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Ich hab am Montag noch für 1,979€ / l Diesel getankt. Mein Dodge RAM 2500 Gen3 mit dem Cummins Diesel hat einen 34 Gallonen = 129l Tank. Obwohl die Lampe schon an war haben zum Glück nur 106l rein gepasst, also knapp 210€. Der wird halt wirklich nur gefahren, wenn es nötig ist. Sonst nehme ich den A2 oder halt das Rad mit dem Kinderanhänger.

Ich habe meine A2 1.2 TDI seit 12/2015, damals mit 336tkm gekauft. Heute 402tkm und seit 392tkm fährt der als Handschalter. So lange hatte ich noch kein Auto.

Wieviel gefühlte PS weniger hat der jetzt?

Ein 1.2 TDI Handschalter: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2-tdl-3l-handschalter-sr-wr-zahnr-oelpumpenk-neu/1894952624-216-19904

Hallo, ich suche für meinen A2 eine AHK + E-Satz. Kontakt bitte per PN.

Wie springt er den an? Dreht der Anlasser zu langsam oder zieht der gut durch aber Du musst den Anlasser ewig (wie lange?) laufen lassen? Passiert das auch, wenn der A2 nur in der Hitze steht aber nicht gefahren wurde oder nur nachdem Du gefahren bist und eine kurze Pause machst? Ein paar mehr Infos wären schon gut.

Also mir macht das Teil mehr Spaß, wenn ich genau weiß das weniger dran ist und kaputt gehen kann. Meinen ersten Lupo 3L habe ich 2003 wandeln müssen weil die Kupplung sporadisch rutschte und niemand in der Lage war den Fehler zu finden. Als Handschalter hätte ich den bestimmt heute noch.

Was passiert, wenn die Federn ermüden? Die Frage ist ja nicht ob sie das tun, sondern wann? Bin ich froh, dass mein 3L auf Handschaltung umgebaut ist

An der Verbindung Schaltstange vom Getriebe zum Gangsteller gibt es nur eine Schraube.

Hallo, mein A2 steht jetzt seit ca. 2 Jahren und da ich nahezu ständig Anhänger mit bis zu 3,5t durch die Gegend ziehe oder nur Ultrakurzstrecke fahre habe ich mich entschlossen den A2 zum Verkauf anzubieten. Ich habe den A2 im gepflegten Zustand in 12/2015 mit 336 tkm übernommen und gleich die Kupplung samt Führungshülse getauscht. Der Umbau auf Handschaltung erfolgte vor ca. 1,5 Jahren, jetzt stehen 392tkm auf dem Tacho. Es wurden in der Zeit natürlich einige Kleinigkeiten repariert, FIS Display nach Pixelfehlern, Drehmomentstütze Getriebe, Stabigummis, Querlenker rechts, neue Bilsteins vorne und hinten samt Federn, Handbremsseile, Radlager usw. Der Zahnriemen, das Öl und die Bremsflüssigkeit sollte gewechselt werden. Jetzt gab es noch einen neuen Anlasser und eine neue 80 Ah Batterie. Die Sommerreifen haben noch ca. 70% und die Winterreifen sind neuwertig, beides auf Originalfelgen. Die Radkappen haben die üblichen Beschädigungen, sind aber noch schön anzusehen. Vom TÜV liegt ein Mängelbericht vor: Querlenker vorne links (gebraucht Teil - hier im Forum gekauft wird mitgegeben), Feuchtigkeit in den Scheinwerfern, Kennzeichenbeleuchtung hinten einseitig ohne Funktion Der Motor läuft top und das Getriebe schaltet super, wenn man sich daran gewöhnt hat. Mein zweiter Handschalter A2 den vorher 50tkm gefahren bin und vor 20 Monaten verkauft habe fährt heute noch und hat jetzt schon über 490tkm gelaufen. Standort: 98673 Eisfeld Preisvorstellung: 2.700 Euro

Der Motor muss doch nicht mit Volllast laufen. Die Notstromer sind doch alle gedrosselt, damit sie maximal lange halten. Bei 2.000u/min die verfügbare Leistung abgreifen - fertig. Mit der Abwärme kann man den Pool heizen.

Tja liebes Forum, jetzt stehe ich immer noch ohne brauchbaren Querlenker da. Wirklich schade, dass hier so unzuverlässige Menschen sind die so einen Müll verkaufen und nicht mal darauf hinweisen und eine Rücknahme ablehnen. Manschette Spröde, leichtes Spiel im Traggelenk und den Zustand - könnt ihr Euch ja selber anschauen. Mir wäre es peinlich für sowas noch 65€ zu verlangen und so zu verschicken. Danke für nichts.

Ich hatte jetzt nur nach der G6-1166 (rechts) und G6-1167 (links) für ohne Servo gefragt.

Die Optimal QL sind ab der zweiten Woche im April wieder lieferbar. Ich kann so lange leider nicht warten. @Mankmil melde mich bei Dir.

Leider gibt es aktuell im Zubehör keine Querlenker für den 1.2 mehr. Weder für mit noch ohne Servolenkung. Bevor ich jetzt bei Audi 234€ für einen Querlenker bezahle - brauche den linken dringend! Gibt es einen Plan B? Habt ihr noch Querlenker liegen?

Das Video ist von mir. Könnt ihr eventuell bei euren A2 1.2 mal rein hören?

Steht doch schon alles da im Fehlerspeicher. Die Wegfahrsperre funktioniert nicht.

Mach doch mal einen Segmenttest, eventuell ist die Beleuchtung defekt.

Is the guide jacket of the clutch release bearing still ok? Mine was totally broken. May you check with VCDS what the actuator actually does. Sounds like a bad potentiometer on the clutchcylinder.

Meine A2 3L Handschalter waren beide schon zur HU und die Prüfer hat nur die Umsetzung interessiert, aber Eintragungspflichtig wäre das nicht.

Wie Du auf meinem Foto sehen kannst habe ich keine Rampen benutzt, einfach aufbocken und auf zwei Unterstellböcke stellen. Der A2 wurde übrigens bei 392.000km vorrübergehend außer dienst gestellt und danach auf Handschaltung umgebaut. Aktuell fahre ich meinen zweiten der bei 415tkm erworben und mit einer neuen Kupplung/Führungshülse/Ausrücklager und einem Handschaltumbau versehen wurde. Seit heute stehen 460.490km auf dem Tacho und er rollt weiter.

Der Geberringe hängt am Radlager. Ist keine schlimme Arbeit sobald die Bremstrommel runter ist. Ich habe ein 30€ Radlager eingebaut, dauert keine 30min.

Eventuell ist an einem Raddrehzahlsensor hinten ein Stück vom Magnetring raus gebrochen. Dadurch regelt das ABS dann ständig. Einfach mal die Messwertblöcke anschauen, ggf. die Sicherung vom ABS ziehen, aber nur, wenn Du weißt was Du tust.

Ich würde es zeitnah kontrollieren / tauschen bevor sich das Lager zerlegt. Eine Werkstatt wird Dir eine neue Antriebswelle einbauen wollen. Die Unterbodenverkleidung demontieren, die wiederverwendbare Schelle mit der passenden Zange demontieren und den Faltenbalg abziehen. Zum Ausbau der Antriebswelle muss die Welle aus dem Radlager ausgepresst werden, das kann ziemlich aufwendig werden. Eventuell gibt es ja jemanden im Forum der Dir helfen kann. Ich bin leider zu weit weg.

Das Tripodegelenk rechts am Getriebe hat vermutlich kein Fett mehr und ist verschlissen. Das ist einzeln erhältlich. Hatte ich schon bei meinen beiden A2.