aluholz

Hallo Mütze, ich habe den MDA I, eine FSE von O² (gibt es nicht mehr!). Diese hat eine PVT-Elektronik mit aktivem Ausgang (das heißt ich habe einen Pegelwandler dazwischen). Ich habe das vor zwei Wochen den ganzen Salat eingebaut, nachdem ich drei Monate überlegt habe, wie ich den ganzen Kram anschliessen soll. Zu meinem MDA habe ich T-Navigate gekauft, die GPS-Maus sitzt nun über den Mittenausströmmern. Bin im Moment per Modem unterwegs, deshalb ein bißchen kurz angebunden. Ich werde Dir noch ein paar infos mehr zusammenstellen. Viele Grüße Jan

Müßte haften.... Bisher sind alle Streitigkeiten wegen ausgefallener Einspritzanlagen zu Ungunsten der Bio-Dieseltanker ausgegangen. Die Schäden traten meistens außerhalb kulanzfähiger Laufleistungen auf und keinem ist es bisher gelungen nachzuweisen, daß er ausschließlich Biodiesel nach DIN51606 (übrigens nur ein Entwurf) getankt hat. Eine Stichprobe des ADAC ergab, daß etwa 10% der getesteten Biodieselsorten trotz Normhinweis von dieser abwichen. Nachdem sich auch der Einspritzanlagenhersteller Bosch geweigert hat eine Freigabe für Biodiesel zu erteilen, haben VAG-Fahrzeuge seit MY04 keine Freigabe mehr dafür. Hast Du ein älteres Fahtzeug bleibt die Freigabe, da sie bei Erwerb des Fahrzeugs gültig war und vielleicht ein Kaufargument gewesen sein könnte. Die Verwendung von Biodiesel geschieht meines Erachtens momentan auf Risiko des Halters/Besitzers.

Hallo, ich bin gestern von meinem Freundlichen angerufen worden, daß mein Töff-Töff im Rahmen einer Rückrufaktion am Fahrwerk überprüft werden müßte. Er sprach die Traggelenke an, genau habe ich ihn allerdings nicht verstanden. Das hört sich ein bißchen wie der Fehler an A4 und Passat an. Die Koppelstangen können es wegen Nichtvorhanden (1.2er) ja nicht sein. Ist einer von Euch auch schon kontaktiert worden? Ich habe jedenfalls nächsten Donnerstag einen Termin ausgemacht, wenn ich dann schlauer bin, melde ich mich. Gruß Jan

Hier is`noch einer! Eigentlich habe ich bisher immer alles gefunden, was ich zum 1.2er gesucht habe. Viele Threads zum 1.2er sind auch als solche deklariert. Daraus könnte man eine Threadsammlung zusammenstellen:TOP:

Den hatte ich auch schon mal im Auge... Problem, was ich schon mal gehört habe, ist die Titelanzeige und der Verzeichniswechsel (gerade bei der hohen Anzahl der Titel bei MP3-CDs lästig), deshalb bin ich selbst noch unentschlossen. Das Chorus II verwaltet halt nur 6 normale CDs und stößt da an Grenzen. Etwas besser angepaßt an Audi ist wohl die Phatbox (findest Du auch bei autosound24.de), ist aber teurer.

Hydrophob ist wasserabweisend, soll wohl der Ersatz für den fehlenden Heckwischer sein ***klugsch...***

Drehschalter in "Aus"-Stellung reindrücken, ein Stück nach rechts drehen, dann kannst Du den Lichtschalter rausziehen. Ist bei fast allen aktuellen VAG-Fahrzeugen so. Ein Kollege, der Golf IV fährt hat mir den Tip gegeben. Leider erst nachdem ich den Softlack an meinem Schalter ramponiert habe.

Ich habe den Artikel scannen können, ist nur als Anhang zu groß. Versuche die Datei noch klein zu kriegen. CU Jan

Die Farben sind ja an sich nicht schlecht, in uni könnten sie wirklich ein bißchen Pep bringen. Aber die mattschwarzen Leisten und Flächen sehen aus wie bei smart abgegückt (Trideon-Fahrgastzelle, impliziert Design = Funktion) aber nicht gekonnt. Die Farbverteilung paßt meines Erachtens einfach nicht zu einem Audi. Bitte nicht krumm nehmen, liebe Colour.Storm-Fans

Ich dachte erst es wär ziemlich subjektiv, aber seit Februar (TÜV-Report) habe ich auch den Eindruck, daß es mehr Alukugeln werden. Letztes Jahr ist mir morgens immer nur ein A2 begegnet, letztens waren es 3! Anscheinend sind es verkaufte Werks- oder Jahreswagen, denn der A2 ist schon lange nicht mehr in den Top50 der Neuzulassungen.

