterstützung bei Lenkung veränderbar?


horch 2
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Die Servounterstützung ist mir etwas zu stark. Kann man die eigentlich ändern?

Bitte jetzt keine Kommentare, ob zu stark oder zu schwach :00:. Mir ist sie zu stark:racer:

 

Bei einer elektrischen Pumpe müsst es doch einfacher sein, als bei einer pneumatischen.

Edited by horch 2
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Danke dafür.

Eigentlich kein schlechter Gedanke. Man müsste nur wissen, wie lenkt es sich ohne Servo?

Dann ein Schalter (mit Servo für Stadtverkehr, ohne für Landstrasse :rolleyes:).

Ich spinne jetzt - sorry.

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Guest ca3sium

Eine Servolenkung ohne Pumpenunterstützung lenkt sich extrem schwer, denn du ersetzt die Pumpe.

Ich bin vor ein paar Wochen so gefahren.

Es geht, macht aber keinen Spaß.

 

Zieh einfach mal die Sicherung und dreh mal eine Runde, aber vorsichtig.

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  • 6 years later...

Können in den 1.4ern die Servolenkungen nicht kodiert werden?

 

Bei Skoda Fabias problemlos möglich, z.B. Sportmodus. Wie ist denn das bei den s-line A2? Gleiches Ansprechverhalten?

Edited by MartinB82
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Wenn man der Servo einen Geschwindigkeitswert vorgaukelt, der über der tatsächlich gefahrenen liegt, sollte die Unterstützung merklich reduziert werden.

Empfehlen möchte ich solch einen Eingriff NIEMANDEM (:eek:!!!), dann dazu müsste man sich in die CAN-Leitung hacken, die Telegramme filtern und eigene einspeisen.

 

In der Pumpenelektronik ist ein Kennfeld hinterlegt, welches aus der Gefahrenen Geschwindigkeit und dem Lenkwinkel die notwendige Kraft zur Lenkhilfe ermittelt. Dieses müsste für eine saubere Modifikation beeinflusst werden. Leider hat die Servopumpe keine Schnittstelle mit der man dies erreichen könnte.

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(...) CAN-Leitung hacken, die Telegramme filtern und eigene einspeisen.

 

In der Pumpenelektronik ist ein Kennfeld hinterlegt, welches aus der Gefahrenen Geschwindigkeit und dem Lenkwinkel die notwendige Kraft zur Lenkhilfe ermittelt. Dieses müsste für eine saubere Modifikation beeinflusst werden. Leider hat die Servopumpe keine Schnittstelle mit der man dies erreichen könnte.

 

 

Klingt kompliziert. Beim Skoda Fabia z.B. mit BBY-Motor, AUA-Motor etc. und Lenkhilfe von Koyo bzw. Alternativsystem TRW war die Auswahl 'relativ einfach'. Ich nehme an, da waren dann bereits vorprogrammierte Kennlinien Herstellerseitig zur Auswahl hinterlegt? Ich meine es waren vier oder fünf Wahlmöglichkeiten.

 

Welche Hersteller stehen denn hinter den Servosystemen bei den A2?

Edited by MartinB82
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Ja bei Polo und Co. ist es einfach codiert, gibt zig Varianten, beste ist aber die inoffizielle xxx81.

 

Am A2 gabs diese Funktion zur Anpassung der Servounterstützung auf Achslast und "Sportlichkeit" des Fahrzeugs aber noch nicht.

 

Hersteller ist wie beim Polo TRW.

 

Eine nicht funktionierende Servolenkung (Sicherung gezogen) ist deutlich schwergängiger als ein rein mechanisches Lenkgetriebe, da beim lenken das Servoöl umgewälzt werden muss. Das rein mechanische ist nur im Stand und bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten schwer lenkbar.

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Hersteller ist wie beim Polo TRW.

 

Eine nicht funktionierende Servolenkung (Sicherung gezogen) ist deutlich schwergängiger als ein rein mechanisches Lenkgetriebe, da beim lenken das Servoöl umgewälzt werden muss. Das rein mechanische ist nur im Stand und bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten schwer lenkbar.

 

 

Vielen Dank für deine Antworten!

 

Allerdings muss ich dem letzten Satz wiedersprechen: Bei höheren Geschwindigkeiten (und logischerweise geringerem Lenkwinkel) lässt sich auch eine hydraulische Servolenkung durchaus leichtgängig steuern.

 

Beim Fabia Kombi war damals die Koyo mehrere Wochen ausgefallen (Hersteller insolvent, Ersatzteilbeschaffung etwas schwieriger). Autobahn und Landstr. keine nennenswerten Komforteinbußen ;)

Edited by MartinB82
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