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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Einstellen des Synchronisationswinkel:
  2. DerWeißeA2
    Jupp.
  3. DerWeißeA2
    Da wird ich noch mal nachrechnen!
  4. DerWeißeA2
    Ziemlich sicher liegt das am dahinscheidenen KNZ. Es gab da wohl eine Serie, auch beim Lupo, wo die Potentiometer recht schnell den Geist aufgaben. Wende dich an @Mankmil, der hat einen verbesserten KNZ im Angebot.
  5. DerWeißeA2
    Lüftung "off" hilft auch schon viel. Der Lüfter zieht ganz ordentlich Saft.
  6. DerWeißeA2

    AGR Ventil

    DerWeißeA2 antwortete auf amfama's Thema in Technik

    Guckstdu:
  7. DerWeißeA2
    https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Scheinwerfer
  8. DerWeißeA2
    Beim Bremsbackenset habe ich immer die Teile für beide Seiten bekommen (bei Zimmermann). Frag da lieber noch mal nach! Vom aufgeführten Radbremszylinder musst du 2x bestellen, richtig. Das Federset beinhaltet alles für beide Seiten.
  9. DerWeißeA2
    Stell das Angebot bitte mal in den Basar oder nenn mir mal direkt per PN einen Preis.
  10. DerWeißeA2
    Das Vorschaubild ist da bei dem von mir verlinkten Beitrag etwas irreführend, zeigt es ja nicht den letzten "Entwicklungsstand" der im Forum vorgestellten Lösungen an. Aber grundsätzlich hast du natürlich Recht, ist es besser, die Dinger gar nicht erst abzureissen.
  11. DerWeißeA2
    Achso, und wenn ihr an die Bremsseile müsst, liess dich bezüglich der Stehbolzen schon mal ein:
  12. DerWeißeA2
    Radbremszylinder benötigst du mit Durchmesser 15,87 mm. Diese zum Beispiel: https://www.x1-autoteile.de/index.php?site=product&brandNo=3&articleNo=24.3215-0903.3&groupnode=100028&genArtNr=277&carId=14402 Zubehörsatz: https://www.x1-autoteile.de/index.php?site=product&brandNo=3&articleNo=03.0137-9008.2&groupnode=100634&genArtNr=1502&carId=14402
  13. DerWeißeA2
    Moin Jan, Bremsbacken gibt es im Zubehör von der Firma Zimmermann unter der ET-Nr. 10990.152.3. Siehe auch: oder sogar noch günstiger von A.B.S. unter der Nummer 9343. Siehe auch:
  14. DerWeißeA2
    Vor dem Hintergrund, dass das Motorsteuergerät wasserdicht ist, geht man wahrscheinlich nicht gleich davon aus (ich im übrigen auch nicht), das da tatsächlich Wasser/Feuchtigkeit ins Steuergerät eingedrungen ist. Aber gut, ist ja nu geklärt.
  15. DerWeißeA2
    Das sieht mir so aus, als wenn das Nockenwellenrad nicht in der Position 3Z steht.
  16. DerWeißeA2
    Batterie abklemmen betroffenen Bereich trocken legen und auch ruhig mehrere Tage ablüften lassen Steckerverbindungen in dem Bereich öffnen und auf Feuchtigkeit und/oder Korrosion hin prüfen die verdächtigen Relais tauschen oder vorher testen, wenn das geht (?) Batterie wieder anklemmen und probieren.
  17. DerWeißeA2
    Kann sicher nicht schaden, bei der Laufleistung der Führungshülse mal auf den Zahn zu fühlen. Kalter Mokka. *Brrr*
  18. DerWeißeA2
    Schade, der Termin ist für mich zu kurzfristig. Vielleicht schaffe ich es zum nächsten Mal. Viktor, bist du dir denn sicher, dass das R-Gang-Problem von der Führungshülse kommt.
  19. DerWeißeA2
    Moin Jan, willkommen erstmal im Forum! Das Startproblem könnte durch ein defektes Relais für die Stromversorgung für das Motorsteuergerät herrühren. Welches das ist, kann ich dir so aus dem Stehgreif leider nicht sagen. Da müsstet ihr mal in den Stromlaufplan schauen. Zum OSS steht alles Wissenswerte, auch zu den Wasserabläufen, im Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Open_Sky_System Grüße Mark
  20. DerWeißeA2
    Aus:
  21. DerWeißeA2
    Das Abnehmen des Radlagers erleichtert die Arbeit erheblich! Ich nehme es mittlerweile immer ab. Nussgröße habe ich nicht im Kopf.
  22. DerWeißeA2
    Den Bremszylinder den ich vor einen gutem Jahr an der VW-Teiletheke für einen 1.4er gekauft habe, hat auch nur ein Befestigungsgewinde. Der Teilefuzzi wiess von sich aus darauf hin.
  23. DerWeißeA2
    Die Trommel sollten noch gut sein, da die Nieten der Beläge ja noch nicht rausschauen. Die liesse ich drin. Der kleinere Kolben ist für die 180 mm Trommeln wie beim 1.2er, der größere Kolben für die 200er, wie beim Rest der trommelgebremsten A2s.
  24. DerWeißeA2
    So wirst du die Blicke wieder los:
  25. DerWeißeA2
    Sicherheitshalber ja. Wer sagt dir, dass die Beläge nicht auch noch an anderen Stellen reissen, sich dann ganz von der Trägerplatte lösen, in der Trommel verkeilen und somit das Rad komplett blockieren. Muss nicht sein, kann aber. Ist zwar eine fummelige Arbeit der Austausch mit den ganzen Federn, dafür kosten die Beläge nicht die Welt.
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