Nachtaktiver

>300.000 357.000 arosar 1,4 TDI 20.02.2010 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR 352.872 Audi-A2-3l 1,2 TDI ( Anlasser, 4 x RL, 1 x Kupplung ) 350.786 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 12.01.2010 EZ 6/2002 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 14.02.2010 EZ 08/2000 329.500 Boris 1,2 TDI 27.10.09 EZ 09/2001 3xBV/3xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL / 1x Getriebe 326.485 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2008, EZ 07/2000 200.001 - 300.000 km 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ ? 269.000 A2-D2 1.4 TDI (55 kW) 23.10.2009 EZ 06/2001 260.000 Durnesss 1,4 TDI 14.04.2010 EZ 10/2000 260.000 Nachtaktiver 1.4 TDI 2.5.2010 EZ 10/2003 256.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000) 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 241.179 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 15.05.2008, EZ 9/2001 236.136 shib 1.2 TDI EZ 06/2001 am 22.12.2009 231.000 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 12.10.2009, EZ 03.02.2003 230.980 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 225.000 Chrissi-r 1,2 TDI, ohne größere Probleme 222.222 Karat21 1.2 TDI 11.03.2009 EZ 03/2002 222.222 wat4640 1.2TDI 17.12.09 EZ 03.2003 222.000 Audi-A2-3L 1.2 TDI 30.4.2008 EZ ? 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 221.000 erasmus 1.2 TDI, EZ 2001 (Getriebe, 2 X Gangsteller) - besonderheit 80 % Biodiesiel getankt, aber nie ein Problem 220.220 carlaron 1.2TDI 22.04.2010 EZ 09.2001 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01. 213.000 DerTimo 1.4 Benziner 07.03.2010 EZ 04/2002 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 208.756 Pudsche 1.54 TDI 05.02.2008 Es 21.12.2001 205.000 Wulfi 1.2TDI EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 150.001 - 200.000 km 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001 191.500 Wochenende 1.4 TDI 06.09.2009 EZ 02/2002 191.100 escascelly 1.4 TDI, EZ ? 189.800 binnibagus 1.4 Benzin 09/2000 Federn + Domlager vorne + Stossdämpfer hinten bei 188.000 189.264 BastianE 1.4 TDI, 29.09.08 EZ 2003 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 185.212 1,4 TDI 55KW EZ 09/2004 Chipgetunt - Hammer CONODI 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 182.600 Fred_wonz 1,4 Benz. EZ 03/2002 und bis jetzt kein Öl verbrauch ! 180.367 Booker Audi 1,2 TDI (1x Getriebe) 180.085 checkert 1.2TDI 28.05.2009 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20 178.500 NrwOtti 1.4 TDI 12.03.2009 EZ 02.2002 (verkauft) 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 174.200 M@x 1.4 TDI 06.01.2010 EZ 06/2002 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 170.000 newmy 1.2 TDI, EZ 08/2004 169.651 peha, 1.4 TDI 75PS, 03.01.2010, EZ 08/2002 168.654 munich 1.4 TDI 75 PD, 10.03.2010, EZ 08/2001 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.161 gallex2000 1.4 TDI EZ 02.2001 .. 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 158.800 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 (neues getriebe bei ca 105.000km, seitdem keine Probleme mehr) 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 151.600 ever2less 1,4 Benz. EZ 10/2000 151.499 morgoth 1.4 TDI 29.11.2009 EZ 07.2001 150.001 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 17.05.2009, EZ 12.2003 100.001 - 150.000 km 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.700 Tho 1.4 AUA Benzin 24.01.2010 EZ 02/2002 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147.112 Jörg_WL 1.4 Benz. 11.02.2010 EZ 03/2002 146.000 SP_UT_NIK EZ 22.06.2001 146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 144.283 3l-Fan 1,2 TDI, 18.09.2008, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 143.000 zigzac0123, 1.4 TDI 06.07.2008 144.500 Chipsoer 1.4 Benzin 18.12.2009 EZ 01.2001 142.345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.000 zigzag0123 1.4 TDI 2002 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 140.207 mifo 1,4 TDI 16.03.2010 EZ 16.02.2006 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004 138.500 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 136.980 vfralex1977 1.4TDI (75PS) EZ 03/2002 135.581 -OOOO- 1.4 TDI (75 PS) EZ 03/2002 - 04.11.2009 135.101 blacky1.2 1.2 TDI am 16.03.2010; EZ 10/2002; 3xBV, 1xGetr, 1xRL vl 134.000 keulenr.1 1.4 EZ 2001 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 133.