McFly

Ähm, Du röstest selbst?

So, gerade am IT7-Auto - Winterreifen draufgeschraubt - Frostschutz auf -35°C eingestellt, war -15°C - Unterbodenabdeckungen gecheckt und lose Stellen wieder befestigt - mit neuen Koppelstangen die VA entpoltert - die Navi DVD #1 gegen #2 getauscht, da ist Skandinavien drauf - nen halben Liter Öl nachgefüllt - Wisch-Wasch-Anlage mit Konzentrat nachgefüllt, hoffe das reicht Suomi kann kommen! Michael - hibbeliger als gestern

Hui, das wußte ich noch nicht. Win-Win für den Staat, billiger Sprit = höhere Einnahmen weil mehr abgesetzt wird. Dadurch künstlich niedrig "gerechnete" Inflation was man dem Michel als Notwendigkeit zu Steuererhöhungen verkaufen könnte...E-Auto ade! Cheers, Michael

Was, wie so häufig bei VWL-Themen, gequirlte Kacke ist. Nur weil ein Produkt im sogenannten "Warenkorb" mal deutlich billiger ist heißt es noch lange nicht das der Rest auch guenstiger wird. Und das Unterhaltungselektronik und Kleidung in den letzten Jahren ueberproportional preiswerter zu produzieren ist, ist ja nu auch nix neues, wird sich aber in den nächsten Jahren relativieren. Cheers, Michael - der bei solchen Themen immer das Gefuehl hat manipuliert werden zu sollen

...und schau doch endlich mal ob die VTG mechanisch denn tatsächlich den N75-Vorgaben ueberhaupt folgt. Bisher widersprechen sich Deine mit und ohne Unterdruck Logs so das ohne Unterdruck auf die geforderte Weise entstanden ist. Cheers, Michael

Bist Du elektronikaffin? Beim ATL wird der Zuheizer so eingeregelt das die Lima immer voll ausgelastet ist. Da gibt es IIRC ein von der Lima generiertes PWM-Signal. Im einfachsten Fall schaltest Du so viele Gluehstifte weg bis dieses Signal wieder unter 100% anzeigt. Die Belastung ist ja auch von anderen Verbrauchern anhängig (Servo, Heckscheibe, leere Batterie). Cheers, Michael

Zahlen, wunderbar. Ich denke es bedarf keiner hellseherischen Fähigkeiten um vorherzusagen das diese "modernen" Öfen die Grenzwerte auch nur unter idealen Testbedingungen im Neuzustand einhalten. Cheers, Michael

Defa-Verbot, mehr Strom für Ctek!

Was, der hat ne Hängerkupplung? Stromproblem gelöst.

Da sind jetzt aber keine Blätter mehr dran...

Neue Liste! Saunagruppe 1: 1. HerrMausd 2. 3. Saunagruppe 2: 1. McFly 2. 3.

Standheizung, soll auch bei -25°C mit voller Batterie starten, bzw. während des Heizens nachgepuffert werden so die Defas nicht die Sicherung killen.

Genau so.

Oh, mein Lieblingsthema. Ich zitiere mal Wikipedia zum Thema Feinstaub: "In Städten betrug der Anteil des Verkehrs an den Feinstaubemissionen schätzungsweise 20 Prozent (siehe auch Verordnung zum Erlass und zur Änderung von Vorschriften über die Kennzeichnung emissionsarmer Kraftfahrzeuge). Im landesweiten Mittel waren es etwa 30 Prozent. Eine Aussage über die absoluten Verhältnisse ließ sich daraus nicht ableiten, da die Gesamtbelastung in urbanen Gebieten, insbesondere während der Wintermonate, häufig stark vom Feinstaub aus Heizungsanlagen für private, öffentliche und gewerbliche Zwecke dominiert wird." Da die Holzfeuerung in letzter Zeit auch in den "urbanen Gebieten" Einzug gehalten hat dürfte die Zahlenbasis nochmal günstiger für den Straßenverkehr ausfallen auch wg. der immer größeren Verbreitung von DPFs (zur Erinnerung: Wir reden über Feinstaub, nicht NOx!). Aber Pendler bzw. Kfz-Verkehr werden ja immer gerne per Verbot als erste rangenommen, ist ja so schön einfach...schon mal bei Inversionswetterlage im Winter in einem idyllischen Bergtal gewesen? Das, was da sichtbar als grau/bläulicher Dunstschleier liegt, kommt nicht aus Autoabgasen... Cheers, Michael

AL2013/Uwe (DEFA, ca. 500 W) Bret - DEFA, 500W A2magica - Haus1a (Defa, 1600W, an verteilung seinelektriker) seinelektriker - Haus1a (Defa, 1600W, 20m Kabel zum Haus 3200W) cmpbtb - Haus 2 (1800- 2800 W) McFly - Haus 1a (Ctek, <100W, max. 50m Kabel) Wenn ihr am Morgen dann alle die Sicherung raushaut isses mir Latte, Hauptsache mein Akku ist über Nacht randvoll. Ab da geht's mit ner Handvoll kWs ausm Benzinbrenner weiter...

