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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Es sollte reichen, das Lenkrad wieder gerade zu montieren. Dabei veränderst du nichts an der Spureinstellung. Du solltest allerdings den Lenkwinkelsensor neu kalibrieren, falls der aus der Toleranz ist.
  2. DerWeißeA2
    Erfahrung zum Nachbau: Teilenummern in diesem Thread:
  3. DerWeißeA2
    Mit dem "richtigen Öl" (10W60?) verliert der AUA in Punkto Ölverbrauch doch auch seinen Schrecken. Zahnriemen rechnet man raus, wenn fällig und das OSS wird doch auch immer durchsichtiger.
  4. DerWeißeA2
    Hin und wieder lässt sich am Nehmerzylinder schon eine leichte Undichtigkeit erkennen. Wäre ein Indiz, dass dieser hinüber ist.
  5. DerWeißeA2
    Beim Touran meiner Eltern waren die Symptome ähnlich. Allerdings blieb da das Kupplungspedal unten hängen. Gänge liessen sich dann nur mit Berliner Armen rausreissen. Trat erst nur einmalig auf, nach einigen Monaten aber häufiger, jedoch nicht regelmässig. Hier brachte der Tausch des Geberzylinders nachhaltig Besserung. Der Aus- und Einbau ist aber seeehhr mühselig. Der Tausch des Nehmerzylinders ist da wahrscheinlich die 1. Wahl, weil einfacher.
  6. DerWeißeA2
    Sauerei. Und das schon nach knapp 15 Jahren.
  7. DerWeißeA2
    "Anleitung" dazu:
  8. DerWeißeA2
    Viel Erfolg, kriegste schon "gewuppt".
  9. DerWeißeA2
    Das ist keine eingerissene Manschette, sondern die Antriebswelle, bei der aber lediglich die Beschichtung aufgeplatzt ist. Bezüglich Poltern ginge mein erster Verdacht auch in Richtung der Stabilisatorlagerung.
  10. DerWeißeA2
    Na dann:
  11. DerWeißeA2
    Guckstdu hier: Ich nutze die Suche über Google mit "site:a2-freun.de" + Suchwort. Da wird man schnell(er) fündig.
  12. DerWeißeA2

    Braunschweiger hier?

    DerWeißeA2 antwortete auf Lotta's Thema in Nord

    Hier wird's konkreter:
  13. DerWeißeA2
    Wie schon von einigen angesprochen, sollten wir uns mal wieder treffen. Ich hatte ja beim letzten Mal bereits vorgeschlagen, vielleicht auch mal eine andere Lokalität aufzusuchen. Martin, @Unwissender hat den Eichenwald in Mascherode ins Rennen geworfen. Solider Laden mit guter Küche und, für die warme Tage, mit Biergarten. Weitere Vorschläge sind gerne gesehen und einen Termin für ein Treffen sollten wir natürlich auch noch finden. Bis bald Mark
  14. DerWeißeA2
    Moin. Wie in dem Link oben beschrieben: Und ja, die Pumpe kannst du zur Seite nehmen, die Schlauchverbindungen sind flexibel.
  15. DerWeißeA2
    https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Waschwassertank
  16. DerWeißeA2

    Braunschweiger hier?

    DerWeißeA2 antwortete auf Lotta's Thema in Nord

    Aber sicher das. Ich hatte neulich schon mit Bernd darüber gesprochen und wollte eigentlich dazu was schreiben. Habe ich dann mal wieder erfolgreich vor mir her geschoben.
  17. DerWeißeA2
    Ja, natürlich.
  18. DerWeißeA2
    N-Thema ist andere Baustelle, hat mit dem Schalten nix zu tun. Wenn du überhaupt nicht mehr in den 3. Gang oder höher schalten kannst, könnte das Problem beim Gangsteller liegen. Entweder ist die Schraubverbindung an der Schaltwelle zum Getriebe lose oder die Koppelstange am Gangsteller ist rausgesprungen. So kann der Gangsteller nicht in die andere Schaltgasse schalten, sondern nur den 1. und 2. Gang über den Hebel bedienen.
  19. DerWeißeA2
    Oder im 2. Gang per Kickdown.
  20. DerWeißeA2
    Oder die Spur selber ist verstellt, weil eine Spurstange minimal verbogen ist. Eingerissene Querlenkerlager können auch einen Schiefstand eines Rades verursachen.
  21. DerWeißeA2
    Wahrscheinlich ist die Schaltgabel vom 3. Gang gebrochen. Entweder Getriebe überholen lassen oder Austauschgetriebe nehmen.
  22. DerWeißeA2
    6n0972327e
  23. DerWeißeA2
    Hydraulikölstand ist okay? Die Symptome passen zu einem viel zu niedrigen Hydraulikölstand.
  24. DerWeißeA2
    Dem Fehlerbild zu urteilen, könnte man meinen, der Rückfahrschalter hängt hin und wieder in den "Betätigt-Position". Tausch doch einfach den Schalter. Geht recht einfach von unten. Schnell rausdrehen, dann läuft so gut wie kein Getriebeöl raus. Die Leerlaufgasse (LG) wird in N eingelegt, ist also okay so.
  25. DerWeißeA2
    Im Zubehörhandel gibt es keine Leichtbautrommeln, nur den Bremsbackensatz. Entweder die Trommeln bei VW/Audi kaufen oder wie schon erwähnt, auf günstige Stahtrommeln umbauen.
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