McFly

Wäre da nicht ne Polfilterfolie angebrachter?

Glaskleber? Cheers, Michael - der eine persönliche Abneigung gegen Saugnapflösungen im Kfz hat

Die werden gegen einen Absatz gepresst. Da kannste auch mit 50t draufdruecken, die sitzen dadurch nicht besser, nur hinterlassen die Kugeln einen besseren Abdruck in der Laufbahn.

Puh, Glueck gehabt. Strom auf Diesel macht nix, einfach weiterfahren. Briiitz und Benziner ist aber ungesund...da mußte dann ggf. rennen.

Und woher nimmst Du die Gewissheit das die auch mit den gleichen Bauteilmaßen arbeiten? Ev. haben die andere Toleranzen und erreichen den sicheren Sitz durch eine höhere Einpresskraft? Du weißt das nicht, ich weiß das nicht, weiß hier vermutlich niemand. Was wir sicher wissen ist das der "Altmeister" als alter Praxishase offenbar immer schön alles falsch macht und sich diese blöden Ingenieurstheoretiker mal nicht so anstellen sollen getreu dem Motto "Et hätt noch emmer joot jejange". Im übrigen hackt hier niemand auf Norge-Venn rum, man wundert sich allerhöchstens etwas.

Was soll man dazu schreiben? Es gibt gute Gründe sein Auto nicht in die sogenannte "Fach"werkstatt zu bringen. Da haste einen! Wofür wird wohl so'n komisch gebautes Originalwerkzeug zur Verfügung gestellt? Sicher um damit über den Innenring das Lager einzupressen, was auch jedes andere popelige Druckstück könnte, oder nicht? Aber Hauptsache die sind nach ISO9000haumichtot zertifiziert und bieten gratis Kaffee im Wartebereich... Cheers, Michael

Windschattenfahren auf der AB!

In was denn? Hypermoderner CR-Diesel, oder PD-Trecker. Im letzteren Fall mit dem Öl wohl völlig unproblematisch. Im ersteren könnte man ev. drueber nachdenken das Gemisch abzusaugen, aber auf keinen Fall den Leitfäden z.B. von Audi folgend Pumpen und ähnliches austauschen. Cheers, Michael - bei Schwiegervaters A6 3.0 TDI hat der erfahrene Dorfschrauber nur den Tank so weit es ging abgesaugt und einmal mit Diesel voll gemacht.

Fahr zum Schraubertreffen nach Ockstadt, da gibt es sicher jemanden mit VCDS. Eigentlich solltest Du in Butzbach von A2-Schraubern umzingelt sein...

Das dürfte nur schwer umzusetzen sein da Du für diese Fahrzeuge vermutlich keine detallierte technische Dokumention erhalten wirst. Und nebenbei wärest Du bzgl. Hard- und Software wieder von einem Autohersteller abhängig. Bei EOL war es das dann mit dem E-A2... Cheers, Michael

Fahr halt mal mehr Reifendruck! So ab 20bar drückt sich der Reifen nicht mehr so stark ein, dann reichen die 3mm Überstand... Cheers, Michael - der mit 195/50R16 auf der originalen schmalen 6-Arm-Felge so langsam von Felgenschutz reden möchte

Na fuer 50/50 schraub ich nicht auf, insbesondere weil ich mir, außer ggf. etwas mehr Bewegung der Beläge, keine Nachteile vorstellen kann. Schau mir bei Gelegenheit mal genauer das Verschleissbild an. Merci, Michael

Aha, und was passiert wenn er unten ist?

Schönes Video für die Fail-Kategorie! Nochmal von vorne in neu und unter Lehrgeld verbuchen...der da geholfen hat war aber hoffentlich kein Profischrauber, oder? Cheers, Michael - der eigentlich ganz froh ist das sowas durch eine Video auffällt

Äh ja, das hat auch Nuerne schon geschrieben. Aber was ist der Unterschied bei den Bolzen der von außen nicht zu sehen ist? Ist das was funktionsrelevantes? Ist eine sowas wie ein Führungesbolzen, und der andere nur ein Spunk? Mit anderen Worten: Ist es wichtig die beiden Halter auch tatsächlich seitenrichtig zu verbauen? Das waren so in etwa die Fragen... Michael

Wasn da der genaue Unterschied? Optisch sind von außen beide identisch. Frage weil ich die vor ein paar Monaten neu gemacht hab aber nach lacken und hantieren beim Einbau nicht geschaut habe welcher wo hin kommt da ich davon ausgegangen bin das beide gleich sind. Wäre jetzt ne 50/50-Chance das sie falsch rum sind... Bedankt, Michael

Jepp! Langjähriger Schnitt immer um die 5,5 und man wundert sich ständig ueber die geposteten Wunderverbraeuche. Dann einmal ne Landstrassenbummelparty und zack unter 4. Die Spreizung beim TDI ist halt recht hoch. Cheers, Michael

Schau Dir vorher genau die obere Schwellerabdeckung an. Die muß erst ausgebaut werden, ist mit zig Plastiknasen verrastet, und scheint beim Ausbau gerne mal zu brechen. Sonst haste hinterher zwar neue Schweller, aber oben ne klapperig lose Abdeckung. Cheers, Michael

Ja, alles gut. Tagsueber hatten wir noch nie einen Pseudokrupp, mal sehen was die nächste Nacht bringt. Ist ja nicht das erste mal, sonst hätte man nicht die passenden Zäpfchen im Haus, aber immer wieder beängstigend. Thema Kölsch: Also mir ist es rel. egal welche Sorte das ist wenn es kalt und frisch ausm Faß ausgeschenkt wird. Gaffel, Frueh und Reissdorf kommen hier schon mal als Pittermännchen auf den Tisch, die Malzmuehle ist mir auch nicht fremd. Als Flaschenware ist mir dann aber doch irgendwie Pils oder Hefeweizen lieber, da käme ich nicht auf die Idee ein Kölsch zu kaufen. Schönes Restwochenende, Michael

Prima, Abend! Super Idee von Volker aus Muenchen. Muß mich noch fuer meinen etwas plötzlichen Aufbruch entschuldigen. Nach nicht StVO-konformer Heimfahrt haben wir die Nacht dank Rectodelt 100 aber wenigstens zuhause vorm offenen Fenster verbracht statt in der Ambulanz... Auf jeden Fall klasse wieder neue "Echtpersonen" mit den Namen hier im Forum verbinden zu können. Sollte auf jeden Fall wiederholt werden, alleine schon weil ich am spannend werdenden Teil des Abends ausgestiegen bin. @Steffen: Kannst doch ein wenig der Clementine nachweinen, die Schnitzel waren besser! Aber sonst ist das Lokal schon sehr geeignet auch wenn die Kölner mit der Kölschsorte nicht zufrieden waren. Cheers, Michael

Erster!

Für die Fragestellung ist es doch völlig irrelevant um was für ein Fahrzeug ist geht. Aber vielleicht erklärt sich reox ja noch...

Da wird einfach der Schweller ausgetauscht. Etwas Kunststoffpflege an die Teile rundherum und es ist kein Unterschied sichtbar. Cheers, Michael

Auch Zweitwägen haben ein Recht auf passende Bremsscheiben. Ich frag mich eher auf was Du hinauswillst?

Oh, das wohnt quasi in meinem A2. Können wir eine Codierungschallenge machen.