Pflege - Grundausstattung

[herr_tichy]

12V, da passiert nix.

[morgoth]

So Sitze wurden gerade mit dem 303 Fabric Guard imprägniert.

Von der Verarbeitung ist das Zeug ja recht simpel, aufsprühen und trocknen lassen, allerding ist die Sprühflasche der größte Mist. Bei jedem 2. Sprühen kommt anstatt feinem Nebel nur große Tropfen und nach der Hälfte drückt man den Hebel ins Leere durch. Die kleine Flasche hat gerade so für die 4 Sitze gelangt (nur die Sitzflächen, nicht die Rückseite der Sitze).

Bezüglich wirksamkeit kann ich wenn es getrocknet ist etwas sagen.

[Nachtaktiver]

Oha, ich hab die große Flasche und die funktioniert super. Hab schon mehrere Autos, Jacken, Zelt usw. damit gemacht und sie ist immernoch zu nem Drittel voll. Da war an deinem Produkt etwas kaputt. Wo hast bestellt?

[morgoth]

Bei Lupus, ich werd dem Björn auch noch schreiben.

Ich hab sehr oft gelesen, dass das Zeug sehr ergiebig ist.

[Ente]

@ herr_tichy:

 

Ich dachte auch nicht an Kurzschluss oder Ähnliches.

Sondern an Beschädigungen der Heizmatte durch Kriechströme.

Ich bin Signalelektriker und bei uns gehen selbst bei 12V mit der Zeit selbst sehr gute Kabel durch.

Deshalb die Frage ob die Sitzheizung so was ab kann oder eben nicht.

 

Durch das immer wieder drauf setzen und bewegen leiden die Leitungen mehr als an anderen Stellen im Wagen. Und selbst kleine Kriechströme welche aufgrund einer beschädigten Isolation auftreten tragen Leitungsmaterial ab. Und ist da erstmal ein Anfang geht das auch weiter..

[herr_tichy]

Ah, ok. Ja, das hatte ich noch gar nicht bedacht. Aber meinst du wirklich, dass ein feuchter Sitz einen ähnlich guten Kontakt bildet wie ein Elektrolysebad? Ich würds glaub ich riskieren, zumal du für einen weiteren Materialabtrag ja auch Feuchtigkeit brauchen würdest.

[Ente]

Nun ja.. wenn ich mir mal so unsere Anschlusskisten angucke...

 

Da "verflüchtigen" sich über die Zeit und schon bei geringer Restfeuchte ohne Probleme selbst 2,5mm² Anschlussdrähte und zwar immer genau da wo dann die Isolierung fehlt..

 

Und in anbetracht dessen sehe ich da schon ein gewisses Risiko (welches ja vermeidbar ist), dass sich meine Sitzheizung verabschieden könnte..

 

Und dank eines Wunderbaren Seminars zum Thema Streuströme weiß ich, dass man kein Elektrolysebad braucht. Normale Feuchte reicht.

[herr_tichy]

Hm, ok.

[morgoth]

So Sitze wurden gerade mit dem 303 Fabric Guard imprägniert.

Von der Verarbeitung ist das Zeug ja recht simpel, aufsprühen und trocknen lassen, allerding ist die Sprühflasche der größte Mist. Bei jedem 2. Sprühen kommt anstatt feinem Nebel nur große Tropfen und nach der Hälfte drückt man den Hebel ins Leere durch. Die kleine Flasche hat gerade so für die 4 Sitze gelangt (nur die Sitzflächen, nicht die Rückseite der Sitze).

Bezüglich wirksamkeit kann ich wenn es getrocknet ist etwas sagen.

 

So gerade das erste Gewitter.

Von der imprägnierung hab ich mir mehr erhofft. Die Tropfen gehen sofort in den Stoff und ich meine auch schon die ersten Wasserränder zu sehen. Normal sollte das nicht sein, oder

[morgoth]

So ich bekomm jetzt von Lupus eine neue Flasche zugeschickt (danke dafür) und an den Hersteller hab ich auch mal geschrieben.

