azweitdi

Ja, Tochter ist richtig ! Sie hatte auch die Idee mit dem Bild "Alles gelb". Gelber Audi, Gelber Hintergrund, Gelbe Kleidung............. Leider passt der Farbton nicht ganz. Ich finde man sollte versuchen Raps in imolagelb zu züchten.

Hier noch ein Bild von meinem gelben A2 vor einem gelben Rapsfeld.

Möget Ihr nie in eine Situation kommen, in der sich dies rächt! (Schneetreiben, Minusgrade, Dunkelheit, Landstraße.....) Da kannst Du schon recht haben. Mein A2 TDI von EZ 10/2000 ist auch einer von den älteren A2 der noch mit der ersten Batterie fährt. Diese ist also 14,5 Jahre alt ! Poldatum ist 38 00. Im vergangenen Winter hat die Batterie auch bei Minusgraden keine Probleme gemacht. Das magische Auge zeigt grün, und laut Batterietest vom Freundlichen war die 14 Jahre alte Batterie im Oktober letzten Jahres noch in Ordnung. Da ich noch nie eine so alte Batterie in einem PKW hatte, möchte ich diesmal warten bis mein Audi wirklich nicht mehr anspringt. Dass dies ein ungünstiger Moment sein wird (siehe oben) befürchte ich. Ein Starthilfekabel habe ich zur Sicherheit schon mal dabei..............

Zu diesem Zeitpunkt war die Nachfrage noch sehr groß. Ich habe meinen TDI im April 2000 bestellt. Geliefert wurde dieser über ein halbes Jahr später im Oktober 2000.

Eher nicht ! Habe die FIN abgefragt. Das Fahrzeug wurde im Oktober 2003 produziert. Der stand also zweieinhalb Jahre im Schaufenster bevor er zugelassen wurde.

Wie bereits weiter oben erwähnt haben wir ja seit 14 Jahren einen 75 PS Diesel mit heute ca. 150000km und seit 2 Jahren zusätzlich einen 75 PS Benziner mit ca. 90000km Laufleistung. An unserem Diesel war in all den Jahren mit Ausnahme der Glühkerzen noch kein einziges dieselspezifisches Teil kaputt. Unser Benziner hat bei 50000km wegen gewaltigem Öldurst einen Austauschmotor erhalten. Ich glaube man kann mit beiden Motorisierungen Glück oder Pech haben.

Wir fahren seit 14 Jahren einen 75 PS Diesel und seit 2 Jahren zusätzlich einen 75 PS Benziner. Hier meine Meinung: Der Diesel fühlt sich sehr stark und kräftig an. Er ist sparsam, aber laut beim Beschleunigen. Ich liebe den Klang des Dreizylinders. Das ist allerdings Geschmacksache. Der Benziner ist auf Landstraßen und in der Stadt angenehm leise, fühlt sich im Vergleich zum Diesel aber sehr lahm und schwach an. Im Forum bezeichnen Ihn viele deshalb als "Wanderdüne". Im Vergleich zum Diesel scheint mir diese Bezeichnung durchaus berechtigt. Beim Benziner kann man Pech haben mit zu hohem Ölverbrauch. Unserer hat deshalb einen Austauschmotor erhalten. Zum Ziehen des Wohnwagen dürfte der Diesel viel besser geeignet sein. Allerdings sind gute Diesel mittlerweile schwer zu bekommen oder sehr teuer.

Danke für den neuen Link. Ich bin gerade am Diskutieren mit meinem Freundlichen. Wir hatten das mündlich vereinbart. Jetzt will er nichts mehr davon wissen. Wollte EUR 167,31 für die Inspektion und noch einmal EUR 57,60 für den Wechsel der Bremsflüssigkeit. Summe EUR 224,91

Leider geht der Link nicht mehr. Hat irgendjemand das Angebot ausgedruckt und kann mir das weiterleiten ? Mein Freundlicher glaubt mir das nämlich nicht ? Danke.

Der Zuheizer arbeitet nur unterhalb von 5 Grad Celsius. Oberhalb von 5 Grad Celsius ist er immer aus und kann nicht eingeschaltet werden. Der Diesel wird aber beispielsweise bei 7 Grad Außentemperatur nicht warm. Da hilft dann die Pappe vor dem Kühler.

Sehe ich genau so. Unser Diesel wollte und will im Winter einfach nicht warm werden. Neues Thermostat und Temperaturfühler brachten auch keine Veränderung. Der Motor wird meiner Meinung nach nicht warm, weil alleine das Heizen des Fahrgastraumes mehr Wärme abnimmt als der Motor abgibt. Die Pappe bringt da eine Verbesserung.

