DerWeißeA2

Guck dir auch mal die untere Motorraumabdeckung an. Die ist ja vorne an der Frontverkleidung befestigt. Nicht das die Halterungen da auch ausgerissen sind. Ansonsten würde ich den Riss mit ein paar Kabelbindern "nähen". Einfach rechts und links vom Riss eine Lochreihe bohren und da die Kabelbinder durchziehen. Hat irgendwer hier im Forum so schon mal gemacht.

Prüf doch mal (oder lass prüfen), ob die Riemenscheibe am Kompressor noch intakt ist.

Wenn es tatsächlich der Motorlüfter ist, kannst du ihn reparieren.

Also ich habe meine helle Innenausstattung mit einem Waschsauger wieder tip top bekommen. Auch hartnäckige Flecken sind, nach dem sie vorbehandelt worden waren, problemlos im Nasssauger verschwunden. Beim Ausleihen die schmale Polsterdüse mitgeben lassen, mit der breiten Bodendüse kannst du im Auto schlecht hantieren. Tipps zur individuellen Fleckenvorbehandlung mit Haushaltsmitteln gibt es im Internet genug. Wichtig ist vorher mit einem normalen Sauger den losen Dreck rauszusaugen, da die Wasch/Nasssauger nicht zum Trockensaugen benutzt werden dürfen!

Kleine Korrektur: es heisst "Vorsprung durch Technik".

@Aluboy Nichts hält so lange wie ein Provisorium. Bezüglich der Festigkeit hast du recht, ich fand aber die alten Stehbolzen schon reichlich überdimensioniert. Da kommen doch keine großen Kräfte an. Die Spreiznieten dienen doch nur der Fixierung.

Geht anderen auch so. Hier wird dir geholfen: Teilenummern... Frontspoiler, Radhausverkleidungen Beitrag 11.

Was steht im Fehlerspeicher? Hast du schon mal den Stecker vom ABS-Steuergerät abgezogen und auf korrodierte Kontakte kontrolliert. Mal Kontaktspray drauf geben. Sicherung? Mark

Liste Werkstatt- Empfehlung PLZ- sortiert

Also Christoph, wie eben telefonisch besprochen, kannst du mal die Verkabelung vom Bremsdruckschalter F270 auf Beschädigung (Marderbiss) kontrollieren. Kann aber auch sein, dass der Schalter selbst defekt ist. Das sollten wir dann aber beim Fehlerspeicherauslesen sehen. Mark

@Christoph Haste ne PN.

Mit VCDS zum Beispiel: Wählhebel in Tiptronic-Gasse, in VCDS 02 Getriebeelektronik anwählen, dort die 08 Messwertblöcke. Hier den MWB 002 auswählen. Ist glaube ich der 2. Wert, steht aber auch G162 drunter. Dieser muss einen Wert zwischen 1,8 - 2,0 Volt haben.

Gerade in brenzligen Situationen würde ich mich nicht auf eine 25-Euro-Einparkhilfe verlassen.

Das Dach kann getauscht werden.

Hallo Christoph, mit ein bisschen Glück ist es nur der Bremspedalschalter. Einfach mal tauschen. Dauert keine 2 Minuten. Viel Glück Mark

@Audi_Coupe_S Falls nicht schon zu spät, findest du hier Infos zu der von dir angestrebten Methode.

@JunkerHjalmar Link in #2 bitte

Ne, davon habe ich noch nichts gehört oder gelesen. Du brauchst aber keine Grube oder Hebebühne, bei mir hat ein Wagenheber ausgereicht, um das Getriebe raus und wieder reinzubekommen.

Hallo Vemil, das klingt leider schon sehr nach einem Getriebeproblem. Grüße Mark P.S.: Wie sah denn die Kupplung aus?

Das müsste MWB 20 im MSG sein.

Da du das Werkzeug vom Freilaufwechsel ja noch hast, kannst du doch einfach mal den langen Vielzahn in die Lichtmaschine stecken. In eine Richtung muss er sich drehen lassen, in die andere nicht. Geht in beide Richtungen nichts, ist der Freilauf fest.

Aktuell gibt es den Klimakompressor Kupplung Reparatur Satz hier.

Zerlegter Klimakompressor.

Zum Thema Klima und Riemenscheibe findest du hier mehr.