Nupi

Bei unserem Blauen würde das funktionieren, beim Silbernen nicht. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Komfortfahrwerk Thread - Bilstein B4 / Koni FSD / ... Vorher auf dicke Bohlen fahren.

Jetzt reichts aber auch an Instandsetzungsmaßnahmen! Das war ja fast ein Vorderwagen-Unterbodenneubau;).

Eine Auflage anfertigen, welche von den vorderen bis zu den hinteren Anhebepunkten reicht, und diese auf die vorhandene Auflage draufschrauben. Das ganze 10x anfertigen und 10 solcher Minilifter angeschafft, dann machen wir in Legden zusätzlich Outdoorschrauben.

Eine lustige Einmallösung hattest Du ja schon:D!

Haben wir bei unseren beiden FSI auch nicht. Selbst Leistungseinbußen oder Verbrauchsunterschiede kann ich nicht großartig feststellen. Fahre trotzdem fast immer mit 98 Oktan. Ab und zu Ultimate 102 von Aral. (Wenn ich zügig weitere Strecken bewältigen muss.)

Kleiner Hänger mit Kg- Begrenzung von, glaube ich 400 Kg geht auch. Fragt PhoenixA2 oder HerrRumkugler, die Beiden wissen das. Sie haben AHK nachgerüstet und eingetragen bekommen.

Blöder Termin!

Da ist es recht lecker! Hab ja das Frauchen mit, zum Fahren.

Um die Uhrzeit gib's nur Toast, Honig, Marmelade und evtl. was Müsliähnliches. Hauptsache einfach und schnell.

Z.b. wenn eine Einzelzündspule hopps geht.

So habe ich mal umsonst ein Auto bekommen:D. Mein Onkel hatte sich damals einen Ford Sierra bestellt. Dummerweise brauchte sein Taunus V6 Bleisprit. Ford wollte das Auto noch nicht mal in Zahlung nehmen. (damals 1984- 60000 Km gelaufen, Garagenwagen, kein Rost aber 8 Jahre alt). "Den können Sie nur verschenken, der braucht ja Blei:eek:!" Hat mein Onkel auch, an mich. War ein super Deal. Ich bin nur einen Monat damit gefahren, dann hat mir jemand die Vorfahrt genommen. Totalschaden und 2000 DM von der gegenerischen Versicherung. Den Schrott hat mir ein Oldtimerfreak für 500 DM abgekauft. Fahre seit dem Audi.

Sorry, der Reifen heißt Premium Contact und Index V.

Ich sach mal Belgien! Ach ne, das wird ja dauernd abgeschaltet, weil's immer rumspinnt.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224807889&zipcodeRadius=50&isSearchRequest=true&scopeId=C&ambitCountry=DE&zipcode=58809&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1 Den kenn ich. Es wäre sehr schade, wenn er nicht in Gute Hände kommt. Bis auf die eine Kleinigkeit, ist das Auto top. Ich würde das Auto gerne während der Fahrt auslesen lassen. Habe einen Verdacht: Einspritzdüsen verkokt. Die Dinger kosten nicht die Welt. http://www.ebay.de/itm/4x-ORIGINAL-BOSCH-0261500016-EINSPRITZDUSE-EINSPRITZVENTIL-INJEKTOR-AUDI-1-6-FSI-/252250612034?hash=item3abb4ee142:g:NN4AAOSwuYVWn4X~

Und wehe, einer hat seinen Strom aus einem Atomkraftwerk:chair:!

Ich hätte den Tread wohl besser ruhen lassen. So wie man sich hier wieder an die Köppe kriegt.

Den Conti Ecocontact 5 haben wir in der genannten Dimension auf einem unserer A2. Sehr gute Haftung, auch bei Nässe (im Sauerland ein wichtiger Faktor). Die Kehrseite ist natürlich, er fährt sich schnell ab. Nach spätestens 3 Sommer ist er hin. Jahresfahrleistung knapp 15000 Km.

Quatsch! Fahrt um Mitternacht los, Frühstück um 3 bei mir und dann gehts Richtung NSU!

Man muss so ein Auto genau dann verkaufen, wenn es jemand bestimmtes haben möchte. Mir wollte man auf der Techno Classica vor 2 Jahren 10000€ bar in die Hand drücken. Diese Person stand mit dem Geld auf unserem Messestand und wollte das Auto (A2 1,6 FSI OSS Sline Plus damals 120000 Km/02/2003) ) nach der Messe mitnehmen. Hatte kurz vorher den Zahnriemenwechel nachen lassen, und das Auto optisch herrichten lassen. (Lackreinigung plus Pollitur plus Innenraumauffrischung). Für eine Inzahlungnahme für einen neuen A1 wollte man mir vor kurzem gerade mal max. 2500€ geben. Einzige Unterschiede sind, dass der Wagen nun 15000 Km mehr gelaufen hat und natürlich 2 Jahre älter ist. Ich hätte vor 2 Jahren besser mal verkauft.:janeistklar:

Wenn man bedengt, das gerade mal ca. 5% aller Autos in D die Euro 6 Norm erfüllen, glaube ich nicht an eine schnelle Umsetzung. Dafür müßten viel zu viele Ausnahmegenehmigungen erstellt werden. Bei uns sind von 40 Mitarbeiterautos gerade mal 2 dabei, welche die E6 Norm erfüllen. Ein recht neuer A4 Avant und ein flammenneuer Passat. Beides TDI und gehören zur Geshäftsleitung. Selbst der neue Tiguan TDI mit 177 PS eines Kollegen hat "nur" Euro 5. Letzte Woche für knapp 32000 € gekauft. War ein Haldenfahrzeug von 2015, der laut Liste über 50000€ kostete. Ist wirklich alles erdenkbare drin. Da der neue Tiguan in den Startlöchern steht, hat er ihn für 32000€ abgestaubt.

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Komfortfahrwerk Thread - Bilstein B4 / Koni FSD / ... Die H&R Federn legen den Wagen ca. 1,5 cm tiefer wie die Original S-line Federn. Vom Gefühl her sind sie genau so hart.

Ich würde mal den Raildruck per VCDS messen lassen. Könnte ein Problem der Spritversorgung sein. Man glaubt nicht, was eine Benzinpumpe so anrichten kann. Es könnte sein, das die Benzinpumpe (knapp 100€) sporadische Aussetzter hat. Sind diese sehr kurz, kommt evtl. kein Fehlereintrag. Wenn der Raildruck komplett zusammenbricht, meldet sich der Kraftstoffdruckregler und das Motorsteuergerät stellt den Motor ab. Fehlerbild: Regelgrenze Kraftstoffdruck unterschritten.

Bei mir haben 2 Slinefelgen einen leichten Höhenschlag. Sind beide hinten montiert und ich merke beim Fahren nichts. Vorne montiert wollte das Auto immer leicht entgegen der Seite, wo das Rad mit dem höheren Schlag montiert war. Ausser einer vielleicht leicht erhöhten Belastung der hinteren Radlager, habe ich keine weiteren Probleme. Habe aber bis (knapp 6,5 Jahre) jetzt noch nichts bemerkt.

Das glaube ich Dir sofort!

Prost Mahlzeit! http://www.heute.de/umweltminister-einig-ueber-blaue-plakette-fuer-schadstoffarme-autos-43013244.html