[arosist]

So ich bekomm jetzt von Lupus eine neue Flasche zugeschickt (danke dafür) und an den Hersteller hab ich auch mal geschrieben.

wäre ja auch möglich gewesen, dass du eine zurückgesendete flasche erhalten hast, bei der der vorbesitzer den inhalt gegen z.b. wasser ausgetauscht hat.

[morgoth]

wäre ja auch möglich gewesen, dass du eine zurückgesendete flasche erhalten hast, bei der der vorbesitzer den inhalt gegen z.b. wasser ausgetauscht hat.

 

Das glaube ich nicht, das Zeug sah auf dem Sitz nicht nach Wasser aus und hat auch beachtlich nach Chemie gerochen

[Nachtaktiver]

Das echte Zeug ist auf dem Boden ziemlich schmierig.

[audiclubber]

Der Herbst kommt. Den Reifencheck nicht vergessen.

[Nachtaktiver]

Übrigens: Clubmitglieder bekommen jetzt bei Lupus Autopflege zwischen 5 und 10% Rabatt aufs gesamte Sortiment. Wie das funktioniert, könnt ihr hier nachlesen: A2 Forum

[BOML]

So ich bekomm jetzt von Lupus eine neue Flasche zugeschickt (danke dafür) und an den Hersteller hab ich auch mal geschrieben.

 

 

hat sich aus der Anfrage noch was ergeben? Bzw. wirkt das Produkt jetzt wie es sollte?

[arosist]

Ich habe noch einmal eine Frage zur Knete.

 

Bin mit "Spray und Clay" von "Sonax Xtreme" sehr zufrieden und habe alle Verunreinigungen entfernen können, ohne den z.B. sehr empfindlichen schwarzen Lack am Arosa zu zerkratzen. nun ist die Sprühflasche leer und die Knete auch schon sehr dreckig.

 

Für ca. 15,00€ könnte ich es mir einfach nochmal kaufen.

oder

sind die von euch empfohlenen Kneten/Gleitmittel noch besser.

 

Das Dodo Juice Born Slippy gefällt mir ganz gut, aber welche Knete ist nun die Beste?

Man liest bei Amazon ja die "tollsten" Erfahrungen.

 

Holt man beim Keten auch das Wachs wieder runter?

 

hier ist gerade was im angebot Reinigungsknete-Gleitmittel Set, zur Lackreinigung, Petzoldts - Petzoldts professionelle Fahrzeugpflegemittel - Reinigungsknete - Effektlacke - Airbrush - Pinstriping

Bearbeitet 27. April 2013 von arosist

[Nachtaktiver]

Die Kneten gibts in unterschiedlichen Abrasivitätsgraden. Lies dich mal beim Lupus ein und entscheide selbst. Das Born Slippy gibts als Konzentrat in der Nachfüllflasche, reicht dann ewig...

[Shadout]

Ich möchte den Sprinter polieren bzw. versiegeln. Der Lack ist ist ok und es braucht auch kein Highendfinish zu sein. Was ich brauche ist eine glatte und möglichst extrem langlebige Konservierung (WoMo). Aufgrund der Flächen will ich, wenn irgend möglich, "nur" waschen und polieren.

 

Was nehme ich da am besten?

[Nachtaktiver]

Vorreinigung mit Limeprime auf Exzenter mit orangem Pad, dann das Collinite 476s. Zaino-Palette wurde zwar noch länger halten, aber das sind dann halt auch 12 Arbeitsgänge .

[Shadout]

12 Arbeitsgänge am Sprinter - janeisklar... Wie gross wäre der Unterschied in der Standzeit? Nur mal so interessehalber...

 

Wie schaut es aus, wenn ich keine Maschine zur Verfügung habe - bzw. max. einen Billigrotierer?

[KillerCakes]

Oder, wenn es eine Versiegelung und kein Wax sein soll, eine Runde Cairbon CB33 und CB66.

Super einfach zu verarbeiten und ein tolles Ergebnis, wie ich die letzten Tage feststellen konnte (siehe Bilder).

