Nupi

Ich auch!

Da würde ich sicherhaltshalber beim TÜV nachfragen. Fahrzeugschein und CoC vorlegen. Die 165'er sind für eine 6 Zoll breite Felge schon recht schmal. Viele lassen sich 195/50/15 eintragen.

Recht interessant, diese Ansichten der Links weiter unten. Aus eigener Erfahrung kann ich aber nur den ersten Link bestätigen. Hatte einen A2 auf Linglong, und den anderen auf Conti. In nassen Kurven, die mit dem Conti mit 70 Km/h locker zu bewältigen waren, kam man mit den Linglongs arg in Bedrängnis. Habe damals 4 knapp ein halbes Jahr alte Linglong entsorgt, nachdem ich mich in einer Kurve fast mit dem A2 verabschiedet hatte. Das hat jetzt nicht direkt mit Winterreifen zu tun, ist aber nicht unwichtig. Riskante Autoreifen: Lebensgefahr aus Fernost? | Startseite | MARKTCHECK | SWR.de http://www.nordenreifen.de/linglong

185/50 passen nur auf 16 Zoll Felgen! Nicht auf die vorhandenen 15 Zoll Felgen. Also montiert man weiterhin 175/60/15 oder lässt sich 195/50/15 eintragen. Weitere Kombinationen gibt es hier: Reifenkombinationen – A2-Freun.de Wiki

Könnte helfen, Einwirkung auf die Lenkung ist ja geringer. Ansonsten die Reifen auf den Felgen austauschen, damit die Laufrichtung beibehalten werden kann.

Kfz.-Brief -Fahrzeugbrief Audi A2 1.4 TDI Zul.2003 75 PS 1422 cm³ -entwertet | eBay Fahrzeugbrief | eBay Kann ich meinen abgelaufenen Kinderausweis auch versteigern? Womöglich auch meinen Fahrradpass von 1972?

That looks good for you. I wish, you (and the other boys and girls) have a great time in Finland:racer:

Also doch schwarz Tüv! Ich durfte 2x wegen der MKL das Auto reparieren, obwohl die Abgaswerte am Auspuff gemessen i.O. waren. Hat den Prüfer nicht die Bohne interessiert. Ich stand nämlich daneben. 1x war es das AGR- Vetil, 1x war es der AGR-Sensor, der einen Fehlereintrag produzierte. Wenn der Prüfer ein Auto mit leuchtender MKL durchwinkt, nimmt er seinen Job nicht sonderlich ernst.

Das Fahrwerk ist jetzt über 2 Jahre drin. Runter gekommen ist da gar nix.

Ok,...Edit im ersten Post Und nun die Liste Ingo durnesss Nupi * * * * * * * * * *

Meinen Glückwunsch! Dieser Mann macht alles richtig! Und er braucht das viele Geld nicht dazu verwenden, die Rückrufaktionen und die Aktienverluste auszugleichen. Das machen ja die kleinen Zulieferer für ihn. Ich sollte diesen Menschen und diejenigen, die diese Rente zu verantworten haben !

Kommt drauf an, was am AT alles so dran ist. Die Saugrohreinheit wäre ratsam, Einspritzdüsen vielleicht noch. Was anderes: Laut FIN haben wir einen der letzten gebauten A2 FSI. Unser lief im Dez. 2004 vom Band. BJ 2006 kann also nicht stimmen. Erstzulassung wäre möglich. Dann hätte das Auto aber gut 1 Jahr rumgestanden. Das kam beim A2 als Neuwagen öfter vor.

Ja! Der 21.01. ginge im Moment auch noch.

Vielleicht hilft das hier weiter: 1,6 L BAD FYK 1J10F4 Raildruck bricht unter last zusammen - Motor- & Antriebsstrang - Das deutsche VCDS Forum Bitte komplette Seite lesen! MWB heißt Messwertblock. Also mal während der Fahrt mit VCDS den Raildruck prüfen. Der Fehler kann evt. mehrere Ursachen haben. Hier war die Hochdruckpumpe hin. Es gibt aber auch einen Hinweiß auf das elektronische Gaspedal. Ob es sich hier um einen A2 FSI handelt, weiß ich nicht. Es scheint sich um einen Golf oder A3 mit BAD-Motor zu handeln. Viel Glück!

Hochdruckpumpe/Kraftstoffdruckregelventil tauschen? - A2 Forum In den Tiefen dieses Themas Post #6,#16,#18

Dito:)

Der Kalender kam gerade an!:rock2:Besten Dank an alle Beteiligten!

Wertverlust ist immer Mist, Werterhalt ist besser.

So, das Auto ist fertig und wir über 1000 € ärmer.

War das Absicht?

Er braucht knapp 0,5L mehr, wie unser Tiefergelegter FSI. Hatte aber vorher auch schon etwas mehr verbraucht. Liegt im Schnitt bei 7 Liter.

Das ist einfach: Bilstein B4 plus Spidan Federn und schon hat der A2 mehr Bodenfreiheit. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Der Bilstein Thread

Und ein vor uns schleichender Renaut weniger. Möge es den Insassen gut gehen! So haben sie noch eine Gelegenheit ein ordentliches Auto zu erwerben.

Das hoff ich doch! @jopo010: Ich habe ein Problem damit, einen 3,5 Jahre alten, knapp 40000 Km gelaufenen Riemen wieder einbauen zu lassen. Hatte kurz drüber nachdedacht. Neue Teile kommen morgen per Post.

Ich komme gerade vom Patienten zurück. Es ist die Dichtung an der Ölpumpe undicht. Also Ölwanne ab, Zahnriemen ab, Kurbelwellengehäuse runter, und zusätzlich wird noch die Kurbelwellengehäuseentlüftung ausgebaut, gereinigt und neu abgeedichtet. Die Kurbelwelle sieht noch aus wie neu:). Es gibt also eine ganze Menge neue Dichtungen, einen neuen Zahnriemensatz, Wasserpumpe, Umlenkrolle, Koppelriemen und Öl neu. Da der Ölschlamm auch entfernt wird, hat der untere Teil des Motors bald Neuwagencharakter. Die Arbeiten führt ein Lehrling der freien Werkstatt aus. Er macht auf jeden Fall einen guten Eindruck. Und er hat Zeit bis Freitag Nachmittag. Und falls es Probleme gibt, er hat ja meine Nummer . Schade ist halt, das der Zahnriemen mit WP und Umlenkrolle erst 3 1/2 Jahre alt ist.