Ist OSS leicht komplett wechseln?

[VFRiend]

Wir haben einen wirtschaftlichen Totalschaden bei einem unserer A2 zu vermelden. Jetzt überlegen wir, ob wir das vor wenigen Jahren reparierte OSS aus dem kaputten A2 mit einem nicht intakten OSS in einem sonst guten A2 tauschen sollten. Kann man sich da rantrauen oder ist das für den Normalo-Schrauber doch eine riskante Geschichte?

[Papahans]

Meine Einschätzung hierzu. (aber wirklich nur meine Einschätzung)

 

Das Glasdach hat sehr wenig Spielraum, siehe die Spaltmaße rundum.

 

Ich sehe den Um- bzw. Einbau genauso an, wie einen Windschutzscheibenwechsel.

Audi benutzt zum Einbau einen speziellen Einbaurahmen.

 

Wer traut sich einen Windschutzscheibenwechsel schon zu?

[A2-D2]

Scheibentausch? Ich. Ist nicht so schwer wenn man mal dem Carglasmensch zugeschaut hat. Man sollte sie nur zu zweit einsetzen. Tausche nur noch selbst um den Ärger mit dem Autoglaser zu vermeiden und rechne dann Material plus etwas Nettoarbeitszeit mit der Teilkasko ab. Das heikelste daran ist noch der Ausbau der alten Scheibe. Hab aber auch schon eine Scheibe so ausgebaut, dass man sie wieder hat einbauen können - und zwar so, dass die Gummis außenrum noch fresh waren.

 

Im groben tuts ne Kartuschenpresse, Würth Scheibenkleberkit, Scheibendraht, Messer und Saugnapfgriffe.

 

 

Zum Topic:

 

Ich hab noch nie ein OSS getauscht, aber die Passgenauigkeit ist baulich vorgegeben. Wir haben ja auch schon einen OSS-Nachrüster im Forum, der das auch in Eigenregie beim 1.2TDI gemacht hat.

 

Einbau müsste auch ohne den Rahmen gehen. Zu Not: Ich hab so einen Rahmen, genauso wie ein Dach (der Karosserieteil) und ein defektes Glasdach zum üben.

 

Stolpersteine im Detail gibts sicherlich ein paar, aber nennen kann ich sie aus dem Bauch raus nicht.

[A2_Smart_er_3Z]

Denke auch mit viel Sorgfalt sollte das gehen, Scheibentausch ist definitiv kein Hexenwerk, das schwierigste daran ist die richtige Auswahl vom Werkzeug.

 

Mit freundlichen Grüßen Michael

 

Der, der auch schon Scheiben gewechselt hat.

[Papahans]

Wahrscheinlich habe ich mich noch nicht deutlich genug verständlich gemacht.

 

Das Dach ist verklebt wie eine Windschutzscheibe.

Also muss es vorsichtig von der Karosserie getrennt werden, ohne dass etwas verbogen wird.

Wer schon mal versucht hat, eine WSS auszubauen und die Gleiche anschließend wieder neu einzubauen, weiß was auf ihn zukommt.

Ich würde es mir jedenfalls nicht zutrauen.

Klar ist alles möglich. Aber denkt daran, dass es auch Lehrgeld kosten kann.

Ich drücke jedem, der dies vorhat die Daumen und wünsche ihm viel Erfolg.

[cer]

Das Dach ist verklebt wie eine Windschutzscheibe.

 

Sicher? Aber nicht mit der Karosserie, oder? Da ist doch ein Hilfsrahmen drunter. Da sind die festen Scheiben draufgeklebt, das ja. Aber zum Tausch bewegt man den ganzen Rahmen.

Bearbeitet 26. Juni 2015 von cer

[A2-D2]

Das OSS, also der Rahmen mit 1. und 4. Glasscheibe, ist ab Werk nicht auf die Karosserie geklebt.

[Papahans]

Soweit mit bekannt ist, wird der Rahmen mit Dichtmasse verklebt.

Sonst wird das Ganze ja undicht.