Bei dem Benz musste ich aber mit der Exzenter-Maschine und Menzerna PF2500 vorarbeiten, da er noch nie wirklich Pflege genossen hat und der Lack schon recht schlimm war.

 

Einfach das CB33 mit nem Applikator-Pad und leichtem Druck von Hand, in Teilbereichen, auftragen und 2-3min warten.

Die Überreste mit nem Mikrofasertuch abnehmen. Geht so leicht wie Staubwischen.

Vom CB33 reichen 2-3 Erbsen große Kleckse für z.b. einen vorderen Kotflügel aus.

Ist das Pad schon etwas gesättigt, reicht oft auch weniger.

 

Dann ein paar Stunden warten und das CB66 in ein MF-Tuch sprühen, ohne Druck in kleinen Bereichen verteilen und sofort mit nem trockenen MF-Tuch nachwischen.

Das CB66 wird sehr fein zerstäubt. 2 Pumpstöße reichten für einen ganzen vorderen Kotflügel. Die Flasche sollte fast ewig reichen.

 

Beide Produkte sind sparsam zu benutzen. Viel hilft nicht viel.

Bearbeitet 1. Mai 2013 von KillerCakes

[BOML]

Ich würde noch mit der Knete vorarbeiten + Lackversiegelung auf Polymerbasis nehmen -> hält doch länger als Wachs soweit ich weiß

[BOML]

Ah ja KillerCakes war schneller

[Nachtaktiver]

Das Collinite enthält auch reichlich Polymere und kommt mit einer Schicht aus. Die meisten Polymerversiegelung benötigen mehrere Schichten, um dann auch wirklich langfristig zu funktionieren, daher die Empfehlung.

[Shadout]

Muss/sollte unter eine Versiegelung Wachs?

Was ist effektiver oder besser? Leichte Verunreinigungen mit Wachs wegpolieren oder kneten (3 Jahre altes Silbermetallic)?

 

Edit: Holt das Collinite besgte leichte Verunreinigungen mit runter?

[Nachtaktiver]

Nö, unter ein Wachs können paar Polieröle, unter ne Versiegelung garnix. Bei beiden ist es sehr wichtig, den Lack vorab mit einem Vorreiniger zu säubern, damit das Wachs/die Versieglung auch dauerhaft anhaften kann. Diese Vorreiniger gibt es mit mehr oder weniger abrasiven Bestandteilen und mit oder ohne Polieröle. Ein netter Nebeneffekt ist dabei, dass je nach Abrasivität, Drehzahl, verwendetem Pad usw. noch mehr oder weniger Kratzerchen eingeebnet werden. Die ganzen All-In-One Produkte, welche gleichzeitig reinigen und versiegeln, halten allesamt eher nicht so lange.

 

Ich würde hier unbedingt aufeinander abgestimmte Produkte verwenden, zum Beispiel LimePrime (ziemlich abrasiv mit nem Haufen Polieröle) zusammen mit Collinite (mit Polymeren auf Standzeit optimiertes Wachs, hält bis zu nem Jahr).

 

Willst du ne Versiegelung auf Polymerbasis verwenden, so solltest du auch einen entsprechenden Vorreiniger benutzen, welcher dann keine Öle enthält. ChemicalGuys VertuaBond wäre ein solcher Vorreiniger beispielsweise. Dazu würde dann beispielsweise das FinishKare HiTempPasteWax (ist in Wirklichkeit ne Versiegelung auf Polymerbasis) passen, braucht aber wenigstens 2 Schichten, um anständig zu funktionieren und hält in den meisten Fällen auch nicht länger als das Collinite.

 

Alle genannten Produkte kannst du auch von Hand verarbeiten, der Reinigungswirkung ist das egal. Jedoch wirst du dabei eher keine Kratzerchen entfernen. Ganz wichtig für die Standzeit ist auch, wo der Wagen steht und wie er gewaschen wird. Das Collinite hält auf Muttis Passat ein Jahr, der steht dann aber auch in der Garage und wird nicht mit aggressiven Reinigern gewaschen. Mit den Kaltreinigern aus der Waschbox holst du jedes Wachs und jede Versiegelung mit ein paar Waschgängen wieder runter.

