fendent

Also mit meinem langsamen Internetanschluss (im Moment) habe ich sie einfach mal bei mir unter gallery.me.com/fendent hochgeladen. Braucht kein Passwort.

Die Rennleitung haben wir natürlich auch gesehen. Die hatte nix einzuwenden. Das war für mich die erste richtige Fahrt mit dem RS. Erstaunlicherweise genehmigte er sich nur knapp mehr als 13l im Schnitt. Wir sind ja schön brav gefahren.

So nach dem Treffen habe ich noch eine Extraausfahrt zusammen mit dem Sportquattro mit Spezialmotor gemacht. Albula- und Nufenenpass. Sehr schön. Von Dario gab es auch ein Kompliment an die A2 Gäste. Er hat sich sehr gefreut und wir sind auch nächstes Jahr herzlich willkommen.

Aber Weisslingen liegt auch erhöht und da hoch geht mein 90PS Diesel anstandslos. Die guten alten Zeiten der lahmen Diesel ist vorbei. Ich habe heute auf der Ausfahrt von Vals zurück nach Grüsch einen Replika Rallyquattro überholt. Der hat wahrscheinlich ein soooo langes Turboloch gehabt.:racer:

Schade dass da ein Kleinkrieg ausgebrochen ist. Ich würde Klarheit zum Treffen seitens Harry schätzen. Jetzt liest sich das so unklar.

Also wenn die Münchner Fraktion auch mal eine Horizonterweiterung wünscht könnte man auch mal am Bodensee grillen.

Na dann lass ich es bleiben:o Wenn ich kommen würde dann würde ich als Sonntagsprogramm einen Abstecher zur Nordschleife machen.

Da geht echt die Post ab. Ich würde sagen da werden die Bremsen sicher nicht sehr warm. Musst ja nie bremsen.

Von so tiefen Verbrauchswerten hab ich auch schon geträumt.Wennich beschleunige ist der Verbrauch einzig vom Fördervermögen der Einspritzanlage anhängig. Ich vergleiche die Momentanverbrauchswerte und die Restreichweite bei Fahrten mit Tempomat auf längeren Strecken (mehrere km konstante Geschwindigkeit und ebene Strasse). Und da stelle ich die unterschiede fest. Meine Erfahrung ist also ganz anders als bei Euch. Da kommt die Vermutung auf es könnte an etwas anderem liegen. Ist der Motor vielleicht zu stark verrusst weil ich doch viele Kurzstreckenfahrten mit Drehzahlen selten über 2000 hab? Klar fahre ich bei längeren Fahrten dann auch Drehzahlen um 4000 aber da habe ich nicht das Gefühl mit Maximalleistung unterwegs zu sein.

Also dass die Länge dieses Schlauches mit der ABE zu tun haben soll finde ich etwas gesucht. Die ABE erlischt doch auch nicht wenn der Schlauch ein Leck hat und man ohne es zu merken fährt.

So der Cinturato P6 ist jetzt seit gut 4 1/2 Stunden drauf. Ca. 180km vorwiegend Autobahn aber aich eine kleine kurvige Bergstrasse. Erster Eindruck: +Leise:HURRA: +komfortabel:) ABER -braucht nicht weniger Sprit als die 205er auf S-Line. Bei Geschwindigkeiten über 80km/h sogar immer höher. Müsste ich noch Distanzscheiben montieren damit die Räder aussen bündig mit den Kotflügelverbreiterungen sind? Die Windgeräusche nehmen parallel zum Mehrverbrauch zu. Beides hängt vermutlich zusammen und hat nicht unbedingt mit dem Reifen zu tun. -Kurvenfahren ist wie auf rohen Eiern. Einmal einlenken und wie an der Schnur gezogen um die Kurve? Denkste reines Wunschdenken. Was soll ich machen? Am liebsten würde ich gleich wieder die S-Line montieren und die Cinturato zurückgeben. Mal schauen ob sich da was machen lässt. Eigentlich wollte ich mit den kleineren und leichteren Schmiederädern -den Verbrauch reduzieren -einen leiseren Reifen -eine höhere Endgeschwindigkeit -Die Karosserie vor den Schlägen etwas schützen Mein Fahrstil: nicht wie ein Opa. Sportlich-sparsam. Zügig beschleunigen und in den höchstmöglichen Gang schalten. Vorausschauend fahren, wenig bremsen und wenn schon dann kurz und kräftig aufs Pedal treten. Ich brauche Eure Ratschläge.

