horch 2

Wer die Mobi-Garantie hat, kann es auch anders versuchen. Der Wagen fährt ja nunmal nicht richtig. Mobi-Notnummer anrufen. Nach 30min kommt ein Servicewagen. Man erklärt bischen was. Der Fahrer daddelt an seinem Diagnosegerät rum, und siehe da - es läuft wieder.

Ich werde nicht müde, meinen früheren Beitrag zu wiederholen. Hab' seit mehreren Jahren Ruhe. Scheibenwischerwelle schmieren.pdf

Für den Norden ist zu empfehlen Getriebedienst Altona Machen auch 5ter Gang Verlängerung.

Wieso eigentlich Herrenrad? Warum wird das Damenrad übergangen? Gibt es hier einen Frauenbeauftragten oder eine Frauenbeauftragte? Möchte Meldung erstatten.

So ist das halt mit der Physik. Mehr Licht heisst mehr Hitze heisst kürzere Lebensdauer. Man kann dann noch mit modifizierten Gasfüllungen und besserer Wärmeabfuhr runtricksen. Das Problem bleibt.

Meine Anfangsfrage war ja aus aktuellem Anlass. Der A4 V6 TDI war an Ende und ich brauchte einen Neuen. Jetzt sollte es ein C-Max sein (Platzgründe). Habe einen Diesel und einen Benziner probegefahren. Der Diesel brachte deutlich mehr Fahrspass und war nicht lauter. Also aus irrationalen Gründen gekauft. Sch... was auf die Lebensdauer .

Absolut richig. Die ganzen PS/kW- Angaben sind für die Tonne. Mich interessiert nur das Drehmoment und wie horizontal die Kurve ist.

Das haben Verbrennungsmotoren und Lautsprecherboxen gemeinsam.

Mein Saufbruder (Automechaniker) erklärt mir gestern am Tresen, dass Benziner heute länger halten und weniger reparaturanfälling sind als Diesel. Grund: Die Turbodiesel haben heute soviel Technik drin, dass der ursprüngliche Vorteil des Diesels (wenig Teile, einfache Technik) überkompensiert wird. Kann so eine Aussage stimmen? Unsere Umfrage Wer ist aktueller "Kilometerkönig" ?? - Seite 84 - A2 Forum lässt eigentlich auf das Gegenteil schliessen.

Auch ein Kaufmann kann recht haben Die Kapazität in Ah sollte nicht geringer sein, als die Originalkapazität (wegen des Ladestroms). Nach oben sind aber kaum Grenzen. Der Kälteprüfstrom spielt hier keine Rolle. Btw. Wer Batterieprobleme wegen zuviel Kurzstrecke hat, braucht keine grössere Batterie sondern eine stärkere Lichtmaschine.

Neue Idee! Bremsenreiniger mit Sprayflasche im Motorraum versprühen. Kann das mal jemand testen?

Ich hatte dasselbe Problem. Die Kraft de Motors reichte nicht mehr, die Zugstange reinzuziehen (Schneckengetriebe). Vor allem, wenn es heiss war (Heckklappe in der prallen Sonne) ging nichts mehr, obwohl der Einzug zu hören war. Der Motor treibt auch eine Spiralfeder, die das Gestänge wieder zurückzieht. Eigenartig ist, dass der Motor mit jeder Betätigung (direkt an der Batterie) immer schwächer wird. Man muss erst paar Sekunden warten, ehe er wieder zieht. Nach Wechsel der Motoreinheit war alles ok. Allerdings tritt jetzt nach 4 Jahren das Problem ab und zu wieder auf. Die Notöffnung muss in jedem Fall funktionieren, es sei denn, der Vorbesitzer hat beim Rückbau der Abdeckung die Kordel irgendwo eingeklemmt.

Geht's etwas genauer?

Der Entriegelungsmotor schwächelt nach einiger Zeit - vor allem, wenn die Sonne auf die Heckklappe knallt. Da hilft nur Tausch. Die Notentriegelung finde ich völlig ok. Ich kenne Fahrzeuge, die haben so etwas garnicht (dafür geht die Entriegelung auch nicht kaputt )

Dann müsste es ja hilfreich sein, öfter mal einen Kick Down zu machen, um das Gestänge an den Anschlag zu fahren und somit zu reinigen - statt manueller Gymnastik.

Ich muss nochmal nachfragen. Deine Antwort verstehe ich so: Motor Aus - Dose in Ruhestellung Motor im Leerlauf - Dose im Maximalausschlag Motor mit hoher Drehzahl - Dose in Ruhestellung Richtig?

BTW: Weiss jemand, wann die Unterdruckdose auf Maximalausschlag geht? Bei Full Speed? Bei Vollast untertourig? Kick Down? Bitte keine Spekulationen.

Vielleicht war das auch der Nachbar, der sich erleichtert hat

Was nicht bedeutet, dass alle das gleiche Update vertragen. Auf meiner CD ist das Audi Logo. Und dabei würde ich auch bleiben.

...und Nummernschildhalter von A2-Freun.de

@Nuerne89 Du sprichst mir aus der Seele. Die HA-Bremse wird meistens zuwenig gefordert. Ein regelmässiges Runterbremsen mit der Handbremse (als Coming Home) sorgt für saubere HA-Scheiben und vermeidet Rost. Merke: Nichtbetätigung ist der Tod jeder Mechanik.

Was neues?

Lösch ihn. Der russische Hintergrund ist mir erst spät aufgefallen. Mit dem Wort "russisch" stehe ich jetzt allerdings auf der Liste der ASN.

Ist für Dich nicht relevant. Ich will nur weitere Information für die geben, die ein schwergängiges Gestänge haben. Ein Punkt z.B. ist, das Gestänge nicht mit WD40 o.ä. zu behandeln. Dadurch wird der Ruß in der Führung erst richtig fest.