Servolenkung fällt kurz beim schnellen Abbiegen aus

[JJS-Crew]

Hallo zusammen,

 

ich habe seit neusten das Problem, dass beim schnellen Abbiegen (z. B. von einer Landstraße in einen Feldweg) die Servounterstützung ab einem gewissen Lenkeinschlag nicht mehr zu funktionieren scheint. Keine Fehlermeldung. Lenkgetriebeöl habe ich erneuert und auf max. befüllt. Keine Besserung. Weis jemand Rat? Bin für jeden Ansatz dankbar.

 

Gruß

Jan

[Nagah]

In beide Richtungen oder nur in eine Richtung?

[JJS-Crew]

In beide Richtungen

[Sepp]

Batterie am Ende?

[JJS-Crew]

Batteriespannung im Stand

 

Batteriespannung bei laufenden Motor und bei Lenkbewegungen kein Einbruch

[yellowstorm16]

Massefehler ausgeschlossen? Das Massekabel korrodiert und auch seine Anschlüsse.
Die Spannung ist dann ok, aber es fliesst nicht ausreichend Strom und deshalb sieht man auch keinen Spannungseinbruch.

Bearbeitet 26. Februar 2023 von yellowstorm16

[JJS-Crew]

Habe festgestellt bei heftigen Lenkeinschlägen hin und her lenken bricht die Boardspannung auf 12,5 Volt ein bei laufenden Motor. Das heißt die Lichtmaschine ist defekt oder? Das ist nicht normal?!

 

Die Spannung bricht sogar auf 12,2 ein sobald man die Lenkung z. B. nach links einschlägt und geht dann langsam wieder auf 14,4 Volt. Nicht normal oder?

[Artur]

Die Servopumpe zieht bis zu 500W bei schnellem Lenkeinschlag. Wenn die Batterie das nicht liefern kann, dann steigt die aus. Wenn das ein dauerhafter Fehler ist, dann erscheint ein gelbes Lenkradsymbol im FIS.  Typische Situation, gerade in den dunklen Wintermonaten, wenn viele Verbraucher an sind. 

 

Liegt also am Akku, Laderegler oder wie weiter oben schon erwähnt, am korrodierten Massenpunkt, direkt unter  dem linken Scheinwerfer. Wie alt ist der Akku? 

[JJS-Crew]

Hallo Artur,

 

die Batterie ist ca. 1,5 Jahre alt. Im FIS leuchtet kein Lenkrad Symbol auf.

 

Also würdest du den Laderegler mal tauschen?

[yellowstorm16]

Ich hatte das Drama hinter mir, "Tausch von Generator, Batterie" und am Ende half ein fettes Massekabel mit Kabelschuhen um die Strecke "Generator <> Massepunkt" zu überbrücken. 

Leider kommt man an den Massepunkt schlecht ran, sonst könntest du das auch mal mit einem Starthilfekabel testen.

 

Seit ich mir hier mit einem eigenen, neuen Kabel den Widerstand zwischen Generator und Massepunkt deutlich reduziert hatte, waren Bordspannung, Batteriezustand, etc. wieder normal, egal was ich angschaltet hatte oder wie ich die Lenkung nutzte.

Schau mal hier

 

[Artur]

Zuerst den Massenpunkt. 

vor 18 Minuten schrieb JJS-Crew:

Also würdest du den Laderegler mal tauschen?

Nein, ich würde zuerst dem Tipp von@yellowstorm16 folgen. 

[yellowstorm16]

 

 

Ein neuer Laderegler, neue Batterie ist u.U.sinnlos, da der vordere Massepunkt die Energie (Strom / Spannung) gar nicht zur Servopumpe führen lässt. Entsprechend lädt die Lima auch nicht, da der Laderegler durch die hohen Übergangswiderstände von einer vollen Batterie ausgeht, obwohl an der Batterie keine 14,4, / 13,7 V ankommen

 

Im Yachtbereich werden 4-Draht-Laderegler verwendet, um über Sense-Leitungen solange die Spannung anzuheben, bis an der Batterie 13,7V anstehen. So überbrückt man lange Leitungen, schlechte Widerstände für die Ladung.

