Nupi

Hatte mal spasseshalber 205/55/16 vom A3 montiert. Konnte fast nur geradeaus fahren. Sah aber cool aus.

Kurbelgehäuseentlüftung in die Suche rechts oben eingeben. Vielleicht findest Du was. Der FSI Motor ist ausgereift und recht robust. Der 1,6'er Graugußblock wird schon seit ewig im Golf verbaut. Das Drumrum isz halt recht anfällig.

Dachhimmel in schwarz wird mit Gold aufgewogen. Bin ich froh das mein A2 so einen schwarzen Himmel (sogar mit OSS) hat:)

Kurbelgehäuseentlüftung prüfen lassen! Vielleicht ist die Membrane gerissen. Audi A 2 1,6 ltr FSI Fehlercode P 1504 : On-Board-Diagnose Unten auf der Seite wird es interessant.

Eklatante Fehlinformation der Kellnerin! Schalander war der Umkleide und Pausenraum der Brauereiarbeiter und nicht das Lager, wie die Kellnerin in Erfahrung brachte. Schalander – Wikipedia

Egal welche Richtung, A2 ist immer richtig. Aufgenommen bei Herscheid Niederholte.

Dann müssen wir Dir wohl mal öfter auf die Schulter klopfen.Weiterhin gute Genesung und viel Glück.

Tut es aber. Der Querlenker ist mir damals schon mal bei unserem Polo abgerissen. Nach heftigem Bordsteinkontakt bei Eisregen auf einer stark abschüssigen Strasse. War aber deutlich billiger wie ein Einschlag 10 Meter weiter unten in eine Reihe geparkter Autos.

Das ist bei den verstärkten Spidanfedern für die OSS Version auch so. Da ist der verwendete Draht 1mm dicken.

Das ist aber eine sehr übersichtliche Runde. 1. Ohne Hardy, Bianca (2 Personen) 2. Ingo 3. McFly (benötigt Shuttle von Bau zu Brau) 4. Ente (shuttelt im Zweifel McFly mit dem 40t Shuttle ) 5. Papahans, Audi Monika (Shuttle möglich) 6. Nupi & Tatzino

Der sieht ja aus! So eine ähnliche Lackierung (Dach mexico-beige Haube, Hechdeckel und Motorhaube in Mex.beige- dunkelbraun und die mex.beigen Türen bis zur Zierleiste dunkelbraun, darüber mex.beige mit Zierlinien in beiden farben) hatte ich auf meinem ersten Auto, ein Polo BJ 1980. Muss mal sehen, ob ich ein Foto davon finde.

Wir sind dann gegen 14.30 beim Haribo Werkverkauf und um 16 Uhr am Haus der Geschichte.

:(Och nee! Alles Gute und lass Dich verwöhnen.

Bärtram:D

Dann passiert es nicht. Aus 20 cm schon.

Hochdruckreiniger! Und voll draufhalten.

In den Tiefen unter dem Saugrohr. Wusel Dich mal hier durch: Leitfaden: Kühlwasserrohr beim 1.4 und 1.6 FSI tauschen - A2 Forum Den Klopfsensor findet man auf Bild 4.

Leider oder auch Gott sei Dank, nein. War nur Besuch von gegenüber.

Der FSI ist auf Drehfreude ausgelegt, was dem eigentlichen Charakter des Autos widerspricht. Den hat eigentlich nur der 1,2 TDI. 50 Km/h im 5. Gang geht schon, mag der FSI aber nicht wirklich. Er neigt dann wohl auch eher zur Verkokung.

Wie wäre es mit dem Thema vernünftig trifft unvernünftig. Gerade eben aus dem Badezimmer fotografiert.

Mir wurde beim Besuch der R8 Produktion vor 4 Jahren gesagt, das in der R8- Halle bis Mitte 2005 der A2 gebaut wurde als ich nebenbei erwähnte, 2 A2 zu besitzen.

Klappt mal den linken Aussenspiegel ein. Das ist jetzt kein Witz! Vielleicht ist es dann weg. Bei mehreren A2 werden leichte Pfeif oder meinentwegen auch helle Singgeräusche vom Aussenspiegelgehäuse verursacht. Ich habe das je nach Aussenteperatur und Windverhältnissen auch. Ich weiß aber nicht so richtig, wie ich es abstellen soll, ohne ein neues Spiegelgehäuse zu kaufen. Ich empfinde die ab und zu auftretenen Geräuche auch nicht weiter schlimm. Es ist recht leise, und ich weiß ja wo es herkommt.

Verbrennungs, bzw. Zündausetzer kommen meist von den Einspritzdüsen. Sie tropfen nach und das gibt einen ruckelnden Motorlauf mit schwankender Leerlaufdrehzahl. Sind die Ausetzer gering, merkt man auch nur im Leerlauf etwas davon. Werden die Ausetzer schlimmer, ruckelt es auch im Teilastbereich und irgendwann immer. Dann geht auch die MKL an. Wenn eine Zündspule hopps geht, meist schlagartig, fällt der betreffende Zylinder aus. Die MKL ist sofort an. Dann geht das Auto komplett in den Notlauf. Das sind zumindest meine Erfahrungen nach 12 Jahren FSI.

Ohne Auslesen zu lassen, tippe ich mal auf Zündausetzer bei Zylinder 3. Haben wir bei unseren beiden FSI. Ich hab nur keine Lust wegen einem ganz leicht unrunden Leerlauf wieder das Auto zu zerpflücken und die Einspritzdüsen tauschen zu lassen. Es wird aber irgentwann mal nötig sein.

Das sieht nach einem Ölstandsensor aus und sollte eine Dichtung haben. Das Teil ist von Hella, wenn ich mich nicht irre. Mist ich bin zu langsam:o.