A2_Smart_er_3Z

Cabriofahrer möchte: Getriebeöl und Benzinfilter wechseln benötigt: Bühne .. bringt mit: Metten Bockwürste Fred_Wonz möchte: Auspuff endlich schweissen, Radlager vorne wechseln, Lichtmaschine prüfen benötigt: Bühne, und Hilfe beim Radlager wechseln bringt mit: Kiste Cola Karat21 möchte: Stabibuchsen wieder geräuschfrei bekommen benötigt: Bühne, jemanden der sich damit auskennt bringt mit: den Roten Koffer, Kaffee Norge-Venn möchte: den 5. Gang verlängern.. benötigt: Bühne und jemand der das schon mal gemacht hat. bringt mit : Frikadellen und alkfreies Bier, bei Bedarf Teile aus meinem kaputten A2 durnesss möchte: Hinterachse ausrichten, Wärmeschutz befestigen, muss 14:30 weg....benötigt: Bühne .. bringt mit: Cola, Alubutyl, ekkels34 möchte: 'Neue' A2 untersuchen/inspizieren benötigt: Bühne.. bringt mit: Werkzeuge (AutoDia), Abzieher für die Wischerarme, Vielzahn M12, VCDS-Lite, etwas zu Trinken Eric1964 möchte:ölwechsel, Benzinfilter wechseln benötigt: Bühne bringt mit: Werkzeuge, Autodia, Wischerarmabzieher, nuss für Vorder/Hinterachsemutter, etwas zum essen Nupi möchte: Ölwechsel beim Blauen, helfen, wo es geht, essen & trinken, sich unterhalten benötigt: Kurzzeitig ein Bühne, sonst eigentlich nix bringt mit:etwas Werkzeug, was zum Grillen OPÖL möchte: Lima testen / Regler tauschen, Weiter Türen isolieren + Rappeln bekämpfen benötigt: Alubutyl von Durness bringt mit: Frikadellen Phoenix A2 möchte: evtl. Ölwechsel beim ANY, andere Pendelstütze testen, Unterdruckschläuche tauschen, helfen wo es geht sowie essen & trinken dabei nicht vergessen benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch A2-smart-er-3Z möchte: würde gern im 1,2 Testfahrt auf der suche nach Leistung machen, vorzugsweise mit Andre', Euch mal wieder sehen und helfen wo gewünscht.benötigt: Straße bringt mit: div. Werkzeug, VCDS, Apfelschorle, 2 Päckchen von Papahans

Wenn du keine pdc hast garnicht, ansonsten ist es in den Orginalkabelbaum normalerweise eingebunden.

Die nehmen sich bei Pflege alle nix, AUCH der ANY ist hinreichend getestet

Platz brauch ich auch nicht, Hacken hängt ja hinten dran , im Auto geht halt nicht alles , aber 3m3 Hänger schon

Keine Klima , kein großer Kühler keine AHK. Der Rest liegt im Entscheidungsbereich des Prüfers, hessen ganz schwierig. Der der eine AHK am 1,2 er hat, eingetragen ;-)

nme; Kommt: 9:00 mit einem Fremdfabrikat ; Will: Inspektion II + Bremsscheiben hinten tauschen; Bringt mit: hoffentlich das ganze dafür notwendige Gerödel, "ein, zwei" Fußmatten für morgoth morgoth; Kommt: 9.00; Will: dumme sachen labern, ein bisschen hier und da helfen; Bringt mit: Teile für MJ und was sonst noch so anfällt HellSoldier; Kommt: 9:00; Will: Dinge tun, Sachen machen; Bringt mit: Mich, reicht ja wohl dannz; Kommt: 9.00 oder 10.00; Will: schwätzen, gucken, evtl Fahrwerk überholen; Bringt mit: Audi A2, ein paar Fahrwerksteile Frickler; Kommt: 11.00; Will: dumm schwatzen & frickeln (polieren, putzen, ...); Bringt mit: Futter MJ; Kommt: irgendwann im laufe des Tages; Will: Ersatzteil von Morgot abholen; Bringt mit: gute Laune VikArt; Kommt: ca 09:00; Will: wissen, warum mein 1.2er beim Gasgeben quälmt , Kraftstofffilterwechseln, Braucht: Hilfe beim Kraftstofffilterwechseln ; Bringt mit: Essen & Getränke BAG; Kommt: ca 09:00; Will: Fahrwerkumbau; Stahlflex und hintere Bremsscheiben wechseln, Braucht: Hilfe beim Fahrwerksumbau und Stahlflex Umbau ; Bringt mit: den Blauen und hoffentlich gute Laune, etwas Werkzeug A2_smart_er_3z; Kommt: ca 09:00; Will: nme bei dem "Fremdfabrikat" zur Seite stehen, Fußmatten von Mathias und Felgendeckel von Marius mitnehmen, klönen Braucht: nix; Bringt mit: mich und hoffentlich gute Laune, etwas Werkzeug

