Ente

Es könnte ja auch der Blinkhebel einen weg haben. Funtioniert das Parkpositionslicht denn noch?

Würde das Relais denn überhaupt klackern wenn die Leitung durch einen Mantelriss direkt auf Masse geht? Du könntest wenn dir das nicht zu viel gefummel ist möglichst weit vorne die Leitung zu den Blinkern hinten unterbrechen. Dann könntest ud zumindest das ausschließen.

Was hab ich heir nur ins Rollen gebracht... Die Wählscheiben sollten lediglich ein Beispiel für eine leichte Felge sein. Nicht mehr und nicht weniger. Wenn sich durch dieses Beispiel einer an die Felge gepinkelt fühlt, möchte ich hiermit hochachtungsvoll um Verzeihung bitten.

Super! Dann muss ich nur noch ausmessen an welche Pins der Taster geht und diese dann auflegen Weiß reinzufällig jemand welche Kontakte in den Stecker für das Türsteuergerät reinkommen?

Das Gewicht ist wegen der Ungefederten Masse, dem damit einhergehenden Komfort und besseren Fahreingeschaften eine durchaus relevante Größe. Daher mögen hier auhc so viele (mich eingeschlossen) die "Telefonwählscheiben".

Jup. Steht auch hier und hier

Vergiss nicht das für Start-Stop auch die Klima auf Eco stehen muss...

Ne... die käme da nicht dran. Ihr wisst doch.. keine Arme keine Keckse... Und für den Rest ist gerade wegen dem tiefen Boden die Rückbank des A2 prädestiniert... Zum Codieren bin ich heute leider nicht gekommen. Daher hab ich kurzer Hand einfach die Verkleidung von der Fahrerseite in das Steuergerät der Beifahrerseite eingesteckt. Hat leider nicht geklappt. Macht das Codieren denn noch Sinn? Weil was anderes würde das auf Rechtslenker umschreiben ja auch nicht bewirken. Oder?

Oder wenn man ihn bequem in die Hand nehmen kann mit Zweitaktöl auszuschwenken. Stelle ich mir aber beim Golf sehr spaßig vor

Beim Benzin kommt noch der ganz fiese Faktor hinzu, dass das Wasser zieht und man dnn zwei Phasen im Tank hat! Unten das Wasser und oben den Sprit. Durfte danach den Tank meienr BMW R80RT zum Entroster bringen... Gerade bei so alten Fahrzeugen wie dem Golf wird der Tank noch nicht aus Alu oder Kunststoff sein. Und auch die Werksseitige Konservierung ist hier kein Garant für Rostfreiheit. BMW ist da bei den Motorrädern sehr zuverlässig gewesen. Aber 30 Jahre knabbern auch an so einem Zeug und erschwerend kommt hinzu, dass sich die Zusammensetzung des Sprits massiv geändert hat. Stichwort Bleifrei...

So, ich war gestern dann auch mal am Wagen. Erstmal Danke für den Super Tip mit dem Umcodieren und den baugleichen Steuergeräten! Werde ich später mal testen! Sollte das so einfach sein, wäre das ja echt klasse! Sollte das aber nicht klappen und Leitungen müssen gezogen werden, so ist am Türstecker noch ausreichend Platz. Sogar für jede der Angesprochenen Varianten Ich weiß nur leider nicht welche Steckkontakte da reingehören. Aber das sollte das kleinere Problem sein. Der Tastereinsatz ist nur eingesteckt und kann rausgenommen werden. (Einfach auf beiden Seiten leicht hebeln und gleichzeitig rausdrücken) Sehr erfreulich ist auch, dass es scheinbar auch den für die Rechtslenker als Ersatzteil gibt. Teilenummer Linkslenker: 8Z1 962 107 5PR Teilenumemr Rechtslenker:8Z2 962 107 5PR (Hab ich nicht geprüft aber bei allen Teilen die ich bisher gesehen hab wurde zwischen Rechts und Links mit der 2 bzw 1 unterschieden) Wirklich auch sehr erfreulich ist, dass auf der Beifahrerseite eine Blende verbaut wurde! Dadurch muss nicht die gesammte Griffeinheit getauscht werden. (Die ist durch Schmelzen eingeklebt und wer weiß schon wie gut man das wieder verbunden kriegt...) Diese wird auch einfach rausgehebelt. Aber gut beiseite legen, die gibts nicht als Ersatzteil! Falls man mal rückrüsten möchte Auf der Fahrerseite wird der Taster über einen Zwischenstecker in der Kabelbaum der Türverkleidung eingebaut. Da könnte man im Falle der Strippenziehens gut einen zwischenstecker einbauen. Zuguter Letzt habe ich auch noch den Schalter geöffnet umd mir mal einen überblick zu verschaffen. Hier erstmal die Pin-Belegung: 1 - Schließen (NO) 2 - Öffnen (NO) 3 - Beleuchtung 4 - Masse 5 - Status Und hier dann die Bilder dazu Grüße Ente

