DerWeißeA2

Alles wissenswerte zum Nippeltrick.

Hast du denn die Bremsen gemacht? Es ist aber auch sehr gut denkbar, dass aufgrund des maladen Druckspeichers einfach der Druck für die Schaltvorgänge nicht ausreicht. Eventuell auch in Kombination mit einer nicht mehr ganz so frischen Hydraulikpumpe. Grüße Mark

Die neuen Stehbolzen haben aber eine Dichtscheibe, somit ist das Loch dann auch wieder ordentlich verschlossen. Du kannst zusätzlich noch Karosseriedichtmasse vorm Nieten ins Loch drücken.

Ist das dann mit ein oder der Unterschied zwischen den Bremssystemen MK20 und MK60? Hast du eventuell sogar Bilder zum unterschiedlichen Aufbau der beiden Bremskraftverstärker? Danke Mark

Schöne Geschichte, freue mich schon auf Teil 2. Erschreckend finde ich, dass es immer noch Firmen/Unternehmen/Selbstständige gibt, die meinen mit Groupon nach vorne zu kommen.

Hallo jojoA2, wenn deine Eltern ihren 1.2er eigentlich nicht verkaufen wollen (wozu ich ihnen ebenfalls rate), dann sollten Sie mal beim 3Liter Profi vorbeischauen. Da ja nun schon für ordentlich Geld einiges an Zeit und Neuteile in den 1.2er investiert wurden, lohnt es sich aus meiner Sicht, dass der Herr Zoll noch mal einen Blick speziell auf die Hydraulikkomponenten wirft. Grüße Mark

Ja, genau so meinte ich das. Find ich nämlich als Lösung auch ziemlich cool.

Keine Ahnung ob die passen. Leider. Als Alternative bleibt nur ein gebrauchter Hydraulikblock.

Guck dir auch mal die untere Motorraumabdeckung an. Die ist ja vorne an der Frontverkleidung befestigt. Nicht das die Halterungen da auch ausgerissen sind. Ansonsten würde ich den Riss mit ein paar Kabelbindern "nähen". Einfach rechts und links vom Riss eine Lochreihe bohren und da die Kabelbinder durchziehen. Hat irgendwer hier im Forum so schon mal gemacht.

Prüf doch mal (oder lass prüfen), ob die Riemenscheibe am Kompressor noch intakt ist.

Wenn es tatsächlich der Motorlüfter ist, kannst du ihn reparieren.

Also ich habe meine helle Innenausstattung mit einem Waschsauger wieder tip top bekommen. Auch hartnäckige Flecken sind, nach dem sie vorbehandelt worden waren, problemlos im Nasssauger verschwunden. Beim Ausleihen die schmale Polsterdüse mitgeben lassen, mit der breiten Bodendüse kannst du im Auto schlecht hantieren. Tipps zur individuellen Fleckenvorbehandlung mit Haushaltsmitteln gibt es im Internet genug. Wichtig ist vorher mit einem normalen Sauger den losen Dreck rauszusaugen, da die Wasch/Nasssauger nicht zum Trockensaugen benutzt werden dürfen!

Kleine Korrektur: es heisst "Vorsprung durch Technik".

@Aluboy Nichts hält so lange wie ein Provisorium. Bezüglich der Festigkeit hast du recht, ich fand aber die alten Stehbolzen schon reichlich überdimensioniert. Da kommen doch keine großen Kräfte an. Die Spreiznieten dienen doch nur der Fixierung.

Geht anderen auch so. Hier wird dir geholfen: Teilenummern... Frontspoiler, Radhausverkleidungen Beitrag 11.

Was steht im Fehlerspeicher? Hast du schon mal den Stecker vom ABS-Steuergerät abgezogen und auf korrodierte Kontakte kontrolliert. Mal Kontaktspray drauf geben. Sicherung? Mark

Liste Werkstatt- Empfehlung PLZ- sortiert

Also Christoph, wie eben telefonisch besprochen, kannst du mal die Verkabelung vom Bremsdruckschalter F270 auf Beschädigung (Marderbiss) kontrollieren. Kann aber auch sein, dass der Schalter selbst defekt ist. Das sollten wir dann aber beim Fehlerspeicherauslesen sehen. Mark

@Christoph Haste ne PN.

Mit VCDS zum Beispiel: Wählhebel in Tiptronic-Gasse, in VCDS 02 Getriebeelektronik anwählen, dort die 08 Messwertblöcke. Hier den MWB 002 auswählen. Ist glaube ich der 2. Wert, steht aber auch G162 drunter. Dieser muss einen Wert zwischen 1,8 - 2,0 Volt haben.

Gerade in brenzligen Situationen würde ich mich nicht auf eine 25-Euro-Einparkhilfe verlassen.

Das Dach kann getauscht werden.

Hallo Christoph, mit ein bisschen Glück ist es nur der Bremspedalschalter. Einfach mal tauschen. Dauert keine 2 Minuten. Viel Glück Mark

@Audi_Coupe_S Falls nicht schon zu spät, findest du hier Infos zu der von dir angestrebten Methode.