Lupo hat den Filter im Motorraum , a2 kurz vor der Hinterachse links

morgoth; Kommt: 9.00; Will: mal schauen was so alles anfällt; Bringt mit: Werkzeug, Kleinteilwunderkiste. Papahans; Kommt: 9:30 Uhr; Will: Euch was neues zeigen; Bringt mit: TFS, SWRK und das Übliche A2-s-line; Kommt: ~10.00; Will: Flexrohr am Blauen ersetzen; Bringt mit: diverses Braucht: Michaels Flex und Schweißkünste Lenja; Kommt:~10:00; Will: Ölwechsel, TFS vorn und hinten tauschen, kundige Augen über den Wagen schweifen lassen, Rückfahrkamera befestigen; Bringt mit: Freundin, Werkzeug, 2 neue TFS, wenig Ahnung Sinolecur; Kommt:~12:00; Will: Auto Tüv fertig machen, der Airbagleuchte nachforschen, evtl Zündkerzen tauschen.Bringt mit: Werkzeug, wenig Ahnung A2Hesse; Kommt: hoffentlich pünktlich; Will: Getriebeölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, Kühlmittelwechsel, Klimaregler und- lüfter tauschen, Reparatur Innenraumbeleuchtung, TFS tauschen, Begutachtung OSS durch Papahans Bringt mit: Ersatzteile, den Akoya-silbernen ATL, Michaels Frühstücksdose Temsamane; Kommt: mal sehen; Will: gucken & vielleicht ein bissel schrauben Bringt mit: mich *Hardy*; Kommt: mal sehen; Will: Heckstoßstange demontieren und Austritte Zwangsentlüftung erneuern Bringt mit: Was zu Futtern und zu Trinkem HellSoldier; Kommt: mal sehen; Will: Dumm Zeuch babbeln Bringt mit: Große Klappe Frickler; Kommt: nach dem Ausschlafen ~11:00; Will: Gangsteller checken, Getriebe neu initialisieren und einmal technisch prüfen. Bringt mit: DenWeißenA2 ;-) Was wird gebraucht? - Werkzeug, ... Alubruder; Kommt: kurz nach neun Will: Klimakondensator und Trockner austauschen, Anlage danach wieder befüllen Bringt mit: alle nötigen Teile, VCDS Braucht: hier und da eine helfende Hand, Kältemittelbefüllgerät der Werkstatt A2_Smart_er_3Z; Kommt: 9.00; Will: mal schauen wem ich so auf den Senkel gehen kann; Bringt mit: Dies und das, wer besondere Arbeiten vor hat, vorher info, please.

Perfekt ist Kombination von beidem

Und zu den Querlenkern. Sie sind nicht kompatibel, der 1,2 hat eine andere Spurweite. Die Haltbarkeit dürfte annähernd gleich sein, der Hauptgrund war hier die Gewichtseinsparung. Wegen dem Alublock hat der 1,2 er auch Stehbolzen und nicht Zylinderkopfschrauben. Die Stehbolzen gehen bis zu den Hauptlagern im Block. Der 1,4er kann sowohl Blech als auch Guß Querlenker fahren.

Meiner zeigt 0,4 l/100km an.