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 24.01.2010 EZ 02/01 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 130.100 Audi 80 CC 1.4 TDI 27.08.2008 EZ 10/01 1xBV/1RL/1xZR/BR rep. 130.017 ca3sium 1.4 AUA 30.05.2009 EZ 2000[/color] 130.000 Bahmer 1.4 TDI 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 128.500 hollowkillah 1.4TDI 11/2000 - KK, BR 128.500 Bluefake 1.4 Benz. 11/2000 127.500 fendent, 1.4 TDI 02.07.2009, EZ 05/2005 127.500 bärentatze 1.4 TDI 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft) 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 126.129, torbri, 1.4 TDI, 2009-12-30, EZ 2004-11-11 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 124.500 jiggy 1.4TDI 4/2002 Zuheizer neu 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 123.500 e-k.vs 1.4 Benz. 29.03.2009 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 118.500 KANE.326 1.4TDI 22.04.2010 EZ 03/2004 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003 117.000 gtarantino 1.4 Benzin 1.5.2009 EZ 11.2002 115.736 MKquattro (nicci) 1,4 75PS EZ 1.8.03 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 114.388 Goerdi 1,6 FSI, 28.06.2009, EZ 05/2002 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 110.000 Echo A2 1,4 Benziner 4.12.2008 EZ 08/2003 109.300 audi-man18 1.4i 07.02.10 EZ 06/2001 108.350 derLars 1.4 TDI 55kW EZ: 05/2001 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 107.031 BikerMiceOnMars 1,4 Benziner 12.08.2009 EZ 01.2001 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 105.306 Tischaaa 1,4 Benzin 28.6.2009 EZ 04/2001 105.015 Falmmer 1.4 TDI 04.08.2009 EZ 09/2003 104.040 flea 1.4TDI 13.08.08 EZ 11.2001 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 103.500 jovi 1,4TDI 66kW 8.10.2009 EZ.25.02.2004 103.000 Manualmediziner 1,6 FSI 17.11.2008 EZ 09.12.2002 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003 102.250 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 102.002 knutschkugl 1.4 TDI EZ.07/2002 09/2009 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.150 A2-D2 1.4 1.1.2009 EZ 10/2003 100.080 erstens 1.4 Benz. 05.09.2008 EZ 6/00 50.001 - 100.000 km 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.750 Don Vari 1.4 Benziner, 30.11.2008 EZ 07/2001 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.483 gustav67 1.4 Benz. EZ 06.2000 83.405 timo-k 1.4TDI 55kw EZ 11/2001 (1 Stabi, 1 LMM und Radlager VR kommt bald; 25.10.2009) 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.577 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 87.000 MC_IRC 1,4 Benzin 24.04.2010 EZ 16.10.2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 86.148 Audia214tdi 1,4 TDI 66KW 17.12.2008, EZ 01/2006 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005 80.066 Fockx 1.4 TDI 55KW 21.04.2008 EZ: 08/2002 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 74.500 Silberpfeilchen 1,4 Benz. EZ 13.10.2000 ( auf mich 25.04.08 ) km am 14.08.2008 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 68.200 geekus 1,4 Benzin EZ 3/2001 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 15.11.2009 (EZ 06/2002) 65.582 A2 1,4 TDI (90 PS) am 03.10.2009 (EZ 11/2004) 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 62.000 stormuli1 1,4 Benziner EZ 7/2004 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.540 hirsetier 1.4 TDI 30.11.2009 EZ 20.12.2005 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 58.000 Koi 1,2 TDI EZ 7/2001 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 56.000 Kleine 1.4 TDI 06.08.2009 EZ 15.07.2005 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2008 EZ 12/2002 50.001 Fuchs 1.6FSI, 1.7.2009, EZ 02.2005 50.001 cmpbtb 1,4 TDI 66 kw EZ 2005 0 - 50.000 km 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.000 Gurkensepp 1.6 FSI 06.07.08 EZ 04/2003 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 42.000 Dani3602 1.4 Benzin EZ 08/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.965 Pyro_loe 1.6 FSI 02.11.2009 EZ 01/2006 39.832 svenno 1.6 FSI 30.07.2009 EZ 24.02.2003 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 38.000 Youngdriver 1,4 Benziner EZ: 07.01.04 35.035 hardcorehh > hab dich mal hinzugefügt : ) 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 27.140 fmbw10 1.4 Benzin 02.07.2009 EZ 21.12.2005 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.458 A216 1.6 FSI 19.07.2009 EZ 03/2004 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 10.150 InFSI 1,6 FSI 2.1.2009 EZ 6/2007 3.800 AlexHG 1.4 Benzin EZ 11/2001 (AT-Motor bei 126.000km)

Jup, ich versiegle lieber öfter, als dass ich polieren muss. Dazu wird der Wagen nur in textillen Waschstraßen gewaschen. Nach 260.000km bis auf paar Steinschläge wie neu...