Bearbeitet 1. Mai 2013 von Nachtaktiver

[Shadout]

Danke!

Wenn mit Hand, womit Limeprime und womit Collinite auf-/abtragen??

Ich kenne bislang nur Watte.

 

Der steht draussen. Gewaschen wird nur mit klar Wasser und so einer weichen Aufsatzbürste. Und das auch eher selten.

Wie lange gibst du der Geschichte dann?

[Nachtaktiver]

Naja, ein knappes Jahr wird das dann schon halten, wobei das Abperlbild sich natürlich stetig verschlechtern wird. Ausnahme: Am Hick wird es nach nem halben Jahr weg sein. Das Collinite ist wirklich haltbar. Was auch hilft, ist nach der Wäsche noch ein Sprühwachs als Trockenhilfe zu verwenden.

 

Vom Lupus gibt es Schaumstoffpads für nen Euro, die sind für den Auftrag sehr gut geeignet. Alternativ gibts für etwas mehr Geld auch spezielle Auftrageschwämme, welche sich nur begrenzt mir dem Zeug vollsaugen und besser in der Hand liegen. Zum Abtrag solltest ein hochfloriges Mikrofasertuch nehmen, gibts ebenfalls beim Lupus.

[Shadout]

Das hört sich gut an. Heck und Front werden eh immer wieder mal zwischendurch nachbehandelt...

 

Bin grad dabei zusammen zu stellen.

DODO JUICE Lime Prime Cleanser für solche Flächen 250, 500 oder besser gleich 1000ml?

Collinite Marque D'Elegance oder Collinite Super DoubleCoat Auto Wax? Reicht ein Döschen?

 

Die Links aus deinem OP scheinen nicht mehr zu funktionieren.

[RS655]

@Nachtaktiver

Mach doch mal anläßlich eines Schraubertreffens ein Workshop

mit Thema "Clean an Polish" für gebrauchte A2.

Ich denke da kann man noch einiges dazu lernen.

[Nachtaktiver]

Alles sehr sparsam und dünn verwenden, sonst wehrt es sich beim Abnehmen. Limeprime reichen 250ml, um den Sprinter etwa 10 mal zu machen, ne erbsengroße Menge reicht bei ner Grundsättigung im Pad für die Haube völlig aus.

 

Ebenso ists beim Collinite 476s SuperDoubleblabla. Ich hab noch die erste Dose meiner Autopflegekarriere. 20 Sprinter gehen da ganz sicher mit. Wenns zu heiß ist, wirds zu flüssig und man trägt zu viel auf, dann vor Verwendung kurz in den Kühlschrank.

 

Das alles nicht in der prallen Sonne, Wachs ca. 15 Minuten ziehen lassen, dann abnehmen.

 

Workshop ist schwierig, da ich halt einfach min. 10 Stunden brauche, bis ein Auto von außen wieder gut aussieht. Dazu sind die Waschmöglichkeiten da meist eingeschränkt. Wen es wirklich interessiert, der kann mich gerne mal besuchen kommen.

Bearbeitet 2. Mai 2013 von Nachtaktiver

[Ente]

Mal eine andere Frage.

Ich möchte mir gerne eine Poliermaschine zulegen. Jetzt ist die große Frage Exzenter- oder Rotationsmaschine..

 

Kriegt eine Exzenter auch den Lacküberstand bei Ausbesserungen mit dem Lackstift runter geholt?

 

(Die zu behandelnden Kratzer sind recht lang und gehen teilweise bis auf die Grundierung runter)

[Nachtaktiver]

Bei sowas hilft auch die Rotationsmaschine nicht. Da brauchst erstmal Nassschleifpapier, dann die Rotationsmaschine und dann fürs hologrammfreie Finish die Exzentermaschine.

[Ente]

Ok.