Also im Zweifel alle Leitungen durchschleifen. Aber ich schau mir das morgen mal an. Vor allem auch die Türstecker. Wenn da was frei ist könnte es ne leichte Geburt werden...

Ganz genau... Irgendwann setz ich die mal im Nix aus und warte ab...

... den hat die... der liegt zuhause... mit ihrem Hausschlüssel... ...

Stimmt. Allein schon wegen der eventuell vorhandenen Potentialdifferenz. Masseschleifen und so. Sowas am besten im Keim ersticken. Im Zweifelsfall wird das Teil einfach nicht bzw. der Status nicht beleuchtet. Ist das auf der Beifahrerseite eigentlich nur ne Blende oder muss ich die ganze Griffmulde tauschen?

Die "Wie die Engländer" klingt nartürlich am besten Wenn man eh ne Leitung zieht macht die eine den Braten auch nicht fett... DWA hab ich zwar nicht, aber ggf andere und dann wäre das ja doch irgendwie doof... Weißt du rein zufällig ob die Stecker von den Türen denn noch was frei haben? Auf den Bildern hier sieht es zumindest so aus.

Welches Baujahr und welche Laufleistung hast du denn?

Nunja.. du könntest ihn dann auf den §36 der StVZO hinweisen, in welchem das alles schön festgelegt ist. Dazu dann die COC, in welcher die ganzen für deinen Wagen zugelassenen Reifengrößen vermerkt sind. Und dazu dann noch eine schöne saubere und übersichtliche Rechnung aus der hervorgeht, dass du weder über das größte zugelassene noch unter das kleinste zugelassene Format kommst. Das die Reifen vom einen Hersteller vielleicht ne spur zu groß oder klein ausfallen ist imho an dieser Stelle kein Argument, da die Hersteller für die Richtigkeit ihrer Angaben verantwortlich sind. Nicht du.

Ich kann zwar nur für mich sprechen. Aber Stress ist ungesund, also mach dir wegen mir keinen. Der Wagen fährt ja auch ohne den Stabisatz

Was hab ich da nur losgetreten... Auf der anderen Seite... Yeah ich hab noch was neues gefunden!!! Also ich wollte eigentlich nur dem Beifahrer ermöglichen sich bei Bedarf einzuschließen. Meine Beifahrerin hat das Bedürfnis immer beim warten im Wagen. Daher den zweiten Tastersatz als Ergänzung. Ich werde mir das Teil morgen auch mal angucken. (Ist ja kein Regen angesagt ) Was die Ausleuchtung angeht, die Tasterbeleuchtung ist wie der Rest im Wagen Dimmbar und bei verriegeltem Wagen wird der rote Streifen zwischen den Tastern angesteuert. Ich hab auch nur vorne Fensterheber. Könnten dadurch Anschlüsse im Türanschlussstecker frei sein? Die Ausleuchtung für den Beifahrer, sowohl die rote Statusleuchte als auch die Beleuchtung, wäre mir nicht so wichtig. Wenn der Aufwand im Ramen bleibt wäre es schon nicht schlecht.. hat aber wie gesagt keine Priorität für mich. Besten Dank aber schnomal an alle!

Naja.. wenn alles raus und instand gesetzt wieder rein kommt umso besser

Da würde ich die Griffeinheit her bekommen. Aber da müssten ja auch Leitungen bei...

Ich fotografiere ja vorsätzlich das Eigentum von wem anders.

Macht ja nix. Musst halt mehr putzen Ich hab aber auch irgendwo gelesen, dass die PD-Scheiben mit den normalen Belägen wohl weniger Rost ansetzen. Aber ich hab von Rost bisher mal gar nix bemerkt was über leichten Flugrost vom rumstehen kommt. Und den hab ich eigentlich schon immer gehabt.

Hat eigentlich schonmal jemand den Knopf für die Türverriegelung auf die Beifahrerseite dupliziert?