Hallo tsroyal, viel Spaß mit Eurem Aluzwerg, ich denke, Du durftest inzwischen auch mal fahren. Hoffentlich wars Dir beim Warten nicht zu langweilig in der Garage. Gruß Jan

Hallo Mütze, Glückwunsch zum neuen Handy. Die FSEs für MDA/XDA I+II kommen von PVT www.pvt-online.de. Dort gibt es Adapterkabelsätze für VDA oder auch für Audi Werksradios (Unikit II heißt das Basisset). Ich habe einige Tips zum Anschluss meiner XDA-FSE (habe aber MDA I) von einem netten PVT-Techniker erhalten. Gruß Jan

Ich hatte letzten Herbst nach 150km Landstraße (gemächlich da Sonntagnachmittag) und 100km Autobahn (max. 130km/h) mal 2.8l auf dem FIS. Mit den Sommerreifen hatte ich letztes Jahr 3,3l Durchschnitt, im Winter waren es bis vor kurzem 3,7l seit letzter Woche wieder 3,6. Schlimmer als der Rollwiderstand der Winterbierdeckel sind meines Erachtens Temperaturen unter 5°C, denn im Moment fahre ich noch auf Winterrädern (bis morgen) CU Jan

Bisher fünfmal nicht mehr reproduzierare Fehler (4x keine Beschleunigung bei 100km/h und 5. Gang, 1x nach Stopfunktion der Motor abgestorben). Der erste Fehler ist seit einem Werkstattbesuch (eigentlich Unfallreparatur) verschwunden (routinemäßig wurde ein Diagnosegerät angeschlossen. Sonst hantiere ich relativ oft am Wählhebel und bin von den 3 Getrieben in einem überzeugt.

Hallo A2TDi, der anstehende EU-Steuerentwurf wäre hochinteressant... Andere 4-Loch Räder zu montieren dürfte von den Radauschnitten her weniger ein Problem sein, denn die Radläufe sind beim A2 Einzelteile, d.h. Du kannst notfalls die "normalen" montieren. Schwerwiegender sind sicher die "ungefederten Massen" die Du damit bekommst. Soweit ich weiß, müßte jedes Kilo mehr an den Federbeinen wie mit seinem zwanzigfachen abgestützt werden. Außerdem müssen die 1.2er zusammenhalten, denn woher bekommen wir in Zukunft unsere Bierdeckel (Bridgestone Ecopia)? Ich habe mal bei Reifen.com gestöbert, da gab es es eine 6Jx14 4-Loch-Felge mit Gutachten (was das wert ist frag' ich lieber nicht, denn da steht was von 5 Löchern) http://www2.reifen.com/openshop?000000000000000200719c080000000272a5c50a Die gleiche Felge gibt es ohne Gutachten auch in 15 und 16 Zoll. )

Hi mimedia, die Armlehne ist von Wotan (guckst Du hier): http://www.wotan-ag.de/deu/index_d.htm Wer mit dem wohl seine seine guten Ledersitze gegen das 1.2er Standardgestühl getauscht hat?

Hier ein Gerücht von Autobild, VW plane ein neues 3-Liter-Auto (obwohl der 3L, der einzige Lupo sein soll, der so weitergebaut wird). http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=5994&pos=31 Mehr steht bei ams, allerdings wages zum A2 nur im Heft. Es soll ein Mittelmotor-Van oberhalb des Polos kommen, der dann gegen A-Klasse und BMW 1er Van angeboten wird. http://www.auto-motor-und-sport.de/d/56313 Ich hoffe mein A2 lebt auch so lange wie der von Mütze, dann sitz ich dieses Modell aus. Der Polo Fun ist ja nur ein aufgebockter Fronttriebler und meiner Meinung flüssiger als flüssig. Wenn der VW-Konzern so weiter wurschtelt, such ich lieber wo anders.

Wär echt klasse den Müsli-A2 mit Tempomat zu bewegen (sonst muß ich immer den rechten Fuß ausschütteln, wenn meiner mal freiläuft). ) Macht echt Hoffnung, aber so weit ich mich erinnere ist der Eco-Modus nur durch Entfall der Tempomat-Programmierung möglich (letztlich haben die Dieselsteuergeräte den gleichen Prozessor/Speicher). Wenn es trotzdem klappt (ganzfestbeidedaumendrück) will ich auch machen. Ansonsten würde ich an Stelle von silverarrow die Nachrüst-GRA mit dem Serienhebel steuern. Viel Glück Jan:TOP:

Jap, Du mußt es umcodieren. Schau mal hier https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13362&sid=

Und bei 225 gibt er so richtig Abtrieb

A2=Leichtbau=3L Audi, deshalb 1.2 TDI Darf es ein bißchen mehr sein, halte ich den 66kW TDI für die beste Wahl (mit all den Extras, die für den 1.2er nicht gibt), hat nämlich auch VTG 8)

Hi, ich habe letztes Jahr selbst einen 1.2er gesucht. Im Frühsommer sind es eher weniger als mehr geworden. Bei autoscout24 und mobile sind der überwiegende Teil der Angebote letzlich die gleichen, wie auf der Audi-Seite. Ich habe meinen teilfinanziert über die Audi-Bank, für einen Audihändler ist der Preis im Rahmen. Günstiger geht es in grün oder dem alten bordeauxrot. CU Jan

Ups, nicht falsch verstehen. War nur als Test gemeint, wo der Gong herkommt. Der Gong geht nach 2 Minuten von alleine weg, aber das nervige Blinken geht weiter. CU Jan

Hallo Mütze, einfach Licht anlassen, Motor aus, Schlüssel abziehen (aber nicht beim Fahren ) und Handbremse nicht anziehen. Bei meinem übertönt der Lichtwarner den Handbrremsgong. Die Tröte sitzt entweder im Instrument oder am Lenkstockschalter.