Abblendlicht defekt trotz neuem Lichtschalter

[heheakamax]

Moin Moin zusammen,

 

ich habe leider nichts passendes hier gefunden.

 

Ich habe folgendes Problem, ich habe das Auto vor kurzem bekommen um es TÜV fertig zu machen und leider ist die Vorbesitzerin verstorben.

 

Standlicht, Rückleuchten und Lichthupe funktionieren doch das Fernlicht und Abblendlicht sind leider ohne Funktion.

 

Es wurde bereits die Lampen und der Lichtschalter getauscht, die Massekontakte wurden ebenfalls geprüft und ich bin inzwischen am Verzweifeln.

 

EDIT: Und NSL funktioniert ebenfalls nicht

 

Hat jemand vielleicht das selbe Problem gehabt?

 

Ich bitte um eure Hilfe.

 

Viele Grüße

Max

Bearbeitet 24. Oktober 2023 von heheakamax

[karlchen]

Sicherungen ok?

[heheakamax]

Oh ja hab ich vergessen zu erwähnen, Ja sicherungen wurden alle gecheckt und sind ok

[AudiA216RS]

Du hast also 30 und 15 auf dem Lichtschalter ?
Und wenn die Lichthupe geht würde das ja auch bedeuten das das Fernlicht mit Strom versorgt wird, oder ?

[heheakamax]

Was meinst du mit 30 und 15 ?

 

Ja der Meinung war ich auch aber wenn ich das Fernlicht anmache, also Hebel wegdrücken, funktioniert nicht doch Hebel zu mir ziehen funktioniert.

[janihani]

30 oder Klemme 30 ist die Bezeichnung für Dauerplus

15 oder Klemme 15 ist die Bezeichnung für Zündung an

31 oder Klemme 31 ist die Bezeichnung für Masse

 

vor 27 Minuten schrieb heheakamax:

doch Hebel zu mir ziehen funktioniert

 

also geht Lichthupe?

 

Hat der A2 FIS, also das große Display in der Mitte des Tachos?

[heheakamax]

OK hab ich mir fast gedacht mit klemme 30

 

Muss ich morgen Mal durchtesten.

 

Lichthupe geht ja 

Nein er hat das kleine display

[janihani]

Die Spannungsversorgung erhalten die Scheinwerfer über den Pin 1 (2,5 sw/ge) am Lichtschalter. Hier mal messen, ob 12V anliegen.

 

Wenn nicht:

Pin 1 am Lichtschalter kommt vom X-Kontakt (Entlastungsrelais fürs Anlassen). Das Entlastungsrelais soll beim Anlassen einige Verbraucher abschalten, damit mehr Energie für den Anlasser zur Verfügung steht. Wenn das Entlastungsrelais nicht mehr funktioniert, dann fallen die Scheinwerfer, NSW, Heizbare Heckscheibe, ... aus.

 

Das Entlastungsrelais (J59) ist oberhalb der Sicherungen, ganz rechts, untere Reihe zu finden. Es sollte im folgenden Bild das Relais mit der Nummer 370 sein.

Das Entlastungsrelais ist aber erst zugänglich, wenn die Verkleidung unterhalb des Lenkrads abgenommen wird.

 

 

Du kannst die Spannung vom X-Relais kommend messen, in dem du die Zündung einschaltet und die Sicherungen 15, 16, 35 ziehst und dann prüfst, ob an den Sicherungen 12V ankommen.

 

Um zu prüfen, ob es dann auch wirklich am Entlastungsrelais liegt, kannst du eine Brücke zwischen den Kontakten 1/30 und 2/87 einbauen.

 

 

[heheakamax]

OK es ist tatsächlich Relais 370 gewesen.

 

Danke für die Top Anleitung @janihani

 

Vielen herzlichen Dank!

 

Kann geclosed werden!

[Boarzar]

Hallo, ich war auch sehr dankbar über diese Anleitung!

Leider schaut bei mir der Relais-Kasten anders aus (siehe Bild). (Audi A2  - 1,2L - 3l  - Automatic)

die 370 Relais waren alle in Ordnung, nur beim 644 (rechts unten) waren/sind die Steck-Kontakte verschmort. Kann es sein, dass bei mir die Nummer 644 das Entlastungsrelais ist?