Bearbeitet 26. Juni 2015 von Papahans

[A2-D2]

Es wird ein Dichtband verbaut. Kann aber nicht sagen aus welchem Material es ist. Wie Scheibenkleber wird es aber nicht sein, sonst würde es schon beim lagern austrocknen und hart werden, oder?

 

8Z0 877 213 - Dichtband - ~30EUR

Bearbeitet 26. Juni 2015 von A2-D2

[A2_Smart_er_3Z]

Das OSS, also der Rahmen mit 1. und 4. Glasscheibe, ist ab Werk nicht auf die Karosserie geklebt.

 

Hört sich schlüssig an, den die Mechanik muss ja ach wo hin.

 

Mit freundlichen Grüßen Michael

[Papahans]

Fazit:

Alles easy.

Altes Dach raus. Wenn es nicht richtig geht, nehmen wir die Flex.

Neues Dach rein.

Fertig, was soll's.

[herr_tichy]

Wobei ich anstelle der Flex eher einen Scheibendraht zum Durchtrennen von Dichtschnur verwenden würde.

[Artur]

Wir haben doch bestimmt Leute die das schon ausgebaut haben. AQuadrat z.Bsp., von dem ich ein gebrauchtes OSS habe.

 

Bin gerade am rätseln welche Vorgehensweise für den Ausbau am besten geeignet ist.

 

Anbei ein Bild vom Spende OSS. Das Dichtband sieht nicht danach aus als ob es durchschnitten wäre.

[Phoenix A2]

Worum geht es denn genau?

[Artur]

Wie ich das OSS am Zielfahrzeug ausgebaut bekomme. Schrauben sind alle ab, nur löst sich das Ding nicht freiwillig vom Blech.

[Phoenix A2]

Habs noch nicht selbst gemacht, aber folgendes soll funktionieren:

 

Beide Rücksitzen umklappen oder ausbauen.

In den Kofferraum legen und mit beiden Beinen vorsichtig an den hinteren Ecken gegendrücken. Eine 2.Person welche von oben hilft ist von Vorteil.

Der Dichtstreifen hält das OSS als letztes an der Karosse wenn alle Schrauben gelöst sind.

[A2 Fahrer]

Jap, einfach nur fest drücken wenn alle Schrauben entfernt sind

Bearbeitet 2. Mai 2016 von A2 Fahrer

[clekilein]

Im Downloadbereich ist doch ein video dazu. Du musst nur aufpassen, dass dus nicht verbiegst (video).

 

Pfingsten bau ich auch ein OSS aus... freu mich schon total.

[janihani]

Ich würde dir zum Austausch des Daches raten. Der Ausbau des OSS ist nicht allzu schwierig, und dauert ca. 1-2 Stunden, je nach Erfahrung.

 

Damit das Dach beim heraus heben nicht zu schwer ist, sollte man die 2. und 3. Scheibe ausbauen, muss man aber nicht. 2 normal kräftige Personen können das komplette Dach raus heben und wegtragen.

 

Das Dach ein wenig öffnen und die Torx-Schraube im Bereich des 2. Deckels entfernen. (kann leicht vergessen werden) (Siehe Abbildung 11 in meiner Anleitung)

 

Die seitlichen Kofferraumverkleidungen hinten los schrauben (Schraube ist durch Kofferraumrollo verdeckt) und im Bereich des Heckklappengummies nach innen ziehen. Sollten dabei die weißen Kunststoffhalterungen der Kofferraumverkleidungen abbrechen, so ist das kein Beinbruch. Ein Satz Halter für beide Seiten kostet keine 10€.

 

Dann die D-Säulenverkleidung ausclipsen, damit man an die eine kleine 8er-Schraube kommt, mit der der Himmel rechts und links festgeschraubt ist.

 

Danach die Angstgriffe, die Sonnenblenden und Innenraumbeleuchtung ausbauen.

 

Die Türgummies im Bereich des Himmels lösen, den Rand des Himmels vor die Verkleidungen "krempeln" und dann kann der Himmel durch die Heckklappe herausgezogen werden.