Ich glaube B&B hat mal einen angeboten. Von Whiteline gibt es auch einen. Beim A2OC hat es mehr Infos. http://www.a2oc.net/forum/showthread.php?t=11320 Wenn er am Fabia passt dann geht er auch bei unserer Kugel.

Pass einfach auf was für ein Kabel Du nimmst. Das darf auf gar keinen Fall ausgasen weil sonst der Reflektor beschlägt. Da werden ganz spezielle Kabel verwendet.

Ich kann CER nur beipflichten. Das stand dieses Jahr genau so in der Automobil Revue drin. und das mit den Software Nachrüstungen stand da auch drin. Na ja, neu ist das ja nicht. Der Tempomat ist ja heute schon in jedem Motorsteuergerät integriert. Macht ja keinen Sinn mehrere Softwareversionen zu pflegen. Ist einfacher alles reinpacken und dann einfach ein- oder ausschalten. Ich wundere mich schon lange warum solche "Spielereien" nicht schon längst angeboten werden.

Na ja, alles musste er ja nicht zurückrüsten. Das RNS-E ist doch noch drin wie auch Scangauge?

Also bei dem km Stand können das nur Standschäden sein. Wie lange hast Du den A2 schon? Ist da keine Gebrauchtwagengarantie mehr? So von den angesprochenen Defekten würde ich mit noch mehr Defekten rechnen. Ein Fass ohne Boden sozusagen. Eigentlich unerklärlich. Mein Beileid.

1. Audi TDI / 3 Personen / nur Sa 2. HellSoldier / 2 Personen / nur Sa 3. Falmmer / 1-2 Personen / nur Sa 4. Bag / 1 Person sicher / bisher nur Sa fest zugesagt 5. fmbw10 / 1-3 Personen / Sa und So 6. A2TDI / 2 Personen / Sa sicher und evtl. So. 7. berni7 / 2 Personen / nur Sa 8. Dani3602 / 2 Personen / nur Sa 9. mak10 / 2 Personen / nur Sa 10. fendent / 1 Person / nur Sa, So optional spontan

Ich vermute mal dass das von AGR-Rohr ist. Dort war meines gebrochen.

Das war schon mein erster Gedanke. Doch wegen dem KI wäre der FSI eher erste Wahl. Da muss wahrscheinlich weniger getauscht werden als wenn auf Diesel gewechselt wird. So wirklich lohnen tut sich das nicht. Hinten wären dann auch Scheibenbremsen angesagt.

Was heisst da grasen die Blumen ab? Sie fährt doch mit Dir mit.

Aha da scheint eine neue Leidenschaft entstanden zu sein. Federbein Aus- und Einbau ist meiner Erfahrung nach mit Anfängerkenntnissen nicht machbar. Da ist schnell mal ein Kratzer in der Karrosserie oder ein Kabel abgerissen.. Gratulation zum Mut.

Der kommt so nicht in Frage. Muss schon für über 200km/h zugelassen sein.

Kannst Du das noch etwas detailierter beschreiben? Hast Du es wie ich gemacht?

Nein definitiv nicht. Der A2 ist ja kein Auto mit Go Kart ähnlichem Kurvenverhalten. Da nehme ich lieber z.B. das Coupé. Da habe ich das Fahrwerk genau so wie es mir passt. Der A2 soll ein Sparalltagsauto sein und doch keine lahme Ente sein. Mit den leichten schmalen Rädern verspreche ich mir ein deutlich besseres Beschleunigungsvermögen und auch auf Deurtschen Autobahnen eine höhere Endgeschwindigkeit. Jetzt besitze ich ihn eben mal 1 Jahr bzw. 30Tkm und der Verbrauch hat sich bei 5.6l eingependelt. Zu viel finde ich.