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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Denke auch, der Fehler liegt bei der Schaltgabel.
  2. DerWeißeA2
    Hält übrigens nach wie vor.
  3. DerWeißeA2
    Spreizniete tun es auch, die lassen sich ohne Werkzeug anbringen. Der Spoiler am Aggregateträger wird mit 3 Spreiznieten befestigt. Müssten die aus dem Link oben sein. ZUsätzlich habe ich oben in den Spoiler ein Loch gebohrt und dort mit einem Kabelbinder den Spoiler am Stabilisator gesichert. So kann er bei Bodenkontakt nicht mehr verloren gehen.
  4. DerWeißeA2
    Jupp, den Reiniger von X1 benutze ich auch und bin damit absolut zufrieden. Ich lege beim Bestellen auf x1-autoteile immer ein paar Dosen in den Warenkorb, da kostet er nur 1,29€. Oder man bekommt auch schon mal 6 Dosen gratis als Entschädigung, wenn bei einer Bestellung etwas hakte.
  5. DerWeißeA2
    Der verrückte Finne. Da darf man gespannt sein!
  6. DerWeißeA2
    Bei zu starkem Druckverlust könnte es reichen, erstmal den Druckspeicher auf der Hydraulikeinheit zu wechseln. Ist mittlerweile auch nicht mehr zum Schnäppchenpreis zu bekommen, aber günstiger als ein unnötig ausgetauschter Gangsteller allemal.
  7. DerWeißeA2
    Schon mal wieder eine Grundeinstellung gemacht, seit dem der Fehler auftritt?
  8. DerWeißeA2
    Hallo Tom, passiert dir das in einem bestimmten Gang? Wie ist der Kilometerstand? Mark
  9. DerWeißeA2
    Aceton heisst die Lösung. Ein wenig auf den Transponder tropfen, kurz wirken lassen und dann mit einen Zahnstocher oder anderem Holzspiess rauspopeln.
  10. DerWeißeA2
    Mögliche passende Teilenummern:
  11. DerWeißeA2
    Du kannst im 1.2er auch die Lenkgetriebe der anderen A2 verbauen. Wahrscheinlich ist das 1.2er-Lenkgetriebe nur leichter. Technisch passt es. Alternativ würde ich erstmal Lecwec ins Servoöl mischen. Es gab hier schon andere Fälle, wo dies erfolgreich war.
  12. DerWeißeA2
    Klassischer Fehlereintrag bei zu wenig Hydrauliköl. Fehlerursache beheben, Fehler löschen und gut.
  13. DerWeißeA2
    Wichtig ist aus meiner Sicht, die "Ecken" zur Nockenwelle hin ordentlich sauber zu machen, mit neuem Dichtmittel zu versehen und sich an die Reihenfolge beim Festziehen zu halten. Neue Schrauben oder gar eine neue Dichtung habe ich nicht verwendet. Trotzdem alles dicht.
  14. DerWeißeA2
    Passend zu dem Thema fiel mir vor ein paar Wochen der Aufsteller zum Motorsoundsystem von Audi am Teiletresen auf. Mein erster Gedanke: Hör mal, ist der behämmert!
  15. DerWeißeA2
    If I remember correctly, the value of the modified clutchcylinder has to be adjusted at about 1,6V.
  16. DerWeißeA2
    Wir waren vor 2 Jahren in Dresden-Heidenau im Mühlenhof. Bisschen spießige Einrichtung, aber zum Übernachten und Frühstücken vollkommen okay.
  17. DerWeißeA2
    Klingt nach gebrochener Schaltgabel.
  18. DerWeißeA2
    Einstellen des Synchronisationswinkel:
  19. DerWeißeA2
    Jupp.
  20. DerWeißeA2
    Da wird ich noch mal nachrechnen!
  21. DerWeißeA2
    Ziemlich sicher liegt das am dahinscheidenen KNZ. Es gab da wohl eine Serie, auch beim Lupo, wo die Potentiometer recht schnell den Geist aufgaben. Wende dich an @Mankmil, der hat einen verbesserten KNZ im Angebot.
  22. DerWeißeA2
    Lüftung "off" hilft auch schon viel. Der Lüfter zieht ganz ordentlich Saft.
  23. DerWeißeA2

    AGR Ventil

    DerWeißeA2 antwortete auf amfama's Thema in Technik

    Guckstdu:
  24. DerWeißeA2
    https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Scheinwerfer
  25. DerWeißeA2
    Beim Bremsbackenset habe ich immer die Teile für beide Seiten bekommen (bei Zimmermann). Frag da lieber noch mal nach! Vom aufgeführten Radbremszylinder musst du 2x bestellen, richtig. Das Federset beinhaltet alles für beide Seiten.
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