Schwabe

Aha. Dieser Schlauch war damals bei einem Neuerwerb auch vom Ventilator angeschliffen ( da nicht mehr richtig fixiert). Habe damals aufgetrennt und die Schadstelle mit einem Verbinder "geflickt". Hält inzwischen schon seit über 10 Jahren.

Servus Sven, willkommen im Forum. Ich zähle auf Anhieb 9 Schläuche. Welcher soll es denn sein? Die Motivation der Helfenden wird größer sein, wenn eine konkrete Anfrage anliegt. evtl. nochmals vor dem Abschicken kontrollieren was man frägt? Wird vielleicht als Neuteil sowieso nicht mehr erhältlich sein. Dann auf zum Verwerter und den Schlauch ausbauen.

Kontrolliere doch bitte ALLE Schläuche auf Risse ( vor allem am Anschluss/ Ende). Noch besser die Steuerschläuche ersetzen. Unter das Auto mußt Du sowieso. Sollten die Ladeluftschläuche undicht sein, wäre Ölnebel ein Indiz. Wenn alles nichts hilft, kannst Du bei mir ein Werkzeug ausleihen, um die gesamte Ladeluftstrecke abzudrücken. Bei Bedarf PN an mich.

Das Problem scheint nicht allzu groß zu sein. Es haben sich mehrere Leute das "Problem" angeschaut (obwohl keine Fotos vorhanden waren). Der Fragende hatte es aber nicht nötig zu antworten. Also Alles gut! Gute Fahrt!

,;,Ui. Wir stellen uns vor: Eine Kneipe: Einer platzt herein , ohne sich vorzustellen. Stellt eine sehr unverständliche Frage an den Stammtisch. (ohne nochmals nachgelesen zu haben was er gefragt hat). Was bekommt er für eine Antwort? Also: Nochmal. Was ist das Problem? Ansonsten: Willkommen im Forum! (?; schlechter Einstand?)

Willkommen im Forum Valentin, vielleicht kann Dir geholfen werden, wenn Du das Problem so genau wie möglich beschreibst. Am besten mit Fotos und Bemaßung der Teile.

Das dürfte mit sehr großer Wahrscheinlichkeit so sein! Viel Erfolg!

Manch einer vermutet die Undichtigkeit an der Kraftstoffftilterschraube, daß diese gerissen ist? ( 2 Nm -Schraube). Könnte sein. Ich weiß es nicht?

Leider nicht immer. Bei mir ging es schwer in die Hose. Das Aftermarketlager für die VAG 1.4 TDI's: ( Vergleichsnummern: SEAT 6Q0 199 167 CA, SEAT 6Q0 199 167 CQ, SEAT 6Q0 199 167 DH, SEAT 6R0 199 167 R, SKODA 6Q0 199 167 CA, SKODA 6Q0 199 167 CQ, SKODA 6Q0 199 167 DH, SKODA 6R0 199 167 R, VW 6Q0 199 167 CA, VW 6Q0 199 167 CQ, VW 6Q0 199 167 DH, VW 6R0 199 167 R ) war viel zu weich und wurde der Gummi zu stark gestaucht. Es lag Metall auf Metall auf und war komplett unbrauchbar. Das alte Lager ist wieder eingebaut. Aber vielleicht klappt es ja mit anderen Lagern. Viel Glück.

Das würde ich für sehr unwarscheinlich halten. Entweder schaltet das Relais durch oder nicht. Irgendwo ein schlechter Kontakt (Masse oder 12V+)?

Ja, @Fred_Wonz ist Dein Mann. Der Wischer tut wieder was er soll (wie am ersten Tag)!

Ja, Schläuche fertige ich. Näheres von @Mankmil.

Ja. Warum nicht? Einfach den Schlauch entsprechend drehen und den Ring verschieben? Notfalls diePrüfstelle wechseln? Viel Glück!

Inzwischen gibt es die Schläuche komplett neu. Die Endstücke neu und auch den Schlauch neu verpresst.

Stimmt zu 100% Wenn es nur der O-Ring wäre, würde ich diesen ersetzen. Ist das Endstück des Schlauches ausgenudelt, muss man sich was überlegen.

Na vielleicht weil die Radläufe in den letzen 20 Jahren mal angefahren wurden? Der,der meint, daß das Fahrzeug bis zum Verkauf noch durchhält?

kontaktiere doch mal @Mankmil. Es gibt inzwischen neue Schläuche , die das Problem beheben.

Allerdings günstiger als z. B. jedes anständige Pedelec. Wenn ich einen bräuchte, könnte ich schwach werden.

Ich wäre bei @mamawutz. Von hinten ist der O-Ring am Turboabgang oft platt. Sollte die Suppe von vorne kommen (bitte zuerst mal sauber machen und dann wieder nachschauen, wo es herkommt) vielleicht Ventildeckel oder Ölkühler? Reinigen und Nachschauen hilft meist.

Batterie fertig? Lade mal richtig auf und beobachte. Sonderliche Anzeigen im Kombiinstrument könnte eine schlecht Batteriespannung sein. Entweder originaler Akku über 20 Jahre alt (🤭) oder ersetzter über 4 Jahre alt? Checke die Spannung beim Starten.

Ich sag mal erstmals nix, also garnix dazu. Wünsche aber für die 1.2er das Beste.

Es war einmal... Alte Leute können sich noch an Parkuhren erinnern. War eine böse, dunkle Zeit! Allerdings durchschaubar. Wenn man damals vor langer, langer Zeit sein Auto auf einem städtischen Parkplatz abstellen zu gedachte, dann gab es eine Einrichtung ,die Münzen (echte D-Mark! mit echtem Wert!!!) für das Abstellen des Automobils erhalten wollte. Es funktionierte nur gegen Bares! Keine Karte/ APP's oder sonstiges! Und um immer genügend Futter für diese gefräßigen "Parkuhren" zu haben, wurde im "Handschuhfach" (ist ein eigenes Thema) ein MÜNZHALTER eingebaut. Aber es war einmal......

Ich habe ja keine Ahnung. Es fällt mir aber dazu ein: Wer viel misst, misst Mist! Ist überhaupt nicht böse gemeint. Manchmal läuft es eben nicht rund.

So möchte ich nicht zitiert werden. Sehr zwielichtige Quelle.

45er Querschnitt steht sowieso nicht in der COC. Bestenfalls 205/40 R17.