DerWeißeA2

You're welcome. I hope this will solve your problem!

Ql!

Im SSP 223 auf Seite 24 ist eine Übersicht der Kühlmittelkreisläufe (großer und kleiner). Ein Ventil, das den Wärmetauscher ansteuert, ist hier nicht aufgeführt. Der Vor- und Rücklauf werden einfach nur durch die direkte Nähe zum Motorblock warm. Ich tippe von daher auch auf die Kühlmittelpumpe.

Good morning Kurt, as you can see on the pictures, the most left position is aligned with the "e" of Made. If that is correct, you only have a small gap on the right site. So just pull out the control arm and turn it into the next fitting position till it looks like on the photos. It is that easy!

Bei aktiviertem Tempomat: Oben 1x drücken + 1,5 km/h unten 1x drücken - 1,5 km/h.

Kriegst du auch selber hin: Hochdruckgeber G65 tauschen

Do you mean this one marked on the photo below?

Seit kurz nach halb 12 bin ich auch wieder zuhause. Danke an alle für ein gelungenes Nordtreffen.

Ah, Haus direkt am Waldrand.

Haste am 30.6. schon ein paar Stunden im Rücken gehabt. Hatte da aber nicht mehr dran gedacht, dass ich sie mit hatte.

Es ist auf jeden Fall besser, wenn du was in der Hand hast. Ich drücke dir die Daumen!

Arglistige Täuschung wird wohl kaum von der Rechtsprechung zwischen gewerblichem und privatem Verkäufer unterschieden. Ich halte aber auch den Weg erstmal für richtiger, die Umgebung des Verkäufers nach Werkstätten und Lackierereien abzusuchen, die eventuell den Wagen zur Schadensbeseitigung auf dem Hof hatten. Solltest du da tatsächlich fündig werden, was ich dir wünsche und auch nicht für unwahrscheinlich halte, hat der Verkäufer natürlich schlechte Karten.

Ich habe noch 2 Radkastenspoiler vom FSI hier, die ich nicht brauche. Bringe ich morgen mit. Jemand Interesse?

Vielleicht bestärkt dich folgendes in deinem Handeln: Der Bundesgerichtshof stärkt die Rechte der Gebrauchtwagenkäufer bei Zusicherung von Unfallfreiheit „ins Blaue hinein“. (BGH, Urteil vom 07.06.2006 – VIII ZR 209/05) Ich liesse es nicht auf mir sitzen! Grüße Mark

Hallo Kurt, there are no fault codes? No RTFM during the basic settings? Can you move the selector shaft goes into the gearbox manually? Did you reconnect the G38, gearbox speed sensor? Lift the car to have one front wheel up and than move it back and forth slightly in hope to get the gearbox into another position. Now try the basic settings again, with having the front wheel up. Mark

Modellmotor hat mit denen schon mal gute Erfahrungen gemacht.

Heute bei Ikea an der Kasse gesehen: SOLVINDEN Knopfzelle 2,99/ 8 Stück.

Bei der Steckerbelegung kann ich dir nicht weiterhelfen. Vielleicht hilft dir das SSP240 (Google-Suche) ab Seite 30 weiter. Bei erWin könntest du eventuell auch fündig werden. Solltest du tatsächlich Ersatz brauchen, ist die Teilenummer 8Z0 907 379 B maßgeblich.

Bei dem Profil sind 3,4l doch vollkommen ok. Eine wichtige Stellschraube ist natürlich die Geschwindigkeit. @zinn2003: Ich glaube nicht, dass an deiner Kugel irgendwas im argen liegt. Tiefe Temperaturen (Minusgrade), Kurzstrecken mit viel Anhalten und wieder Anfahren in der Stadt haben bei mir ebenfalls eine 4,3 ins FIS gezaubert. Grüße Mark

Das was du beschreibst Jensner, ist -leider- normal beim 1.2er.

Wasserbauer | 1 Pers. | Abendessen ja Bluefake | 1 Pers. | Abendessen ja Fuchs | 1 Pers. | Abendessen ja Karat21 | 1 Pers. | Abendessen ja Timo | ich allein | mampfen ja Horch 2 | 1v2 | Abendessen ja svenno | 1v2 | Abendessen ja A2RJ | 1 Pers. | Abendessen ja tzwoenn | 1 Pers. | Abendessen ja Leineufer | 1 Pers. | Abendessen ja Deichgraf63 | 1 Pers. | Abendmahl ja DerWeißeA2 | 1 Pers. | Abendessen ja

Das war der Kugelschreiber, mit dem ihr Notizen machen solltet!

Was war an dem Blauen dran? Warum neuer Gangsteller und neue Relais? Welche Relais?

Lass mal die Spur überprüfen. Bei mir war nach dem Einstellen das von dir beschriebene Hin und Her verschwunden. Denke das die Vorderräder leicht wie ein V stehen.