Verwegene Worst-case-These: Dein Turboladerlager hat seine besten Zeiten hinter sich und entlässt etwas Öl in die Luft, welche den Zylindern zugeführt wird. Wenn der Motor läuft, stört es nicht, da das Öl gleichmäßig mitverbrannt wird und die Mengen sehr gering sind. Steht der Motor jedoch, sammelt sich das Öl, wird beim Start eingeblasen und verbrennt erstmal unkontrolliert. Daher der Drehzahlanstieg fast ohne Zeitverzug... Was sagt der Ölverbrauch? Wie sieht es aus, wenn man den Schlauch vom Turbo abzieht? Edit: Schau mal hier unter "Wie entstehen Schäden" -> "Turboladerschäden" http://www.motorenprofi.de/

Wenn der Trockner ab ist, ists aber dahin mit dem Unterdruck im System. Oder seh ich das jetzt falsch?

Nö, da muss lediglich der Schlauch der Luftansaugung abgezogen werden, du blickst dann aufs Verdichterrad. Dieses darf kein fühlbares Spiel aufweisen. Ebenso ist etwas Ölschmier ok, wenn dir ein Bächlein entgegenläuft, ist aber was faul. Vermutlich hat aber bei dir nur die Befestigung des Schlauchs etwas zu viel Spiel. Ist etwas fummelig, da ran zu kommen, da der Turbo zwischen Spritzwand und Motorblock sitzt. Geht am besten von unten, dazu musst den Plastikschutz der Antriebswelle abbauen und schon liegt das gute Stück im Sichtfeld. Ein Spiegel hilft dann beim um die Ecke schauen...

Nö, ist nur gesteckt und mit ner 32er (oder wars ne 34er) Doppelsechskantschraube gesichert. Diese Schraube musst erneuern, wenn sie mal offen war. Braucht 175NM. Allerdings ist für die Demontage der Bremsbacken usw. auch mit aufgesteckter Nabe genug Platz. Kann also dafür dran bleiben.

HI Marc, Riemen müssen sich normalerweise nicht einlaufen. Da es lauter wird, wenn der Klimakompressor Last bekommt, tippe ich auch den Keilrippenriemen. Würde diesen einfach nochmal austauschen, kostet nur ca. 17€. Dabei die Scheiben, auf denen er aufliegt vorher penibel entfetten. Wenn es das nicht ist, könnte der Freilauf der Lichtmaschine oder der Antrieb des Klimakompressors schuld sein. Würde ich, wenns dich wirklich sehr stört, mal in dieser Reihenfolge tauschen. Geht dann allerdings auf deine Kappe, da kein Werkstattfehler sondern einfach nur Zufall... Ne unmittelbare Gefahr für den Motor sehe ich nicht, da ich nicht denke, dass es vom Zahnriemen kommt. Grüße, Marc

Nuja, auf jeden Fall bröckelts... Freut mich, wenns geholfen hat. Neue Clubmitglieder sind immer gern gesehen .

So, alles spielt wieder. Der Pufferelko hat dem Netzteil wegen Unterspannung den Saft abgedreht, das Netzteil wiederum stellte deshalb die Stromversorgung unter Anderem des Prozessors ein. Die Elektronik des Pufferelkos hat wohl einen weg, flog raus das Ganze. Die neuen Hochtöner sind sehr nett, soweit ich das so uneingestellt sagen kann. Jedenfalls fällts sofort auf, wenn der Mann am Becken mal etwas schleppt. Wirkungsgrad ist auch vorhanden, musste erstmal an der Weiche 6dB rausnehmen um es hörbar zu machen...

Kannst auch einfach 1:200 Zweitaktöl beimischen. Bewirkt das Gleiche...

Ich hatte jetzt nen Sommer lang nen 205/40er Toyo auf ner 8x17 Felge. Sieht zwar stark aus, dämpft allerdings garnicht mehr. Auf einer 7,5 Zoll breiten Felgen fährt sich das Ganze wieder spürbar kommoder. Würde ich weniger fahren, hätte ich es so gelassen, aber bei 300km Autobahn/Tag gehts einem irgendwann auf den Nerv...

Glückwunsch! Wenn der Zahnriemen mal unten und das Motorlager lose ist, gehts eigentlich . Warum hattest den Ventildeckel unten? Kommt man sonst nicht an die Kopfschrauben?

