Koppelstange 1.2 tdi fest

[dj_some]

Guten Abend,

 

nach Beanstandung vom TÜV wollte ich heute Nachmittag die 2 Koppelstangen beim 1,2Tdi wechseln, leider wollten die nicht so wie ich wollte - das Gewinde in den Stabilisator sitzt bombenfest, ist jemandem schon was ähnliches passiert und hat einen Lösungsvorschlag ohne den Achsträger auszubauen  und so evtl eine Spurvermessung zu benötigen? -würde im Notfall den Stabi Ausbauen und mit Autogen aufheizen

 

Danke schon mal für Eure Tipps 

[Lupo_3L]

Das ist leider so daß die Schraube im Aluquerlenker festrostet. Alu und Stahl vertragen sich nicht und es bildet sich Kontaktkorrosion. Solange du sie noch nicht abgerissen hast, ist noch nichts verloren. 

Mit aufwärmen aufpassen! Nicht zu heiß machen!

Wenn die Schraube am Kopf abreißt, kann man die Schraube noch mit ner Rohrzange entfernen. 

Im Grunde kannst du‘s eh nur probieren und bestenfalls nen neuen querlenker zur Seite legen. 

Edit: Sorry, du meinst scheinbar die Verschraubungen seitlich im Stabi. Dazu gibts schon einpaar Beiträge. 

Edited December 27, 2018 by Lupo_3L

[dj_some]

Die Schraube in den Querlenker ist gut rausgekommen, Probleme bereitet mir das Gewinde in den Stabi selber

[Mankmil]

Dürfte auf die Klassiker hinaus laufen:

 

-> Einweichen in Rostlöser, versuche mal Caramba Rostlöser, ich finde den fantastisch.

 

-> Schraube ordentlich heiß machen, die Koppelstange soll ja eh neu. Dann gern auch abschrecken, durch Ausdehnen und Zusammenziehen lösen sich Schrauben gern mal. Aufschweißen einer Mutter auf eine eventuell abgerissene Schraube hat einen ähnlichen Effekt. 

[Nagah]

Das hatte ich auch mal. Dann hat @Bedalein das Problem fluchs mit einer Flex gelöst. Die kommt ja nach dem Ausbau eh in den Schrott.

[Phoenix A2]

vor einer Stunde schrieb Nagah:

Das hatte ich auch mal. Dann hat @Bedalein das Problem fluchs mit einer Flex gelöst. Die kommt ja nach dem Ausbau eh in den Schrott.

Funktioniert beim 1.2er nur mit anschließendem Aufschweißen einer Mutter zwecks herausdrehen des Bolzenrestes.

Beim 1.2er wird die Koppelstange in den Stabi geschraubt. Stabi hat dafür ein Innengewinde.

 

[Nagah]

Oh, somit ist das doch etwas komplexer.

danke für die Info.

[spackenheimer]

Der Tausch der Koppelstangen am 1.2 tdi steht bei mir jetzt auch an. Ich bin einfach mal optimistisch und hoffe darauf, dass sich nichts übermäßig festgefressen hat.

Wie gestaltet sich denn die Befestigung im Stabi? Drehe ich dann den Kugelkopf in der Koppelstange oder drehe ich das Teil am Stück in den Stabi und nur für das letzte Festziehen dann den Kopf in der Stange?

[DerWeißeA2]

Die Koppelstange hat auf der Seite einen Sechskant zum Lösen und Festschrauben. Größe weiss ich jetzt nicht.