 

Nun kann der Stecker vom Schiebedachmotor abgezogen werden.

 

Dann die 4 Muttern und je 6 Schrauben an den vorderen und hinteren Querträger entfernen.

 

Nun die hinteren Sitze umklappen oder besser ausbauen. Dann legt man sich mit dem Rücken auf den Kofferraumboden und drückt mit den Füßen rechts und links das Dach im Bereich der Verstärkung nach oben (Abbildung 2 meiner Anleitung).

 

Da im hinteren Bereich ein Metafolband (Abbildung 3) zur Abdichtung eingebaut ist, "klebt" das Dach hier an der Karosserie. Daher stetig mit den Füßen drücken und nicht ruckartig. Das ist eigentlich der schwierigste/gefährlichste Teil, bei dem der Rahmen beschädigt werden könnte.

 

Nach dem das Dach im hinteren Bereich gelöst wurde, kann nun das Dach heraus gehoben werden. Hierfür ist es ratsam, wenn dies 2 Personen machen.

 

Das alte umlaufende Dichtband kann mit einem Schaber abgemacht werden. Die restlichen Kleberreste habe ich dann mit Aceton entfernt. Die Dichtung kostet komplett ca. 35€.

[Artur]

[...]Das Dach ein wenig öffnen und die Torx-Schraube im Bereich des 2. Deckels entfernen. (kann leicht vergessen werden) (Siehe Abbildung 11 in meiner Anleitung)

Und was macht man wenn das Dach sich auch mittels der Notbetätigung nicht öffnet? Sehe nur wie sich die Zugseile in den durchsichtigen Schläuchen bewegen. Auf die Glaselemente hat es keine Auswirkungen. An die Schrauben komme ich so nicht ran. Nur an die (b) im Bild.

[A2_Smart_er_3Z]

ganz schwierig, hatte ich auch, mit leichten stetigen bewegungen in der natürlichen Öffnungsrichtung, ging das Dach nach und nach ein wenig auf, dann Fingerbrechend Restschrauben rausgemacht.

[janihani]

Das ist eine gute Frage. Fakt ist, dass der Deckel irgendwie nach hinten geschoben werden muss, damit man an die vordere Befestigungsschraube (links von C) kommt und so den Deckel abschrauben kann.

 

Da ich schon zweimal ein Dach komplett zerlegt habe, weiß ich, dass man die Halterungen der Glasdeckel von Hand* im Rahmen hin- und herschieben kann, wenn die Seile frei sind, also der Motor ausgebaut ist. (*wobei das am Anfang ziemlich schwer geht. Wenn die Halter aufgestellt sind, also der Glasdeckel angehoben ist, können die Halter recht leicht im Rahmen verschoben werden)

 

Daher würde ich zuerst den Motor ausbauen, damit die Seile nicht vom Zahnrad blockiert werden.

 

Nun würde ich zwei Saugheber auf den 1. beweglichen Glasdeckel auf der Fahrer- und Beifahrerseite aufsetzen und mit Hilfe einer 2. Person versuchen, den Glasdeckel von Hand nach hinten zu schieben. Da der Glasdeckel zu Beginn angehoben und dafür viel Kraft benötigt wird, ist eine 3. Person hilfreich, die vom Innenraum den Deckel nach oben drückt.

 

Wenn der Deckel dann soweit nach hinten geschoben wurde, dass die vordere Schraube frei ist, kann der Glasdeckel abgeschraubt werden, so dass man dann die obere Schraube im Rahmen raus schrauben kann.

 

Ich habe noch Bilder von den Kofferraumbefestigungsteilen, von typischen Defekten am OSS und Ersatzteile mit Teilenummern beigefügt.

Bearbeitet 3. Mai 2016 von janihani
Berichtigung

[Artur]

Geschafft! Die Scheibenmitnehmer ließen sich mit einem langen Schraubendreher stückchenweise nach hinten bewegen bis die Schrauben der Scheibe zugänglich waren. Danach ging alles sehr schnell.

 

Besten Dank an den Support.