Und ist es evtl. möglich dass jetzt im Winter durch die beiden eingeschalteten Sitzheizungen sehr viel Strom über das Relais fließt weshalb es dann abschmort?

Ich habe jetzt die verschmorten Kontakte (die Buchsen am Relais-Kasten und die Steck-Kontakte am Relais selbst) etwas sauber gekratzt und im Moment geht wieder alles. Bin gespannt wie lange...

[Boarzar]

vor 25 Minuten schrieb Boarzar:

Leider schaut bei mir der Relais-Kasten anders aus

Sorry, schaut nicht anders aus, sind nur andere Relais gesteckt... Wo bei "janihani" das 370 steckt, steckt bei mir das 644... und auch sonst stecken da ein paar andere Relais als bei "janihani"... was wäre denn richtig und wichtig?

Hier habe ich eine Erklärung der verschiedenen Relais gefunden:

https://sicherung-und-relais.com/1999-2005-audi-a2-sicherung-und-relais/

 

Bearbeitet vor 21 Stunden von Boarzar

[janihani]

vor 4 Minuten schrieb Boarzar:

und auch sonst stecken da ein paar andere Relais als bei "janihani"...

 

 

Das Bild

 

 

zeigt meinen Automatikumbau, sprich, da sind Relais vorhanden, die es aufgrund des Automatikumbaus gibt.

 

Die folgenden 3 Relais sind "Automatik-Exklusiv":

53: RF Relais für Rückfahrlicht

126: Relais für Anlasssperre

18: Relais für Zündschlüsselabzugssperre, P/N

 

 

[Boarzar]

Ist dann das Relais 644 falsch an seiner Stelle und ich sollte da lieber ein 370 einbauen?

Ich weiß jetzt nicht wo der Unterschied der beiden Relais sein soll (370 und 644)?

Bearbeitet vor 9 Stunden von Boarzar

[_Manni_]

Als erstes solltest du die Arbeitskontakte brücken, wenn denn folgendes zutrifft:

 

  

Am 24.10.2023 um 23:47 schrieb janihani:

Wenn das Entlastungsrelais nicht mehr funktioniert, dann fallen die Scheinwerfer, NSW, Heizbare Heckscheibe

 

 

Also was sagen die NSW ??ß Was sagt die Heckscheibe ??

 

Relais 370 ist ein normales Arbeitskontaktrelais:

  genau wie 644

 

 

Also nicht immer direkjt "Nummer unterschiedlich --> "Klar das das nicht funktioniert"   sondern prüfen !!

 

Relais ausbauen und ansteiuern oder mit Kabelpeitsche Kontakte brücken

 

[Boarzar]

Danke Manni,

wie geschrieben, geht jetzt alles wieder!

Scheinwerfer, NSL, Sitzheizung, Heckscheibenheizung,...

(es war nicht das Relais selbst, sondern die Kontakte)

Die Frage war nur, ob es evtl. an einem falschen Relais liegen kann (644 anstatt 370) dass bei mir die Kontakte unter dem Relais abgeschmort waren/sind, oder ob es einfach an dem hohen Strom liegt, der fließt wenn z.B. beide Sitzheizungen und Heckscheibenheizung an sind...

Bearbeitet vor 5 Stunden von Boarzar

[_Manni_]

Wenn die Kontakte passen ( größe ) gibt es da nichts.

 

Was aber auch passieren kann: Schau mal ins Relais rein. Wenn der Kontakt abgebrannt ist, wird das Relais von sich auch warm.  Dann kommen Folgefehler hinzu

[Joachim_A2]

Ausführungen des '644'er Relais sind sogar für 70 A ausgelegt; während gemäß obigem Bild das '370'er nur für 50 A ausgelegt ist. Damit sollte das 644 als Ersatz in jedem Fall passen; den Rest muss die Sicherung erledigen.

[Boarzar]

Hab es nochmals ausgebaut, zerlegt und fotografiert.

So sieht es innen aus.

Funktionieren tut es noch, aber es wird nicht schaden es gegen ein neues Relais zu tauschen.
Dann lieber ein 370er oder ein 644er?

[Boarzar]

Interessieren würde mich nach wie vor, ob so etwas durch zu viele Verbraucher beim Start kommt...?