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Aktivitäten
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[1.6 FSI] MKL leuchtet Fehlerbild unklar
Ja und da sind wir wieder im "Originalherstellermodus" Ausbau... Reinigung und Prüfung .. Einbau wäre sinniger Da Audi nicht reinigen und prüfen kann.... Taadaa müssen sie kaputt sein... Du kannst ja mal kulanzweise anzufragen, ob sie dir bei erneutem Aus und Einbau entgegenkommen, wenn du die Düsen zum prüfen schickst oder hier im Forum 4 geprüfte einbauen lässt -
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[Lupo 3L] kein Lebenszeichen (startet nicht)
Mit der Beschreibung kann ich nicht so recht etwas anfangen. Wenn man den KNZ testen möchte, dann am besten "trocken", also mit abgesteckter Hydraulikeinheit. Im hinteren Anschlag muss er dann etwa 4,00V liefern (Messwertblock 002) und voll ausgezogen etwa 0,5V. Mit angeschlossener Öllleitung kann man den KNZ nicht testen, da man dann ggf. gegen ein geschlossenes Ventil drückt. Dass der Ausdrückhebel sehr langsam zurück geht, ist nicht ungewöhnlich. Ja gibt es, die drückt man aber fluffig mit der Hand zusammen. Die Feder stellt den KNZ nur öllos zurück. Im Auto zieht der Öldruck den KNZ in den hinteren Anschlag und die Druckplatte wieder zurück. -
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Original Fensterheberschalter 4-fach wieder erhältlich
Und die Kindersicherung funktioniert? -
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Original Fensterheberschalter 4-fach wieder erhältlich
Ich habe bei mir das verbaut und das war definitiv nicht für den A2. Also Ersatz gab es immer, allerdings ggf. nicht in originaler Optik. Aus China hatte ich vor langer Zeit einen 4fach ohne Chrom für kleines Geld bestellt aber nie getestet ob es passt. -
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[Lupo 3L] kein Lebenszeichen (startet nicht)
Moin Mankmil, so langsam bekomme ich den Hall-KNZ in Verdacht. Der hat jetzt etwa 150.000 seinen Dienst perfekt getan, inzwischen in meiner Nachfolge-Kugel. Wenn ich ihn Drucklos auf 1,76 V einstelle und die Hydraulikeinheit reaktiviere, wird kurz die Kupplung gezogen und der Wert geht auf 2.01 V. Wenn ich kurz am Stahlseil des KNZ ziehe, kann ich so bis 1,4 V erreichen. Allerdings geht der Wert nur sehr, sehr langsam wieder hoch. Gleichzeitig wechselt der Wert vom N255 langsam zwischen 0,502 A und 0,497 A. Das bringt mich zu meiner Frage: Gibt es im KNZ eine Rückholfeder? Ist die evtl. gebrochen? -
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[1.6 FSI] MKL leuchtet Fehlerbild unklar
Fehlerspeicher prüfen/löschen (Verbrennungsaussetzer an einem Zylinder Einspritzventile aus- und einbauen umfasst Ventile neu abdichten Zündspulen aus- und einbauen (Quertausch) Kompression geprüft Kerzen aus- und einbauen Reinigung & Prüfung der Einspritzventile neue Zündkerzen Öl und natürlich Kleinteile berechnet wurde alles (auch wurde noch der Klimakondensator gewechselt und eine Gewindereparatur durchführt) -
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[1.6 FSI] MKL leuchtet Fehlerbild unklar
Wurden sie denn vor einem Monat ausgebaut? Was wurde denn damals genau gemacht? Bzw was wurde berechnet? -
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[1.6 FSI] MKL leuchtet Fehlerbild unklar
Nein, ausgebaut wurde aktuell nichts. Man beruft sich auf die letzte Reparatur, vor einem Monat. -
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[1.6 FSI] MKL leuchtet Fehlerbild unklar
Und wenn... Audi kann das nicht diagnostizieren. Das da eine Düse mal angesteuert werden kann, konnten die noch nie -
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[1.6 FSI] MKL leuchtet Fehlerbild unklar
Wurden die Düsen und das Saugrohr denn für die Diagnose wirklich ausgebaut?
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