Für etwas mehr Geld gibts eben auch etwasmehr Qualität, auch wenn viele Fahrer koreanischer Reifen das nicht gerne hören . Bin selbst seit mehreren Sätzen sehr zufrieden mit Pirelli. Einziges Manko ist, dass sie sich immer irgendwie ungleich abfahren. Da ich Reifen aber eh nie bis 1,6mm nutze, ist das auch noch egal...

Du fährst zu langsam. Mal anständig Zweitaktöl oder einen Düsenreiniger rein und über die Bahn scheuchen. Denke, dass da ... 1. Jede Menge Dreck im Auspuff hing und beim Test rausgepustet wurde. 2. Die Löcher der Düsen verharzt sind. Gegen beides hilft Vollgas... Mein nächster TÜV/AU kommt im Oktober. Bis dahin dann auch 30.000km mit Zweitaktöl, allerdings fast nur Autobahn. Vor der AU gibts immer 100km Vollgas, zum Auspuff putzen. Werde berichten...

So, nachdem mein Gebläse schon länger nur noch arbeitet, wenn es Lust hat, hab ich mich heute mal auf die Fehlersuche gemacht. Dabei ergaben sich unten stehende Bilder. Für den Regulationsunterschied im Frischluftgebläse habe ich den Gebläseregler im Verdacht, kostet Listenpreis runde 80€ beim Freundlichen. Dazu sind wohl noch die Potis an Zentral- (V70) und Defrosterklappe (V107) wohl hinüber. Habe mal die Preise der kompletten Stellmotoren beim Clubdealer angefragt, wenn ich da unten eh schon alles auseinander hab. Komisch ist nur, dass beim Stellgliedtest die Motoren einwandfrei von einem Anschlag zum anderen fahren, oder hat das mit den Potis garnichts zu tun? Welche Funktion haben eigentlich die Potis? Melden diese lediglich den aktuellen Stand der Klappe an die Klima oder sind sie auch für die Steuerung der Stellmotoren verantwortlich?

Bei den besseren liefert Koni die Gelben zu, beim einfachen weiß ich es nicht...

Entlüften ist kein Problem, im schlimmsten Falle orgelt er etwas... Heftige Rechnung, ein Hoch auf die Experten. Ich hätte blind den Filter samt Gehäuse in ner halben Stunde getauscht. Kostenpunkt Material rund 80€ und nen Fuffi für die Arbeit. Ich glaube immer noch nicht, dass da Schläuche kaputt waren, würde mir das genauer erklären lassen. Vermutlich haben sie die Verriegelung der Schläuche am Dieselfilter beim Ausbau kaputt bekommen. Sind extra dagegen Entriegelungstasten dran.

Welches KAW ist es denn? KAW kauft die Dämpfer lediglich zu, sind also einfach "umgelabelt".

So, beide Hochtöner hinüber, als wäre ein Ablaufdatum drauf... Die neuen kamen heute und passen prima ins Gehäuse der Alten. Dummerweise hab ich noch das Steuergerät ausgebaut, um die Antenne zu testen, seitdem macht der Prozessor keinen Muks mehr. Probehören wird also erst am WE was, dank unheimlich verdeckter Installation

Der Stabi ist mit verpressten Plastikhülsen in einem Gummilager geklemmt auf beiden Seiten. Die Plastikhülsen brechen und verkrümeln sich mit der Zeit, wodurch der Stabi locker wird und seitlich wandern kann. Dadurch schlägt er dann beim Einfedern gegen den Längsträger. Das Problem lässt sich mit engeren Gummis ohne Weiteres für wenig Geld beheben. Einen neuen Stabi braucht es dazu nicht. Hier findet sich mehr: Stabischaden billig do it your self reparieren - A2 Forum

Die örtlichen Verkehrswachten haben sowas und touren damit über Messen, Leistungsschauen usw.. Zumindest kam ich da in den Genuss...

Schau in deinen Garantiebedingungen, das ist am Sichersten. Die Carlife-Plus kann man mit verkaufen, wie das bei deiner Garantie aussieht, weiß ich nicht...

Und ich habs mal oben angepinnt.

Puh, Kugel hinüber - Frau lebendig finde ich in dieser Situation eine recht annehmbare Kombination. Bemerkenswert, wie das Dach gehalten hat, ein durchschnittliches Stahldach sieht nach so einem Manöver westenlich flacher aus. Da macht sich doch glatt nochmal Dankbarkeit breit...

Naja, drum fahr ich nur noch 5000km im Monat und wechsel dann alle 5 Monate. Die vollen 50.000km halte ich nicht aus mit einer Ölfüllung... Aber kost ja zum Glück unter 50€ wenn man es selber macht.