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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. Müsste im Wiki zu finden sein. Edit: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Komfortsteuergerät#Funkschl.C3.BCssel_anlernen
  2. STsüd habe ich aufm Zettel, nur bisher noch keine Zeit gefunden. Ne, ich denke eher nicht, dass der KNZ selbst dafür ursächlich ist,schon gar nicht der feinauflösende Hall-KNZ. Wie gesagt, vermute ich das Problem im GSTG. Ich habe aber keine Ahnung, was dem in solchen Momenten auf die Leiterbahnen pinkelt.
  3. Es geht nicht um eine schlecht durchgeführte GGE, wie auch? Meines Erachtens "verschluckt" sich das GSTG in dem Moment und braucht erst mal die paar Sekunden, um alle Parameter fürs Weitermachen zu prüfen. Hinzu kommt, dass das GSTG ohnehin nicht das Schnellste ist. Aber du kannst gerne weiter nach einer anderen Ursache suchen, ich wäre das Problem längst mit einer GGE angegangen.
  4. Respekt, du machst dir noch die Mühe, solche wirren Sätze zu verstehen!
  5. Was ja eine GGE voraussetzt, oder nicht?
  6. Den 1. Fall hatte ich auch schon. Musste allerdings immer komplett zum Stehen kommen, damit wieder Gas angenommen wurde. Geholfen hat eine GGE, danach war der Spuk vorbei und ist seit dem nicht mehr aufgetreten.
  7. Tritt mal mit dem Fuss ordentlich im Fahrerfussraum in Richtung Front, oder bewege mal das Massekabel.
  8. Anlasser kannst du testen. Ist recht simpel, die Kabel sollte eigentlich jeder da haben:
  9. Dann liegt der Nehmerzylinderwert vermutlich irgendwo bei 1,1 Volt und/oder die Führungshülse hat auch schon Spliss.
  10. Sehe da auch Aushärtung und Marderbiss.
  11. Im Prinzip ja. Anleitung mit Bildern gibt es hier:
  12. Paar Eckdaten wären nicht schlecht: Laufleistung, letzte GGE wann gemacht usw..
  13. Aber bitte kein WD40 nehmen, das ist kein Schmiermittel. Ich habe meinen leicht quietschenden Gebläsemotor mit Balistol vor einigen Jahren ruhig gestellt.
  14. Kein Grund zur Panik. Ich denke eher, da suppt die Tandempumpe (rechts am Motorblock) minimal. Einfach mal mit Bremsenreiniger die Ecke schön von den alten Ablagerungen befreien und dann nach einiger Zeit noch mal nachschauen, welche Stelle "feucht" ist.
  15. Ein paar Erfahrungen zur Info zu den Dingern finden sich hier schon: Selbst kann ich da nicht mehr zu beitragen.
  16. Den Kabelbaum zu tauschen ist sicherlich kein Fehler, die werden mit dem Alter nicht besser. Wobei ich der Fehlerbeschreibung nach zu urteilen eher auf ein defektes PD-Element tippe. Kann man beim Boschdienst prüfen und wenn nötig/möglich auch überholen lassen.
  17. Alles wissenswerte findest du hier:
  18. Wenn Geruch aus dem Motorraum in den Innenraum gelangen kann, sind die Rückschlagventile (Gummitüllen) an der Unterseite der Motorhaube hinüber oder Dreck verhindert, dass sie sich schließen können. Was natürlich nicht bedeutet, dass nicht doch trotzdem irgendwo Sprit austritt!
  19. Ja, einmal Nulllage anlernen.
  20. Flackert das Licht hin und wieder?
  21. Grüße nach Peine. Viel Spaß hier und mit deinem A2!
  22. Alternativ zum Umklappen der Rücksitze (wenn überhaupt nötig) die Lehne vom Beifahrersitz ganz zurückdrehen.
  23. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Checkliste_Gebrauchtwagenkauf
  24. Vorgehensweise hier (oberste Zeile anklicken): Anschreiben beispielsweise hier:
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