klingongs Report post Posted May 11, 2015 Einen guten Tag! Wir fahren seit 2010 einen 75 PS-Benziner und sind sehr zufrieden damit. Bis Oktober letzten Jahres hatten wir als Erstauto einen VW Multivan (wir haben drei Kinder), der auch immer den Anhänger mit dem Moped gezogen hat. Für den war das kein Problem. Seit zwei Jahren nun fährt keiner von den Kindern mehr mit in Urlaub und wir sind dann zu zweit in zwei Tonnen Bus unterwegs. Na ja... So kam es, dass wir im Herbst den Bulli gut verkaufen konnten und sich die Frage stellte: "Huch!!! Wie fahren wir denn nun in Zukunft in Urlaub?" Also gingen die Überlegungen los: Es sollte kein großes Auto sein und auch nicht zu teuer. Mitten in der Denkphase kam meine Frau mit der Frage, warum wir den A2 nicht nehmen. Meine Antwort war erstmal: zu schwach, zu klein, zu... und ein paar Wochen später: warum nicht? Zuerst habe ich mir die technischen Daten mal zu Gemüte geführt, die Sitze ausgebaut und gewogen. Das Gepäck war nur ca. 30 kg schwerer als die Sitze. Schön! Dann habe ich den alten Barthau-Anhänger mit seinen 250 kg Leergewicht gegen einen Neptun mit 130 kg getauscht. Zusammen mit der BMW mit ihren 220 kg wog der Anhänger nun 350 kg. Somit lag das Gespann mit Gepäck und Bordpersonal nur ca. 100 kg über dem zulässigen Gesamtgewicht des Solo-A2. Das müsste doch machbar sein. Also wurde eine Anhängekupplung montiert, der Anhänger gekauft und es ging Ende März Richtung Süden. Zuerst einmal vorsichtig mit Tempo 100 auf den französischen Autobahnen. Nach einigen Kilometern und ein paar Bremstests auf der leeren Autobahn wurde ich mutiger und war später genauso schnell unterwegs, wie früher mit dem Bulli-Gespann, nämlich +/- 130 km/h (bitte, alle Bedenkenträger haben zu dem Thema Pause!!!) Der Audi zieht den Anhänger locker, die Straßenlage ist hervorragend und auch starker Seitenwind in Südfrankreich konnte der Fahrstabilität keinen Abbruch tun. An langen Steigungen musste ich schon mal in den vierten Gang. Der Verbrauch lag bei ca. 7,5 Litern und der Ölverbrauch auf den knapp 3000 km lag bei einem halben Liter. Das braucht er auch so. Ein paar Sachen zur Beachtung: Der Anhänger hat 13"-Räder und keine 8"-Nähgarnrollen. Außerdem habe ich bei der Anschaffung auf einen tiefen Schwerpunkt geachtet und die Stützlast mit knapp 50 kg ausgenutzt. Im Bekanntenkreis belächelt uns jeder und Kommentare wie: "Der Weg ist das Ziel!" usw. sind an der Tagesordnung. Ich wollte eine Lanze für kleine, nach heutigen Maßstäben schwach motorisierte Fahrzeuge brechen. Die Urlaubsfahrt war absolut kein Stress. Also: Mut zur Kupplung!!! Gruß Thomas, der mit seiner Holden und dem Gespann im Sommer fünf Wochen durch Frankreich tourt! Quote Share this post Link to post Share on other sites
A2_Smart_er_3Z Report post Posted May 11, 2015 Servus, bis auf die Geschwindigkeit mit einem Anhänger und das auch noch ungebremst, netter Beitrag. Es muss nicht immer groß sein. (das Auto ) Mit freundlichen Grüßen Michael Quote Share this post Link to post Share on other sites
brutus Report post Posted May 11, 2015 Also der A2 ist zugelassen bis 1.000 kg Anhängelast. Da verliert man doch kein Wort über 350 kg Wir fahren jedes Jahr mit einem 1.000 km Wohnwagen immer locker über die Alpen. Zuerst mit 75 Diesel PS. Heute mit 90 Diesel PS. Urlaubstour mindestens 3.000 km. Brutus Quote Share this post Link to post Share on other sites
Tommigs Report post Posted May 11, 2015 Was kann der A2 eigentlich nicht? Dein A2 mit Hänger und Mopped sieht sehr solide aus. Super. PS: Was für eine Kupplung hast Du montiert? Quote Share this post Link to post Share on other sites
gruga01 Report post Posted May 11, 2015 Hi Thomas, guter Beitrag. Mein Kleiner hat die AHK-Transplantation auch noch vor sich. Im Anschluss daran darf er sich mir meinem kleinen Wohnwagen (500 kg, s. u. -noch mit dem Kugel-Vorgänger ) vergnügen. Mal schauen wie sie sich vertragen. Quote Share this post Link to post Share on other sites
