DerWeißeA2

Chrchrchr...

Na ja, meistens können sowieso nie alle und letztes Jahr waren nur das Frühjahrs- und das Weihnachtstreffen. Ausserdem muss überhaupt erstmal ein Ort und Termin gefunden werden, das zieht sich ja auch noch mal.

Dass der Ölkühler beim 1.2er nicht im kleinen Kreislauf hängt, dient nur einem geringeren Spritverbrauch. Da musst du nix umbauen, ist doch von Haus aus schon so. Oder wie meinst du das?

Nupi (Mail + verschickt) mamawutz (Mail) Istvan (Mail + verschickt) Phoenix A2 (2x) Papahans (Mail + verschickt) Karat21 (wird vom Weißen mitgenommen) AL2013 (Mail) McFly (Mail + verschickt) cer kuestenbazi DerWeißeA2 (2x) holt ab jfps morgoth Romulus A2Hesse (Mail gesendet) HellSoldier Idler (Mail) A2-s-line Nachtaktiver (2x) Cabriofahrer AlMg3 (Mail) Alegro (Mail) zinn2003 (hängt schon) Berni7 (Mail) Ergänzung bei Nr. 6 Karat21.

Automatikgetriebe - erkenne ich sofort. ?

@zinn2003 Wäre eine Abholung auch möglich? Bin morgen in Leipzig. Die müsstest du dann schon mal nicht eintüten.

Naja, die passenden Absätze findest du doch selbst, oder? #Domlager

Antworten auf deine Fragen findest du hier: Fahrwerkstechnik - Infos und Optimierung (Ibiza 6L1+6J, Cordoba 6L2, Polo 9N+6R, Fox, Fabia 6Y+5J, Audi A2+A1).

Günstig? Der hat immerhin 400.000 km auf der Uhr!

Wer den Lüfter noch weiter zerlegen möchte, für den hat Max eine Anleitung geschrieben:

Schön, dass es mal wieder jemand probiert/gemacht hat. Leider meinen die meisten, die Methode taugt nicht für lang. Dem kann ich nur widersprechen. Hier noch andere Erfahrungen:

Bei so starkem Ölverlust ist mit Sicherheit der obere Schlauch aus dem Gangstelleranschluss rausgerutscht. Entweder, weil die Klammer gebrochen ist, die die Schläuche am Gangsteller fixiert oder die Schlauchkupplung hat sich so sehr abgenutzt, dass die Klammer nix mehr zum Halten hat.

Das Kugelgelenk ist eher unauffällig, da hatte ich noch bei keinem A2 Probleme mit bei der HU. Lediglich die Gummimanschette wird irgendwann porös und bemängelt. Die lässt sich aber recht einfach selber tauschen.

Sowat: Oder natürlich auch hier im Wiki: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Servicearbeiten

Der hört sich schon sehr, wie oben auch von MJ23 bereits angemerkt, nach defektem KNZ an.

Nupi mamawutz Istvan Phoenix A2 (2x) Papahans Karat21 rollerhilde AL2013 McFly cer kuestenbazi DerWeißeA2 (2x) jfps morgoth Romulus

Nupi mamawutz Istvan Phoenix A2 (2x) Papahans Karat21 rollerhilde AL2013 McFly cer kuestenbazi DerWeißeA2 Danke dir Stefan für deinen Mut zu dieser Art von Kalendar!

Do you know these threads?

Yes, they use the same shock absorbers.

These photos show quite well the difference in the attachment: A2 3L (with Bilstein B4) normal A2

The attachment to the wheel bearing housing is different. And also the coil springs of the normal A2 shock absorbers are longer and thus heavier than the coil springs for the A2 3L shock absorber. And the shock absorbers of the A2 3L are lighter, because made of aluminum.

Genau so ist es. O-Ton hier aus dem Forum:

Einen guten Überblick vom Klimakasten bietet das Ausstellungsstück von Carpinus beim 9. NRW-Schraubertreffen (ab 5. Bild).