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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Ja, natürlich.
  2. DerWeißeA2
    N-Thema ist andere Baustelle, hat mit dem Schalten nix zu tun. Wenn du überhaupt nicht mehr in den 3. Gang oder höher schalten kannst, könnte das Problem beim Gangsteller liegen. Entweder ist die Schraubverbindung an der Schaltwelle zum Getriebe lose oder die Koppelstange am Gangsteller ist rausgesprungen. So kann der Gangsteller nicht in die andere Schaltgasse schalten, sondern nur den 1. und 2. Gang über den Hebel bedienen.
  3. DerWeißeA2
    Oder im 2. Gang per Kickdown.
  4. DerWeißeA2
    Oder die Spur selber ist verstellt, weil eine Spurstange minimal verbogen ist. Eingerissene Querlenkerlager können auch einen Schiefstand eines Rades verursachen.
  5. DerWeißeA2
    Wahrscheinlich ist die Schaltgabel vom 3. Gang gebrochen. Entweder Getriebe überholen lassen oder Austauschgetriebe nehmen.
  6. DerWeißeA2
    6n0972327e
  7. DerWeißeA2
    Hydraulikölstand ist okay? Die Symptome passen zu einem viel zu niedrigen Hydraulikölstand.
  8. DerWeißeA2
    Dem Fehlerbild zu urteilen, könnte man meinen, der Rückfahrschalter hängt hin und wieder in den "Betätigt-Position". Tausch doch einfach den Schalter. Geht recht einfach von unten. Schnell rausdrehen, dann läuft so gut wie kein Getriebeöl raus. Die Leerlaufgasse (LG) wird in N eingelegt, ist also okay so.
  9. DerWeißeA2
    Im Zubehörhandel gibt es keine Leichtbautrommeln, nur den Bremsbackensatz. Entweder die Trommeln bei VW/Audi kaufen oder wie schon erwähnt, auf günstige Stahtrommeln umbauen.
  10. DerWeißeA2
    Hört sich sehr danach, dass ein PD-Element nicht mehr richtig funktioniert.
  11. DerWeißeA2
    Das muss so: Anschluss Ladeluftkühler. Weitermachen.
  12. DerWeißeA2
    Zum Auslesen des Synchronisationswinkels und dessen Feineinstellung: Eine Veränderung hinsichtlich eines gelängten Zahnriemens schließe ich bei funktionierendem Spanner allerdings aus. Und selbst wenn dies ein Indiz wäre, sagt ein Synchronisationswinkel im Sollbereich nichts über den Zustand von Umlenkrolle, Wasserpumpe und Spanner aus.
  13. DerWeißeA2
    Steht alles im Wiki: Glühkerzen.
  14. DerWeißeA2
    Für diejenigen, die ein ähnliches Problem haben sollten, es war wohl der KNZ, der hier nicht mehr richtig wollte:
  15. DerWeißeA2
    Tjoa, Gott, wenn man sich selbst so im Weg stehen will... Trotzdem viel Erfolg bei der Suche weiterhin.
  16. DerWeißeA2
    Eine Empfehlung eines 1.2er-Fahrers haben wir in der Nähe von Wien.
  17. DerWeißeA2
    Kauf ihn halt für 6 Mille, dann weißt du es.
  18. DerWeißeA2
    Beläge für die Alu-Trommeln gibt es für knapp unter 50,- € von Zimmermann mit der Artikelnummer 10990.152.3. Die passen garantiert, habe ich schon öfter verbaut beim 3L.
  19. DerWeißeA2
    Da Polfett elektrisch nicht leitend ist, ist das unlogisch. Polfett soll die Oxidation am Batteriepol verhindern, nicht die Leitfähigkeit erhöhen.
  20. DerWeißeA2
    Häufige Ursache für solche Ölverschmierungen ist der nicht mehr so dichte Dichtring am Turbolader. Den erstmal erneuern, alles reinigen und dann nach einiger Zeit noch mal kontrollieren.
  21. DerWeißeA2
    Genau das. Diese hauchdünnen Trennscheiben habe ich ständig zerbröselt, wenn man der Gerät nicht aufmerksam genug weggelegt hat. Nö, dann hätte ich das genau so geschrieben und vom Nachahmen eher abgeraten! Genauso, wenn sich die selbstgemachte Scheibe nach den ersten Umdrehungen in tausend Teile zerlegt hätte.
  22. DerWeißeA2
    Das Getriebesteuergerät musste wohl erstmal nach seinem Dornröschenschlaf wieder richtig wach werden, nach dem 3. Mal die lief die GGE dann komplett durch. Das war so gegen 8.
  23. DerWeißeA2
    Uffz, auch wieder zuhause. Der Bolussen war gute Nervennahrung für die rund eine Stunde dauernde Vollsperrung bei Bünde. Mistikack. Naja, jetzt erstmal Dank an alle für den spaßigen Tag! Morgen suche ich noch mal ein paar Bilder raus. Gute Nacht.
  24. DerWeißeA2
    3 - 4 Schaltvorgänge ist doch okay.
  25. DerWeißeA2
    Günstiger und schnell selbst gemachter Ersatz für die Schleifscheiben am Dremel: eine Trennscheibe für die Flex mit dem Seitenschneider grob zurechtgeschnitten, mit kleinem Loch in der Mitte versehen. Funktioniert prima!
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