Hinzu kommt das die TSI und TFSI Motoren teilweise soviel Ruß ausstoßen wie ein MB von 1996, also sauber ist auch anders......

könnte auch sein das Massekabel oxidiert sind. mit neuer Batterie sollte er wieder wie früher arbeiten, der Anlasser ansonsten, siehe oben

Ja, aber... *Klugschei..an* Der 1,2 rückt nur die Kupplung über den KNZ aus, der Gang bleibt eingelegt, beim Schaltwagen bietet es sich an auch den Gang herauszunehmen und in den Leerlauf zu schalten, dann kann man die Kupplung loslassen. Aber vorsicht , wie schon erwähnt Keine Bremswirkung, darauf achten die Bremse nicht zu überfordern. Bei eingelegtem Gang , insbesondere beim 1,2 im nicht segelmodus, greift die Schubabschaltung, d.h. es wird kein Kraftstoff zu geführt und durch die lange Übersetzung ist die Bremswirkung nihct sonderlich hoch. Richtig? *Klugschei... aus*

Man sieht nix was nicht gut aussieht. Ist es erst neu, oder länger? war es mit Winterreifen auch? ist was verändert worden?

Die Holländer machen immer Scheinwerfertreffen Scheinwerfer ausbauen, schleifen polieren und lackieren, Scheinwerfer NEU. Funktioniert toll.

ESP hat bei mir mit 145 öfter eingegriffen als mit den 165 ern. Habe auch von anderen gehört, dass das ESP des öfteren bei sportlicher Fahrweise eingreift.

Also, ich bin nun über 200tkm mit einem 3l Lupo/Audi unterwegs, Reperaturen folgende: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Scherz beiseite, 2 Druckspeicher 3 Radlager 3 mal Bremse 1 Stabigummis 1 Zahnriemen komplett normalen Ölwechsel und nun eine Kopfdichtung. Fz 1 mit 200tkm gekauft Fz 2 mit über 270tkm gekauft noch fragen? 1,2 er definitiv zu empfehlen , momentanverbrauch bei sachte 2,9l Sicher bedarf es hin und wieder etwas Zuwendung , aber das brauch jeder

Kupplung sollte durchaus machbar sein, sonst könnte es in der Werkstatt ja nicht bezahlbar sein, allerdings sollte man keine linken Hände haben. Ersatzteile: Entweder vorher um definitive Zusage des vorhandenseins bitten, oder bestellen mit der Maßgabe zurückgeben zu können wenn nicht passt/ nicht benötigt wird. Keine Teile wäre im Bedarfsfall übel.

Na jetzt wollen wir mal sachte sein... Um es noch mal deutlich zu sagen. Fahren besser, aber .. mehr Sprit, etwas schwerer, und vor allem breiter im Wind. Bei einem Fahrzeug, bei dem auf ALLES Wert gelegt wurde macht sich sowas dann schon bemerkbar.

Diese Möglichkeit hatte ich auch schon im Kopf, sonst fällt mir weiter nichts ein. Von außen völlig unauffällig.

So ich hätt dann mal ne Frage. ??? Ich habe eine Lupo 3L gekauft der nicht mehr ansprang und Getriebmäßig nicht reagierte. Vcds sagte div. Fehler. KNZ Wert ,31 v, war nicht einstellbar. Kupplung wurde erst erneuert. Fehlersuche zeigte eine def Steckverbindung, siehe Foto, Pfuscher Werkstatt !!! Steckverbindung behobenund siehe da KNZ läst sich einstellen, aber nur bis zu einem Wert von ca. 2,36 V. 2. KNZ das gleiche. 3. KNZ liegt auch bei ca 2,43 V und dann war das Gewinde zu ende , würg. Nun Gewinde rausgedreht und von der Kontermutter auch, siehe da wert von 1,92 V erreicht , GGE lief einwandfrei durch und Auto läuft. ( Bild 2 ) SO NUN ZU MEINER FRAGE/N 1. wie groß muss der Abstand von dem Kupplungshebel zum Gegenlager des KNZ sein? 2. Warum ist der Einstellweg des KNZ zu klein geworden , mind. 1,5 cm zu lang ( Ursache, eigne Vorstellung später) 3. Wie kann ich das Gewinde oder den KNZ anpassen das es wieder einstellbar ist, Vorschläge? Danke.

Is keine große Geschichte, kein n´Nachweis wechseln.

Eco contact 3 Bremsweg deutlich besser, gefühlt erst recht :-) Bremse könnte nun mehr leisten / größer sein . Bei Nässe auch gut

unter druck?