Ich habe die Fehlermeldung "Ladedruck Regelgrenze unterschritten" an meinem Diesel nur sporadisch. Fahrzeug geht dann in Notlauf und hat keine Leistung mehr. Wenn man anhält und neu startet kann sein er fährt wieder einige Tage ohne Probleme. Der Ladeluftkühler sieht gut aus. Was kann es noch sein ?

Der hätte mal schauen sollen zu welchen Preisen dieser "Designunfall" heute gehandelt wird bevor er so einen Quatsch schreibt.

Ich habe vor 14 Jahren eines der saubersten und sparsamsten Autos überhaupt gekauft. Heute stehe ich als "Stinker" an der Ampel neben einem Q7 4,2 TDI mit grüner Plakette. Da stimmt doch was nicht, oder ?

Ist irgendjemandem ein Fall bekannt wo jemand für diese "Straftat" verurteilt wurde ? Oder bezahlt man im unwahrscheinlichen Fall, dass es überhaupt einer merkt nur für die Ordnungswidrigkeit einer falschen Plakette ?

Danke für den Hinweis. Habe heute mal meinen 14 Jahre alten Batterie - Methusalem geöffnet. Und zwar die Zelle mit dem magischen Auge. Man braucht dazu ein 1,- DM Stück ! Euros passen nicht. Diese gab es damals ja noch nicht. Sie sind zu dick und passen nicht in den Schlitz des Deckels.Die grüne Kugel ist frei beweglich und rollt gleich die Schräge runter wenn man den Deckel herausnimmt. Wenn man den Deckel wieder reinschraubt wirds gleich wieder grün. Die Kugel schwimmt also wirklich auf der Säure. Nun habe ich noch eine Frage an die Spezialisten. Auf dem Ausdruck des Batterietest steht: Nennwert 380 A (DIN) Messwert 353 A (DIN) Ergebnis: GUT - NACHLADEN Kann man daraus ableiten wie gut oder schlecht die Batterie wirklich ist? Es handelt sich um die originale A2 Varta Batterie 8Z0 915 105 D mit 12V 380A 80 Ah DIN. Auf dem Minuspol ist die Zahl 38 und 00 eingeprägt, was glaube ich für das Herstelldatum Woche 38 im Jahr 2000 steht.

Heute war unser 14 Jahre alter A2 TDI zum siebten mal beim Freundlichen zum Longlife Service. Zum Wartungsumfang gehört auch ein Batterietest. Ergebnis: Die 14 Jahre alte originale Varta ist in Ordnung laut Batterietest. Das magische Auge ist grün. Ich hatte noch eine Batterie in einem Fahrzeug welche so lange gehalten hat. Wie lange kann das noch gut gehen ?

Wir haben unseren Diesel vor knapp 14 Jahren (Okt.2000) als Neuwagen gekauft. Die ersten 5 Jahre haben wir Ihn im Alltag genutzt. Danach einige Jahre als Zweitwagen. Seit 2 Jahren steht er meistens in der Garage. Die Jahresfahrleistung beträgt nur ca. 1000 km. Verkaufen wollen wir Ihn nicht. Mich hat es immer fasziniert wenn Leute Ihre Autos 20, 30 oder noch mehr Jahre gefahren haben. Ich glaube unser A2 hat eine Chance bei uns zum Youngtimer zu werden.

Sind dabei: 1. Bibi & Openskywalker 2. a2s2 evtl. mit Begleitung (kleine Kugelausfahrt) 3. azweitdi

Wir werden uns mittelfristig daran gewöhnen müssen, dass sehr gute A2 zehn mal mehr kosten als sehr schlechte A2. Bei anderen Liebhaberfahrzeugen ist das genau so.

vorne 80000 km hinten 120000km Premium ist das nicht.

Hallo Nagah, ich hätte auch gerne eine PN Danke m Voraus

Ich habe meinen ja im Herbst 2000 als Neuwagen gekauft und war nun schon zum sechsten mal beim TÜV. Seither immer "ohne Mängel". Allerdings schaue ich schon vorher, dass ich nicht gerade mit glatten Reifen oder abgefahrenen Bremsbelägen zur Hauptuntersuchung fahre.

Habe gerade den Tarifvergleich gemacht. Die sind ja über 50 % teurer als meine derzeitige Versicherung. Da kann man leicht 5 % Rabatt geben.

1,4 TDI 75 PS, von Oktober 2000 - November 2013, 145000km EUR 0,26 / km