DerWeißeA2

Ich habe die Kappe mal "nachgebaut". Original als Vorlage auf Kunststoffplatte übertragen, ausgesägt und mit Karosseriekleber dauerhaft befestigt. Hält bis heute. Klar muss man jetzt zum Luftdruck prüfen die gesamte Radzierblende abnehmen. Aber so häufig mache ich das auch nicht. Weitere Einschränkung: ich habe vorher den Alukranz der Radkappe entfernt, da die ziemlich ramponiert waren.

Ich bin da auch absolut der Meinung wie mak10.

Der G201 ist der in Fahrtrichrichtung vordere, im Link damit der -b-.

Wie Lupo 3L schon sagte: http://youtu.be/AtnAiDgQnJo?t=48s

Okay, das "ewig" nehme ich zurück. Man sollte natürlich auch darauf achten, dass die Beläge nicht schon komplett bis auf den Träger runter gebremst sind/waren, beziehungsweise hin und wieder mal die Mechanik auf Gängigkeit zu prüfen. Ach, unnötiges Gewicht.

Rainer, so kannst du tun! Frag mal nach, was in Richtung Gangsteller und Kupplung eventuell schon gemacht wurde. Ansonsten schauen, ob es irgendwo im Bereich des Hydrauliksystems (Schläuche von der Hydraulikeinheit links in Fahrtrichtung im Motorraum zum Gangsteller, am Gangsteller selbst) ölfeucht ist. Frag, ob der Kupplungsnehmerzylinder schon mal getauscht wurde. Sind die Getriebegrundeinstellungen regelmäßig gemacht worden? Die Alutrommeln sehe ich nicht mehr als kritisch, gibt es doch dafür mittlerweile günstige Beläge von der Firma Zimmermann. Und die Trommel selbst halten ewig. Bei weiteren Fragen – fragen. Mark

Batterie hast du abgeklemmt?

Das glaube ich dir nicht! Edit: Oder anders gesagt: wenn du über die Suche nichts gefunden hast, bist du dir sicher, dass du das Radlager selber tauschen willst?

Also soweit mir bekannt, sind im Anlasser Gleitlager verbaut, die keiner Schmierung bedürfen. Wichtig ist eigentlich nur die Reinigung.

Jo. Habe ich auch schon bei ein paar Kugel gemacht. Lediglich bei einer brachte es nichts mehr, da war wohl das Lager zu sehr verschlissen, weil der Besitzer ewig mit dem Problem rumgefahren ist. In einem so frühen Stadium wie bei deinem A2 stehen die Chancen aber sehr gut, dem Geräusch habhaft zu werden.

Es ging diesmal aber nichts auf Zimmer 8!

Genau das würde ich auch erstmal machen.

Mich hat der Weiße auch wieder gut nach Hause gebracht. Danke an alle Teilnehmer für ein gelungenes JT 2015.

Da geht es zwar um den 1.2er, sollte aber identisch sein zum Basisfahrwerk: #159, #161, #163. Ansonsten mal den Thread an sich durchforsten. Oder bei Nuerne89 im Ibiza-Forum einlesen.

Kein grau, sondern ein grey:

Liest du uns was vor am Wochenende, Onkel Beda?

Und es funktioniert doch! Danke für deine Rückmeldung.

Hallo Allgäu, als Neuling hier im Forum lege ich dir die Suche sehr ans Herz, bevor du einen neuen Thread aufmachst. Die Übersichtlichkeit leidet sehr darunter. Danke.

Also ich fand es einfacher, vorher das Seil an der Trommel auszuhängen.

Okay Sputnik, weil du noch nicht solange dabei bist: hilft das weiter - Türschloss A2 Wiki.

Wenn du nach 038129537 suchst, also ohne Leerstellen zwischendrin, taucht die Teilenummer zugehörig zum A3 zum Beispiel auf.

Dafür das Problem: Tank oder Teller.

Auf meinen Erfahrungen.

Brauchst nen neuen Kupplungsnehmerzylinder.

Bei dem Preis für's abdichten der Hydraulik haben sie dich schon über den Leisten gezogen – und versuchen es mit der Kupplung weiterhin. Such dir ne kleine Garage und dreh Audi den Rücken zu.