DerWeißeA2
-
Gesamte Inhalte
6.856 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2
-
-
Den Stecker kannst du ersetzen/reparieren:
-
Operation geglückt - Patient (fast) tot: Gleichlaufgelenk zerstört aber wie wechseln?
DerWeißeA2 antwortete auf Mauzi's Thema in Technik
Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, wie sich genau dein Problem darstellt, denn die Gelenke kloppst du eigentlich nur von der Welle runter. -
Da hat wohl jemand am Kilometerstand gedreht und dabei das Kombiinstrument geschrottet.
-
Lesestoff: https://www.google.de/search?client=safari&rls=en&ei=zLDFWoL9JY2vkwXypJa4Dg&q=site%3Aa2-freun.de+springt+schlecht+an+tdi&oq=site%3Aa2-freun.de+springt+schlecht+an+tdi&gs_l=psy-ab.3...6252.7214.0.7709.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.0.0....0.ODMJK7t2hYY
-
Bitte lies dir die Links doch auch mal durch!
-
Du hast wohl eine Schraube locker!
-
Die Geschwindigkeitswarnung ist gespeichert und wird nicht gelöscht.
-
Du könntest eine Geschwindigkeitswarnung einstellen. Dazu den linken Knopf im Kombiinstrument beim Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit kurz drücken. Zum Löschen den Knopf länger als 1 Sekunde drücken.
-
-
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
DerWeißeA2 antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Wir schreiben uns, bis dahin erstmal willkommen! -
https://www.france-xenon.com/de/kit-led-h7/21410-2x-ampoules-led-h4--8727900398618.html
-
[1.4 TDI AMF] Sporadisches Stottern und keine Leistung wenn Motor kalt. Warm alles i.O.
DerWeißeA2 antwortete auf isven666's Thema in Technik
Weniger die einmalig ausgelesenen Werte der PD-Elemente, sondern der Verlauf des Problems mit zunehmender Verschlechterung. Plus, dass das Problem zwischenzeitlich gar nicht auftrat. Und da bin ich „erfahrungsgemäß“ eher bei den PDE. Irre mich aber gerne! -
[1.4 TDI AMF] Sporadisches Stottern und keine Leistung wenn Motor kalt. Warm alles i.O.
DerWeißeA2 antwortete auf isven666's Thema in Technik
Ich drücke dir die Daumen, dass es tatsächlich am Dieselfilter lag. So recht dran glauben mag ich nicht. -
Auf die Schnelle: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Motorkennbuchstabe
-
Orientiere dich an den alten Abdrücken, andere Möglichkeit hast du nicht.
-
Ja.
-
Potentieller ATM mit verlässlicher Historie:
-
Okay, ich hätte gedacht/ in Erinnerung, Bosch könnte das anhand bestimmter Messwerte schon eingrenzen oder eben ausschließen.
-
Klar sagt er das, verdient er ja ordentlich dran! Fahr mal zum Bosch-Dienst und lass die PD-Elemente überprüfen.
-
Richtig, stimmt der Synchronisationswinkel, ist der Zahnriemen nicht versetzt aufgesetzt.
-
So doof ist die Idee gar nicht!
-
Schau mal, ob am linken vorderen Rad die Kabelage und der Stecker der Bremsbelagverschleisskontrolle in Ordnung sind. Es kommt öfter vor, dass der Stecker beim Tausch der Bremsbeläge abreisst. Vielleicht wurde hier nur fuschig wieder zusammengeflickt und die Verbindung bröselt jetzt auseinander.
-
[1.4 TDI AMF] DIY-Anleitung Zahnriemenwechsel
DerWeißeA2 antwortete auf Christoph's Thema in Technik
Versuche mal, den Riemen nur Stück für Stück und Zahnrad für Zahnrad aufzuschieben. So haben es wohl andere auch schon geschafft. Nur in keinem Fall mit einem Hebel arbeiten. Hier ist die Gefahr sehr groß, den Riemen zu beschädigen. Dann dauert es nicht lange und du kannst dem Murmeltier "Hallo" sagen.
