Nachtaktiver

Ne du. Bei ACR was zu kaufen ist mir dann doch zu verrückt .

Der Haken dabei ist, dass ich zu langsam (zu gründlich?) arbeite. Um den Fiat von außen und innen perfekt fertig zu machen, inkl. Felgenversiegelung usw., wären sicher nochmal 5 Stunden drauf gegangen. Dabei hat der schon nen recht weichen Lack. Ergo 12 Stunden a 50€ brutto (ist meiner Meinung nach die absolute Untergrenze, wenn man davon leben will), macht ruckzuck mal eben 600€. Das bezahlt kein Mensch, zumindest nicht auf dieser Seite des Bodensees...

So, heute war mal wieder Waschtag. Der Wagen einer guten Freundin sah derart bemitleidenswert aus, dass ich es einfach nicht mehr mit ansehen konnte. Außerdem wollte sie ihn für wenig Geld ein wenig individueller haben, also hab ich mal überlegt, was wohl zum Wagen passen würde... Anbei die Nachher-Bilder. Die Vorher kann man echt nicht anschauen. Dauer der Aktion inkl. Wäsche und Aufkleber: 7 Stunden. Ohne Felgen, ohne Innenraum, ohne Scheiben. Nur Lack und Plastikteile.

Jup, damit tust schon was Gutes, hauptsächlich dem Freundlichen. Lass lieber nen Klimaservice machen für das Geld, wird bei nem 2004er eh bald mal fällig werden. Gegen die Müffelei Langstrecke fahren, viertel Stunde vor Ankunft abstellen, fertig. In keinem unserer Langstreckenautos müffelt die Klima, in den Kurzstreckenhundebombern hingegen sehr. Einfach, weil die Anlage immer nass abgestellt wird und dann vor sich hin gammelt.

Na super Schnäppchen. Das Desinfektionsmittel kostet nen Zehner, wenn überhaupt und hat mit ner Klimawartung nix zu tun. Da wird weder Kältemittel geprüft, noch evakuiert, noch aufgefüllt. Es wird lediglich ein "Desinfektionsspray" in den auf Umluft gestellten Luftkreislauf gegeben und 10 Min. durchgeblasen. Den gleichen Effekt hast übrigens, wenn du ne Langstrecke mit Klima fährst und diese dann ne viertel Stunde vor Ankunft abstellst, damit der Verdampfer abtrocknen kann. Den Pollenfilter kannst selbst tauschen, wenn du das für nötig hältst, reicht aber normalerweise beim LL-Service. Fazit: Komplett sinnlos. Lass lieber das Kältemittel evakuieren und wieder auffüllen, da hat die Kugel mehr davon.

Messwertblock 1 der Klima auslesen, wenn der Wagen über Nacht gestanden ist. Zeigt der vierte Wert unter 5 Bar, Klima evakuieren und neu füllen lassen. Das Ganze kann übrigens mein ATU vor Ort sehr gut, ruft dafür momentan 59€ auf, wobei noch ne dicke Punktegutschrift (15€) erfolgt, wenn man mit deren Kundenkarte bezahlt.

Nö, da muss nix programmiert werden. Der Emulator gibt dem Concert bescheid und die Sache läuft...

Die 1.2er sind nicht so schlimm, wie immer geschrieben wird. Bedenke bitte, dass man nur schreibt, wenns Probleme gibt. Die ganzen zuverlässigen 1.2er tauchen da nicht auf...

Einen 3L kauft man mit Herzblut oder garnicht. Kann über viele Jahre problemlos funktionieren, muss aber nicht. Problem wenn nicht: Fast niemand kennt sich aus. Wenn du allerdings Fleischauer in der Nähe und bisserl Geld in Reserve hast, würd ich unbedingt zum 3L raten, fährt sich einfach nur entspannt das Ding...

Grobmotoriker?

+ Sehr schön, für das Geld gut verarbeitet. - Schwer und ziemlich breit für den A2. Sieht mit 205/40R17 genial aus, man muss aber auch sehr, sehr aufpassen, die Felgen nicht zu zerkratzen. Da brauchts keinen Randstein, da genügt schon ein Stein auf der Fahrbahn, um ne Macke in die Felge zu donnern. Drum hab ich sie letztendlich weggegeben. Audi A2 Club - Galerie - Uploads Autor: Nachtaktiver

Hab heute den ganzen Tag gesucht. Konnte an unseren A2s kein gelbes Lager finden! Gottseidank, hatte echt schon Bedenken...

Hm, die Reaktion kenn ich doch irgendwoher. Viel Erfolg, das wird...

Wenn der Lüfterregler schon neu ist, bleibt nur der Gebläsemotor übrig. Testen kannst du den, indem du ihn einfach an 12 Volt hängst. Macht er dann nix: Tauschen und gut.

Wieviele Kilometer hat der Wagen gelaufen? Die Turbos am BHC gehen normalerweise eher selten kaputt...

Mein letzter Benzinerriemen kam nach 5,5 Jahren und 180.000km raus. War vom Riss noch ne Weile entfernt. Im FSI ist er jetzt 90.000km oder 3 Jahre drinnen, noch kein Verschleiß sichtbar. Ich denke also, er wird auch mit 50.000km noch ne Schweizrundfahrt verkraften. Aber ist ja dein Auto...

Naja, so weit ist das ja auch nicht. 800km und du bist wieder daheim. Bin an dem vergangenen, verlängerten Wochenende runde 2500km gekugelt...

Keilrippenriemen wechsel ich dir zwischen Wangen-West und Pfändertunnel, wenns sein muss. Ist ja schnell passiert. Wurde der Riemen nicht mit dem Zahnriemen erneuert? Da isser doch eh unten...

Ein Radlager rechts könnte defekt sein. Prüfung: Rad aufbocken, 2 Finger auf die unterste Windung der Feder legen und das Rad zügig durchdrehen. Sind Vibrationen an den Fingerspritzen spürbar, hats das Radlager hinter sich. Ein Lager kostet - günstig eingekauft - ca. 50€. Hinten kann man es ohne Weiteres selbst machen, vorne braucht man ne Presse, da das Lager ins Radlagergehäuse eingepresst ist. Wenn du dazu Hilfe brauchst, melden per PN.

So hab ich das noch garnicht gesehen. Naja, noch haftet die "reparierende" Werkstatt. Edit: Eben noch nen 5l-Kanister Wasser in der Fußraum gepackt.

laaaaaangweilig!

Der Lieblingsmensch fährt morgen mit dem Wagen in die Schweiz. Notrufkarte liegt im Handschuhfach, ne Flasche Kühlwasser im Fußraum .

Sind dabei!

Ohne Einspritzung von Benzin überhitzen dir die Einspritzdüsen. Das wird nix. ABER: Mein FSI braucht 6,5 Liter im zügigen, gemischten Betrieb. Das ist auch zu verschmerzen.

Jawoll. Ich hab ab Ende Juli Sommerferien. Einfach zeitig melden.