Und wenn ich eine Schleifpolitur nutze die sich immer weiter aufbricht?

Gibts da mit der Rotstionsmaschine auch Hologramme?

 

Bei den Jungs von Meguiars

hörte sich das so an als wenn die richtige Politur da schon hologramfreie Ergebnisse liefern würde.

(Jetzt wo du es erwähnst wurde da auch der Teil mit dem Nassschleipapier gezeigt )

[Nachtaktiver]

Klar kann man mit ner Rotationsmaschine hologrammfrei arbeiten, jedoch bedarf dies drei Voraussetzungen:

 

1. Sehr, sehr, sehr viel Gefühl für die Maschine. Wenn sie einmal verkantet, ist das Hologramm drinnen. Beim Erstlingswerk quasi unmöglich, auch weil man die Hologramme ja erst in der Sonne oder mit 100-Watt-LED sieht.

2. Weiches Polierpad.

3. Passende Politur.

 

Es gibt Schleifpolituren, welche sich so weit zerlegen, dass sie ein akzeptables Finish liefern. Allerdings muss man diese dazu ewig fahren und gegen Ende Druck und Drehzahl rausnehmen. Für mich nicht praktikabel, ich gehe dann lieber nochmal mit dem Exzenter und Finishpolitur drüber.

[Ente]

Also ist es quasi "nur" eine Frage der zeit und der Übung...

 

An Probefahrzeuge dran zu kommen sollte nicht wirklich das Problem sein. Und der Zeitfaktor spielt für mich keine Rolle, da es eh eher in Richtung Hobby/Freizeit geht...

 

Aber eins noch.. Das Wachs kriege ich mit dem der Rotationsmaschine nicht drauf oder?

[Nachtaktiver]

Kannst das Wachs auch mit der Maschine auf nem sehr weichen Pad auftragen. Ich jedoch sinnlos, da du dazu die Maschine ja sauber am Lack führen musst. Da führ ich doch lieber nur ein Schaumstoffpad...

[Nachtaktiver]

Menzerna hat ne neue Schleifpolitur rausgebracht, die FG400. Etwas dest. Wasser auf ein Fell sprühen, eine etwa erbsengroße Menge Politur dazu, 5-6 Kreuzstriche bei knapp 2000 Umdrehungen gefahren und schon sind alle Kratzer weg. Dazu ist das Finish für ne Schleifpolitur garnicht schlampig, macht viel weniger Hologramme als die FG500. Ich bin begeistert, ist ne echte Erleichterung.

[whitehunter]

Sagt mal, gibt es jemanden der Dodo benutzt hat und aktuell auf was anderes umgestiegen ist und sagt, dass Dodo noch getoppt werden kann?

 

Dodo Diamond HardWax nutze ich seit Jahren, mehr als 2x im Jahr muss der Wagen nicht gecleanst/gewachst werden....1x die Woche Hochdruckreiniger und zu90% ist die Karre sauber....

 

 

Einzige was ich noch suche ist ein Mittel, womit ich die schwarzen kleinen Punkte entfernen kann, die die Vorbesitzerin nie abgerubbelt hat in 10 Jahren....Knete hilft da leider nicht...

[Nachtaktiver]

Kommt drauf an, was du erwartest. Mehr, weicheren, härteren usw., Glanz? Mehr Standzeit? Mehr Glätte?

 

Die eierlegende Wollmilchsau ist für mich das Supernatural von Dodo, das ist nochmals spürbar hochwertiger als die normalen Dodo-Wachse, macht einen wunderbar weichen Glanz, hält unter optimalen Bedigungen ein Jahr, dafür ist es nicht ganz so billig und mag gerne sorgfältig verarbeitet werden.

 

In den einzelnen Sparten gibt es natürlich noch bessere Produkte. So wird das FinishKare HiTempPasteWax ab der zweiten Schicht super glatt und hält auch unter Shampooeinwirkung fast ewig. Das Colinite 467s ist sehr unkompliziert zu verarbeiten und haltbar, das SurfCityGarage BarreerReef PasteWax ist spielend zu verarbeiten, günstig und glänzt recht schön usw...