Bearbeitet 26. Februar 2023 von yellowstorm16

[JJS-Crew]

Super, danke euch! Ich werde das mit dem dicken Massekabel probieren und Berichten.

[JJS-Crew]

Aaalso, zusätzliches Massekabel installiert, seitdem is das Problem nicht mehr aufgetreten bzw. ich denke es ist weg. Vielen lieben Dank an @yellowstorm16 und an @Artur und alle die mich sonst noch unterstützt haben. 
 

Ich hoffe es bleibt so.

[JJS-Crew]

zu früh gefreut leider immer noch aber nur sporadisch…jemand noch eine Idee?

[spider1400]

mach doch parallel zur Spannungsversorgung ein Lämpchen hin dann erkennst du ob du einen Defekt im Motor für die Servo oder in der Spannungsversorgung hast

 

[MrE]

Ich versuche auch mal zu helfen... Meine Geheimtipps:

1. Lenkwinkelsensor Tauschen? https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G250_-_Sensor_für_Lenkhilfe

2. EFB-Batterie Verbauen anstatt dem normalen Bleiakku... ein Traum

Habe ich beides gemacht und jedes mal Verbesserungen in der Lenkung gespürt

3. Laderegler Tauschen ist am günstigsten und einfachsten ... könnte auch was bringen (wegen deinen Spannungs Messungen)

[JJS-Crew]

Danke erstmal für eure Antworten. Ich habe heute festgestellt, dass der Bremslichtschalter sporadisch nicht funktioniert. D. H. wenn ich die Bremse betätige, dann funktioniert das Bremslicht nicht und das vor allem während man lenkt. Vielleicht hängt es damit zusammen, dass die Servounterstützung falsch berechnet wird, wenn die Servo denkt ich Bremse nicht während ich abbiege.
 

Bremslichtschalter wird nach meinem Urlaub getauscht und ich berichte.

[Artur]

Am 4.3.2023 um 10:28 schrieb JJS-Crew:

Vielleicht hängt es damit zusammen, dass die Servounterstützung falsch berechnet wird, wenn die Servo denkt ich Bremse nicht während ich abbiege.

Nein, der Bremsschalter hat mit der Berechnung nichts zu tun. Die Lenkunterstützung wird aus den Faktoren Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Lenkwinkelgeschwindigkeit (LWG) berechnet. Je größer der Lenkwinkel + die LWG und je niedriger die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto größer die Lenkunterstützung.

 

Ich würde die Fehlermeldungen auslesen (lassen), vielleicht versteckt sich dort ein Hinweis.

[JJS-Crew]

Also Thema ist immer noch aktuell. Ich habe mir jetzt mal eine neue Batterie bestellt und werde sie Einbauen sobald sie da ist. Batteriespannung fällt ordentlich beim Einlenken. Ist das normal? Siehe Video

 

 

[A2 Buckliger]

Servopumpe ist halt der max. Abnehmer ... da flackern mitunter auch mal die Lichter wegen Einbruch Spannung beim Lenken und bei schwacher Batterie 

[JJS-Crew]

Hallo, wollte euch noch bescheid geben, dass es die Servopumpe war. Getauscht, Problem behoben.

[w126fan]

vor 11 Minuten schrieb JJS-Crew:

Servopumpe war. Getauscht, Problem behoben

Kann man tatsächlich nur die Pumpe separat tauschen oder ist damit das gesamte Lenkgetriebe gemeint?

Kosten?

[DerWeißeA2]

Lenkgetriebe und Servopumpe sind 2 unterschiedliche Teile. Servopumpe inklusive Vorratsbehälter sitzt in Fahrtrichtung vorne links unter dem Scheinwerfer, das Lenkgetriebe sitzt auf dem Aggregateträger.

[w126fan]

vor 40 Minuten schrieb DerWeißeA2:

Servopumpe inklusive Vorratsbehälter sitzt in Fahrtrichtung vorne links unter dem Scheinwerfer

Korrekt, denn den Vorratsbehälter habe ich letzes Jahr geleert und wieder befüllt.