aktc Report post Posted May 11, 2015 schließe mich an und habe ähnlich gute Erfahrungen gemacht mit meinem Gespann. @gruga: der Kleine wird mit dem Anhängsel keinen Stress bekommen, da hab ich schon ganz andere Sachen gesehen/gezogen Quote Share this post Link to post Share on other sites
gruga01 Report post Posted May 11, 2015 .... und wenn doch wird er zumindest dem Wanderdünenimage gerecht. ;o) Quote Share this post Link to post Share on other sites
aktc Report post Posted May 11, 2015 glaub ich kaum, wenn ich mich recht entsinne: A2 Forum Das war vor 2 Jahren...... o.k., fsi, aber trotzdem Quote Share this post Link to post Share on other sites
klingongs Report post Posted May 11, 2015 Um ehrlich zu sein, weiß ich überhaupt nicht, wer die Kupplung herstellt. Ich kann aber nachsehen oder man fragt dort nach: gsk-oberkirchen.de, dort habe ich das Teil montieren lassen. Gruß Thomas Quote Share this post Link to post Share on other sites
hirsetier Report post Posted May 11, 2015 Och, der A2 verträgt schon was. Den Hänger im Bild hatte ich zur Ausleihe beim Möbeltransport München-Reichenhall. Tempomat 90 auf der A8 ging da schon. Nur der Verbrauch war dann nicht mehr bei gut 5L/100km sondern eher bei 8,5. Meiner war nen 90PS TDI. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ttplayer Report post Posted May 12, 2015 Der A2 fährt sich prima mit Anhänger. Einzig meine 175er Schmalspurbereifung ist speziell beim Anfahren am Berg "suboptimal". Da kommt beim ATL gerne ASR. Hier hatten wir unsere "Lieben" letztes Jahr in Italien dabei. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Romulus Report post Posted May 12, 2015 Been there, done that... (mit 75 Benziner PS zieht man dann wirklich keinen Wurst mehr vom Teller) Quote Share this post Link to post Share on other sites
19kw Report post Posted May 12, 2015 Ich war erst letztes Wochenende wieder mit knapp 1000kg und Hochplane am 1,4er unterwegs. Das einzige Manko ist, dass sich durch die hohe Plane und dem darus ergebenden schlechten CW wert die Höchstgeschwindigkeit bei 110 eingepegelt hat. Das eigentliche Gewicht stellt selbst bei dem kleinen Benziner eigentlich kein Problem dar. MfG Quote Share this post Link to post Share on other sites
wauzzz Report post Posted May 12, 2015 Wir fahren jedes Jahr mit einem 1.000 km Wohnwagen immer locker über die Alpen Uiuiuiui, der ist aber lang:D:D:D. Und dann die Serpentinen! Ich habe jetzt auch eine Anhängekupplung dran. Allerdings steht der erste Einsatz noch aus. Melde mich dann mal wieder, wenn es soweit ist. MfG Sven/wauzzz Quote Share this post Link to post Share on other sites
Karat21 Report post Posted June 7, 2017 A2 1.2 und Anhängerbetrieb 5 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Grauzone Report post Posted June 7, 2017 (edited) bei mir musste der A2 temporär für ca. 20t Aushub und 30 t Schotter als Kieslaster schuften Manchmal war der Hänger mit Zuladung schwerer als das Zugfahzeug... Edited June 7, 2017 by Grauzone Quote Share this post Link to post Share on other sites
A2Hesse Report post Posted June 8, 2017 vor 12 Stunden schrieb Grauzone: bei mir musste der A2 temporär für ca. 20t Aushub und 30 t Schotter als Kieslaster schuften Manchmal war der Hänger mit Zuladung schwerer als das Zugfahzeug... *hust*... 1.000kg zulässige Anhängelast- gebremst.... ungebremst 550.... böse, böse du bist Quote Share this post Link to post Share on other sites
Romulus Report post Posted June 8, 2017 Das waren noch mal Zeiten Ein Querverweis zu anderen Beispielen noch: Quote Share this post Link to post Share on other sites
kaland Report post Posted June 8, 2017 karat21 wie hast du die ahk eingetragen bekommen? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Karat21 Report post Posted June 9, 2017 vor 13 Stunden schrieb kaland: karat21 wie hast du die ahk eingetragen bekommen? 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