[arosist]

Bin auf der Suche nach dem Polsterreinigen+Imprägnieren Thema inkl. vorher/nachher bilder + Mitttelchen Liste.

Finde es ausnahmsweise nicht.

[Nachtaktiver]

Meinst so ab hier? Ich benutze mittlerweile für die Teppich den ValetPro HeavyDuty Carpetcleaner. Der zieht den Schmutz sehr gut raus und schäumt nicht so im Sauger. Imprägnieren mach ich nach wie vor mit dem 303 FabricGuard.

[Idler]

Welche Unterschiede bringen diese 3 Wachse mit sich?

Wer hat schon Erfahrungen mit denen sammeln können?

 

Chemical Guys - Blacklight

 

DODO JUICE Blue Velvet Hard Wax

 

Cemical Guys - Butter Wet Wax

 

 

Welches wäre am Einfachsten zu verarbeiten?

(Handauftrag in Ermangelung einer Maschine)

 

Ich habe zwar die Erklärungen im Shop gelesen aber weitergebracht hat mich das nicht wirklich.

Bearbeitet 31. Mai 2013 von Idler
Rechtschreibung ...

[Nachtaktiver]

Das Blacklight ist ne Versiegelung, macht nen scharfen Spiegelglanz und hält tendeziell etwas länger als ein Wachs.

 

Das Blue Velvet macht weichen Glanz und schöne Wasserperlen, ist allerdings nach 3 Monaten fertig. Speziell für dunkle Lacke.

 

Das Butterwet.... kannste vergessen. Keinerlei Standzeit.

 

Kauf die ne Dose Collinite 476s, damit fährst du besser, macht schöne Perlen und hält sehr lange. Sehr einfach zu verarbeiten sind alle.

[arosist]

Das Blacklight ist ne Versiegelung, macht nen scharfen Spiegelglanz und hält tendeziell etwas länger als ein Wachs.

der spiegelt, als hätte er eine chromfolie übers ganze auto

Gebrauchtwagen: Audi, A2, 1.4 16V, Benzin, € 4.900,- AutoScout24 Detailansicht

 

ist das normal oder wurde da getrickst?

[Nachtaktiver]

Kann ich in der Auflösung nix zu sagen.

 

Nochmal was Grundsätzliches zum Thema Glanz: Glanz entsteht durch deine spiegelglatte Oberfläche. Sprich sie muss frei von Rückständen und Kratzern sein. Ist sie das nicht, könnt ihr da draufschmieren, was ihr woll, es wird immer nur halblebig glänzen.

[VFR Klaus]

@Nachtaktiver:

 

Geht Menzerna FG 400 mit Menzernapad gelb "medium" auf Rotationsmaschine oder ist das Pad zu hart?

(AUTO: Ford Mondeo Mitternachtsblau)

Nacharbeit mit Menzerna SF 2500 bzw. 4000

 

 

Gruß

Klaus

[Nachtaktiver]

Das geht schon, musst halt mit Druck und Drehzahl aufpassen. Hab gerade keine Ahnung, wie hart son Ford-Lack ist. Vorher ein Sprühstoß dest. Wasser aufs Pad, dann verteilt sich die Politur gleichmäßiger. Die Frage ist halt, ob es so ein Aufgebot braucht, oder ob du den Ford nicht schon mit der 2500er und dem gelben Pad gepellt bekommst.

Bearbeitet 4. Juni 2013 von Nachtaktiver

[VFR Klaus]

OK,

 

werde dann erst mal mit der 2500er anfangen und mir das Ergebnis anschauen.

Die Motorhaube ist schon derbe. Hat 250000 KM auf der Uhr und ist 11 Jahre.

Bereite unsere Fahrzeuge (3 plus Motorrad) und die meiner Geschwister/Mutter seit ca. 1 Jahr mit der Maschine auf. Habe also schon etwas Übung.

 

 

Danke Dir,

Grüße

Klaus