Na das paßt mit Deinem ersten Log aber nur zusammen wenn Du entweder eine klemmende VTG hast, oder ein N75, das trotz Ansteuerung zu viel Unterdruck durchläßt. Da wäre jetzt ein Manometer in der Unterdruckleitung prima, oder doch einfach eine Webcam fuer die Turbomechanik. Ich hätte so'ne alte mit IR-Leds und 2m Kabel... Bevor ich den Turbo rausschraube und zum Turbofritzen trage wuerde ich erstmal noch etwas Daten sammeln. Denn beim Auseinanderbauen wird er am Turbo vermutlich nix finden. Die Anschluesse am N75 kann man ja nicht vertauschen, oder? Also sowas wie es wird falsch rum angesteuert, oder die VTG-Dose hängt jetzt am Belueftungseingang statt am VTG-Ausgang o.ä.?

Rumpeln untenrum => ev. ausgelutschtes ZMS. Ist das noch original?

Da wird ein einfach das rel. weiche Lenkrad mit einem Bolzenschneider aufgeknipst...OBD-Buchse manipulieren ist schon mal für den A2 ein guter Ansatz. Und: Häufig wird der ja eh nicht gestolen und vermutlich rechnen die Diebe dort nicht direkt damit wie bei anderen Fahrzeugen. Cheers, Michael

Du bringst Jamie mit und wir besorgen nen Hundeschlitten und ein paar Freunde fuer ihn? Ganz aus Bauch finde ich schon 150,- heftig um runde zwei Stunden auf so'nem Motorschlitten rumzuduesen. Ich geh dann lieber skifahren während ihr euch die Nase abfriert, da komme ich dann ev. gratis in den Skidoogenuß, nen Heli wird's ja bei dem Huegel im Falle des Falles eher nicht brauchen... Cheers, Michael

Kann ich sehr gut verstehen. Ganz ehrlich: Ich habe mich aber auch gewundert warum der Track unbedingt in dieser Bucht direkt an Skigebiet und Stadt "gebaut" wird? Ist ja nicht so das ihr da oben zu wenig Platz hättet und das nicht auch was weiter ausserhalb liegen könnte? Gerade beim Track fahren da doch den ganzen Tag mehrere Fahrzeuge gleichzeitig mit heulenden Motoren im Kreis. Ist ja was anderes als nur Parkplatzzufahrtsverkehr. Würde mir als Skiurlauber z.B. auf den Keks gehen...

Na ich geh mal davon aus, daß Du uns vor Ort ein detailliertes Briefing angedeihen läßt. Das müssen wir doch jetzt nicht schon hier in die Breite treten, wird ja eh auf die aktuellen lokalen Gegebenheiten abgestimmt sein müssen. Vieel spannender fände ich eine Diskussion/Vorstellung des geplanten Programms! Cheers, Michael - leicht kribbelig, will driften (...ähm, lernen)!

Nur in Deutschland, da ist das Wort des Jahres auch "Flüchtlinge", "Willkommenskultur" kommt aus'm Ösiland, da gehört Wien dazu...

Nein, ich meine mich aus der EDC15 Doku zu erinnern das aus einem Vorsteuerkennfeld die ungefähr richtige Taktung passend zum Lastzustand genommen und dann durch eine Regelung basierend auf dem gemessenen LD korrigiert wird. Diese Korrektur könnte aus Regelgütegründen so eng gefasst sein das sie ein zu großes Offset durch ein falsch eingebautes Leitrad nicht mehr ausregeln kann. Aber: Hätte, wäre, wenn ohne nix genaues weiß man nicht... Schraub das Teil halt nochmal raus, ist im Sharan doch sicher mehr Platz als im ATL.

Und was für die Anekdotenkiste: Ich hab's tatsächlich vorhin mit "site" probiert und es gab keine(!) Treffer, dachte ich spinne. Hab eigentlich nur aus Spaß mal "side" eingetippt und voila, Treffer. Jetzt geht es bei Tante Google auch hier wieder mit "site"...brat mir einer nen Storch...? Anyhow, was ich noch loswerden wollte: Als Antwort auf eine rel. schlichte Frage eines Newbies mit dem Hinweis auf die Sufu zu kommen ist nicht sehr zielführend da die SuFu im Forum zum einem grottenkacke ist, zum anderen den meisten schlichtweg die richtigen Suchbegriffe fehlen. Selbst wenn man cer folgt bekommt man >400 Threads in denen sicher niemand auf Anhieb dem Namen Lau mit einer KSG Reparatur in Zusammenhang bringt. Und gerade wenn die inhaltlich richtige Antwort bekannt und kürzer ist als der Oberlehrertext bricht sich keiner nen Zacken aus der Krone wenn der Hinweis zur SuFu zusammen mit der korrekten Antwort gegeben wird. Howgh! Michael Edit: War "Willkommenskultur" nicht kürzlich erst Wort des Jahres?

Naja, sooo einfach findet sich das über die Forumssuche wirklich nicht. Da muß man entweder genau wissen nach welchen Begriffen man suchen muß, oder über Google mit side:http://www.a2-freun.de gehen: Treffer! Willkommen im A2-Forum! Michael